tenker litt for meg selv her.
tennings bank får man jo av at fuelen, antennes før man vil den skal.
Dette gir en enorm belastning på råder, stempel og topp-pakning kanskje til og med alt egentlig.
Hva kan man gjøre for og slippe tennings bank?
starter med intercoolern. bør være så effektiv som mulig. jo kaldere luft inn i motor jo mer må den varmes sammen med fuel for og selv antenne.
Med mer effektiv IC så kan man ha høyere komp. eller turbotrykk.
Lav komp, som vi lærte på skolen så utvikler man varme under komprimering.
Som igjen kan antende fuel.
Turbo som ikke spyr ut bare varm luft. Les oven for så skjønner man hva jeg mener.
Topp, forbrenning rommene kan "smoothes" til slik at man ikke får "hotSpots"
Så stort eksos hus på turbo at man ikke får høyere motrykk enn innsugs trykk, slik at man ikke får varm eksos inn i sylinder igjen.
Kjedelig tenning, altså lite fortenning. Dette vil man jo egentlig ikke ha for det stjeler mye effekt fort.
Og for all del nok fuel.
Så kommer man til min konklusjon, dette skulle da blitt en fin motor?
Kom med innspill!