RuneS: Vinterbilen -87 240 stv B230 N/A Measquirt,custom....

[RuneS]

Lager en ny tråd her da jeg tidligere har hatt tråd på volvoforum.no, men det har jo kræsjet flere ganger og aktiviteten er heller laber der for tiden.

Bilen er en 1987 modell som har gått 370000km, B230K og M45.

Har tidligere sveiset alt av rust på bilen, lakkert deler av den og brukt mye tid på rubbing og polering.
Monterte senkesett med tillhørende dempere som jeg hadde fra en annen bil.
Satte på 18" Compomotive MO som egetlig er til et annet større prosjekt.

Planen fremover er å sette inn en B230A med kvassere kam, custom innsug, grenrør, eksos og megasquirt 2 med fordelerløs tenning.
Utvendig skal den gjøres ferdig med listverk, blanke blinklys rundt om, svartlakkert innmat i lykter foran, bytte til svart grill og lister i fronten, xc 90 bakrutevisker, senkeskåler på fjærene foran, og grovere enderør i forbindelse med at jeg skal skifte til 2,75" eksosanlegg og grenrør.

[RuneS]

Har kommet i gang med innsuget, med lange innsugsrører for å få mest mulig dreiemoment.


65mm spjeldhus fra BMW 3,5 liter.

[HaukedalRacing]

Utrolig pen 245! helt perfekt med Compomotive!

[Volvo-Lars]

Helt rått hva felger kan gjøre med en bil!

Hva slags effekt snakker vi?

[microplex]

finfin bil blir det soting av ruter også?

[TeamBørnOut]

HAH! jeg er fra spydeberg og det har herpa mitt syn på 240! men din var pen! deilig å ikke se feriestuket som alle kjører med rundt her!
blir moro å se hva motoren gir av resultat

[RuneS]

Morsomt at folk liker bilen, selv om det ikke er gjort særlig mye med den enda, planen er som sagt å skifte til hvite blinklys rundt om, senke litt mere foran, og gjøre ferdig listverket.
Soting av ruter blir nok ikke aktuelt da det blir litt for fjortis/rånete for meg men......
Når det gjelder motoren er målet 150hk++, jeg er mest ute etter godt dreiemoment på lavt turtall.

[TeamBørnOut]

du har 2316cc, du har nok bunndrag uansett hva du gjør 150hk er jo ikke mye problem å nappe ut. det gjør folk lett.
du havner nok over 200 når du har fått igang spruten og justert den litt

[RuneS]

du har 2316cc, du har nok bunndrag uansett hva du gjør 150hk er jo ikke mye problem å nappe ut. det gjør folk lett.
du havner nok over 200 når du har fått igang spruten og justert den litt

Når man er vant til trimmede turbomotorer og sterke dieselmotorer blir det fort for lite dreiemoment. Syns det er bedre å si 150+ enn å si over 200 siden jeg ikke har testet enda, liker ikke folk som skryter på seg effekt.

[RuneS]

Ikke så my å oppdatere med for tiden, da jeg driver med porting av innsug, vask/rengjøring av diverse deler.........

Men jeg skulle gjerne hatt en dyse-rail til denne motoren, har mulighet til å lage en, men hadde vært enkelt om noen i nærheten hadde en fra en ET/FK/FT eller noe slikt.

[Volvo-Lars]

Ikke så my å oppdatere med for tiden, da jeg driver med porting av innsug, vask/rengjøring av diverse deler.........

Men jeg skulle gjerne hatt en dyse-rail til denne motoren, har mulighet til å lage en, men hadde vært enkelt om noen i nærheten hadde en fra en ET/FK/FT eller noe slikt.

Har dyse-rail fra b234f til salgs, altså 16v motoren. Hvis du kan bruke den. Uten dyser da jeg trenger de selv.

[henrik940]

Denna så jævlig strøken ut! Er det bare bildene, eller er det faktum ?

[Næssen]

Drit fin bil! Passa felga veldig bra

[DieselDriver]

Tøff bil og den blir enda tøffere hvis du spacer ut bakhjula dine.

[RuneS]

Bilen er ikke så strøken som den ser ut for, det er for det meste orginal-lakken, men det er som sagt brukt mye tid på våtsliping, rubbing og polering.

Spacere står på listen over ting som MÅ gjøres, men prioriterer motor i første omgang, har også mange andre biler som koster MYE penger.
Dette er som sagt vinterbilen, så den har nå fått seg et sett med 15" Zender Daytona med Goodyear piggfridekk, så den er ikke så spennende for tiden.

[RuneS]

På tur hjem fra jobb på fredag fikk jeg en unnskyldning til å skifte til det litt grovere eksosanlegget jeg skal bruke, da det gamle anlegget gikk rett av. Må justere enderøret litt ser jeg, da det peker litt nedover.
Eller har jeg fått jobbet videre med innsuget, og har fått på litt ny lakk på motoren.

[Bertil]

Våtslipte med å sånn a?? vurderer å gjøra det samma når jeg ser det resultatet du fikk Nice bil asså

[ClassicTurbo]

Hilken ET er de felgene? og hvilken dekk dim har du på bildet der?

[Modalen]

Hvor lange er de innsugsrunnerene fra flens til trakt-kant? Kam og kompresjon?

[RuneS]

Hilken ET er de felgene? og hvilken dekk dim har du på bildet der?

ET husker jeg ikke i farten, men kan sjekke, dekkdimensjon er 225/40R18

[RuneS]

Hvor lange er de innsugsrunnerene fra flens til trakt-kant? Kam og kompresjon?

Innsugrunnerene er ca 35cm fra flens til traktkant, kam og kompresjon er orginal i utgangspunktet, altså A-kam, men skal bytte til en 405 topp som skal portes, planes, og få en noe bedre kam.

[ClassicTurbo]

ET husker jeg ikke i farten, men kan sjekke, dekkdimensjon er 225/40R18

Takker, skal ha compomotive felger selv men er ikke sikker på hvilke ET jeg skal gå for.

[jonass]

Det innsuget ditt ser ikke så dumt ut, med så lange runnere burde du klare og få et fint lav register

[RuneS]

Da var stereoanlegget ferdig og neste uke starter jeg på motorbyttet endelig.
Stereoen ble jeg godt fornøyd med, spiller fint og greit til musikk, og viss jeg vil kan jeg delta i DB-drag. Har testet det med godkjent utstyr og oppnådde 140,1dB ved ca 11,5 volt, så her er det mer å hente med bedre batterier. Kommer med bilder og oppdateringer etterhvert i neste uke under motorbyttet.

[T90]

Spennende:P
Blir det 3 eller 3.5 eksos?
Bygger du om til etanol i samme slengen?