Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 14 av 14

Tråd: Dreiing av stempler

  1. #1
    Registrerte brukere emilhetty sin avatar
    Medlem siden
    19. jan. 2010
    Sted
    Vestfossen, Buskerud
    Innlegg
    200
    Antall takk

    Standard Dreiing av stempler

    Noen som har eller veit om et sted dem har mulighet til å frese og dreie kulp i stempler?

  2. #2
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Alle videregående skoler har vel en maskinlinje, tenker ikke på grunnkurs nå da, det er for tidlig i skoleåret enda til at de har lært å bruke maskinene..

    Skader ikke å høre iallefall, jeg leverte inn en 90+ manifold til plansliping av labyrinten, og betalte med noen poser kaffe til lærerrommet.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  3. #3
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard

    Apropos, hvordan er det anbefalt å spenne opp stempler så man slipper merker på stempelskjørt?

  4. #4
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Når vi spente opp deler med gjenger f.eks. i enden brukte vi noe tynt blikk i rundt dem.

    Vet ikke om det er et alternativ? Ellers går det jo å spenne dem opp innvendig da om du skjønner, men det må jo gjøres forsiktig så man ikke bryter i stykker skjørtene..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  5. #5
    Registrerte brukere Bear sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2010
    Sted
    Nes i Akershus
    Innlegg
    355
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Når vi spente opp deler med gjenger f.eks. i enden brukte vi noe tynt blikk i rundt dem.

    Vet ikke om det er et alternativ? Ellers går det jo å spenne dem opp innvendig da om du skjønner, men det må jo gjøres forsiktig så man ikke bryter i stykker skjørtene..
    shims funker, bare å ikke skru til chucken for hardt. men er umulig å spenne stempler innvendig. hylser er det beste, men veldig få som har så store

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Til å dreie stempler så lager man seg et verktøy som man fester i krysspinnehullet... spenner ALDRI opp på utsiden.

  7. #7
    Registrerte brukere Bear sin avatar
    Medlem siden
    12. jan. 2010
    Sted
    Nes i Akershus
    Innlegg
    355
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av SWR Vis post
    Til å dreie stempler så lager man seg et verktøy som man fester i krysspinnehullet... spenner ALDRI opp på utsiden.
    går helt fint å spenne på utsiden! men er ikke det beste. bilen til turbohaugen går da med neddreide stempler som blei spent utvendig, så er litt å ta i, å si at man ikke skal gjøre det!

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Bear Vis post
    går helt fint å spenne på utsiden! men er ikke det beste. bilen til turbohaugen går da med neddreide stempler som blei spent utvendig, så er litt å ta i, å si at man ikke skal gjøre det!
    Jepp, man kan fint spenne opp runde ting i en 3-punkt-chuck uten problemer. Men stempler er ikke runde selv om de ser slik ut, så man tar en grei risk... så jeg står ved det jeg sa. Hva andre gjør får være opp til de..

  9. #9
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard

    SWR: Forstår det slik at du spenner opp stemplet mot en stang med grovt sett lik diameter for så å lage en råde med gjengestang i enden slik at man kan spenne stempelet mot stanga?

    Om det gikk ann å forstå ? Forklaringer kl halv fem på natta er vel så som så =P

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Jepp. Har en 3 cm tykk, rund alu-plate med hull i midten og ny "krysspinne" som det sitter en 12 mm bolt i som tror den er en råde...

  11. #11
    Registrerte brukere emilhetty sin avatar
    Medlem siden
    19. jan. 2010
    Sted
    Vestfossen, Buskerud
    Innlegg
    200
    Antall takk

    Standard

    Har du mulighet til å dreie stempler SWR?

  12. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av emilhetty Vis post
    Har du mulighet til å dreie stempler SWR?
    Det ER en grunn til at jeg har verktøyet..

  13. #13
    Registrerte brukere Klevengen sin avatar
    Medlem siden
    27. mars 2010
    Sted
    Grua, Norway
    Innlegg
    46
    Antall takk

    Standard

    bare å ta 2 krysspinner å sette dem halveis inn i stempelet å spenne på dem! det gjør vi på jobben når vi freser lommer blandt annet. setter alle innni hverandre fordi da slipper man å løsne å spenne opp igjen hele tiden
    Volvo 242 Turbo Prosjekt
    VW Golf 2 GTD low'n slow
    Volvo 944 Turbo
    Husqvarna SMRR 511

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Klipp istykker en øl-boks eller noe i den duren å legg rundt. Er ikke noe problem å spenne opp stempel i dreiebenk, har sett det mange ganger. Å d går så det suser etterpå. En bilmotor er finstillt, men alt har en grense hvor ting ikke er så viktige lenger. Å dreie stempel er godt under denne grensen.
    Her ombord jeg arbeider sliper vi f.eks. slipekanten i sylindrene bort med vinkelsliper..
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •