Noen som har eller veit om et sted dem har mulighet til å frese og dreie kulp i stempler?
Noen som har eller veit om et sted dem har mulighet til å frese og dreie kulp i stempler?
Alle videregående skoler har vel en maskinlinje, tenker ikke på grunnkurs nå da, det er for tidlig i skoleåret enda til at de har lært å bruke maskinene..
Skader ikke å høre iallefall, jeg leverte inn en 90+ manifold til plansliping av labyrinten, og betalte med noen poser kaffe til lærerrommet.
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Apropos, hvordan er det anbefalt å spenne opp stempler så man slipper merker på stempelskjørt?
Når vi spente opp deler med gjenger f.eks. i enden brukte vi noe tynt blikk i rundt dem.
Vet ikke om det er et alternativ? Ellers går det jo å spenne dem opp innvendig da om du skjønner, men det må jo gjøres forsiktig så man ikke bryter i stykker skjørtene..
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Til å dreie stempler så lager man seg et verktøy som man fester i krysspinnehullet... spenner ALDRI opp på utsiden.
SWR: Forstår det slik at du spenner opp stemplet mot en stang med grovt sett lik diameter for så å lage en råde med gjengestang i enden slik at man kan spenne stempelet mot stanga?
Om det gikk ann å forstå ? Forklaringer kl halv fem på natta er vel så som så =P
Jepp. Har en 3 cm tykk, rund alu-plate med hull i midten og ny "krysspinne" som det sitter en 12 mm bolt i som tror den er en råde...
Har du mulighet til å dreie stempler SWR?
bare å ta 2 krysspinner å sette dem halveis inn i stempelet å spenne på dem! det gjør vi på jobben når vi freser lommer blandt annet. setter alle innni hverandre fordi da slipper man å løsne å spenne opp igjen hele tiden
Volvo 242 Turbo Prosjekt
VW Golf 2 GTD low'n slow
Volvo 944 Turbo
Husqvarna SMRR 511
Klipp istykker en øl-boks eller noe i den duren å legg rundt. Er ikke noe problem å spenne opp stempel i dreiebenk, har sett det mange ganger. Å d går så det suser etterpå. En bilmotor er finstillt, men alt har en grense hvor ting ikke er så viktige lenger. Å dreie stempel er godt under denne grensen.
Her ombord jeg arbeider sliper vi f.eks. slipekanten i sylindrene bort med vinkelsliper..
"300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit
Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."