Når det gjelder skruer og slikt er det hvertfall varmgalvaniserte skruer som gjelder utendørs (matte og ru). Mens elsink brukes mest innendørs (blanke og glatte). Veit ikke hvordan karrosseriet er galvanisert originalt?
Å El.galvanisere et karosseri selv er vel bare å glemme... må ha et baseng på flere tusen liter med sinkholdig syre og ei likestrøms forsyning som kan levere i duren 10000 Amp!!!!!! (må ha ca. 1/2 Amp/cm^2 oveflate)
Kan seff gjøre det selv om man formelig driter tusenlapper...
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
Ved syredypping av en bil fra 80-90tallet så mener jeg bilen blir fortere utsatt for rustangrep i ettertid kontra å bare sandblåse understell,gulv å baksjermer. Dette fordi karroserikitt og rustbeslyttelse som sprøytet med roboter i hullrom etc. Dette er ting man neppe får til like bra som fra fabrikk
En gammel veteranbil med 10 lag lakk å sparkel synes jeg man kan syrebade til stor fordel.
Sandblås, understell,gulv,motorrom,hjulhus og bagasjerom. Slip bilen utvendig å grunn godt å lakker understell å alt som fra fabrikk
Skal man pusse opp bil må den vel ha samme blanke fargen under?
Femmer skal være rettstillt
Har søkt litt rundt om for å finne bedrifter som overflatebehandler metall på div. måter (ifm korrosjonsfrie understellsbolter/motorbolter etc..)
Er bedrifter her i norge som kan el-galvanisere evt. kormatisere HELE karosseri
En "litt" nyttig liste jeg fant på nettet
http://www.overflate.no/bedrifter/indexcoopy.htm
Luftforsvarets Hovedverksted Kjeller står oppnevnt på mange punkter, og siden jeg er i Forsvaret vet jeg i alle fall hvem jeg skal ringe til (Og de sammarbeider med masse andre "snæks"bedrifter som støper maskinerier etc...
Sist endret av Njål Nilssen; 13/09/10 kl 21:35
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
[QUOTE=flyfaen;147342]
Er bedrifter her i norge som kan el-galvanisere evt. kormatisere HELE karosseri
QUOTE]
kem blir førstemann til og prøve?
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt
her har du løsningen:
http://www.gasolin.no/index.php?main...roducts_id=866
kalksandblåser, fungerer utmerket (om du har stor nok kompressor, ellers blir det litt venting), har brukt den på alt fra rustfjerning, lakkfjerning på både metall og tre samt oppfreshing av aluminium. tok faktisk ikke noe av verken tre eller aluminium, prøv det med en sandblåser.....!
anbefales!
har også hørt mye rart om bs-teknikk, blir litt skuffa, for det er et firma man håper at er seriøse. men har de gitt en skriftlig pris (viktig viktig!), så har de ikke noe å melde om de ikke har varslet kunden før jobben blir gjort. men er "enklere" å dra den til en 20 åring enn en 40 åring, kanskje. men skjer noe sånt med noen, uansett firma, så trekk dere rolig ut, snakk med politi/namsmannen, så blir det orden på sakene. virker hver gang å ha med et "personlig brev" fra namsmannen om lover og regler i sånne diskusjoner.
driver firma sjøl, så har vært borti mye rart av både kunder og leverandører, så man skal jaggu holde tunga rett i munnen!
Gikk jo FORFERDELIG sakte da :/ Blir kanskje bedre om man får låne en industriblåsehall, men da igjen trenger man MANGE 20kg sekker med finmalt kalk...
Dessuten man kommer jo ikke til i alle hulrom med noe slikt, slik man gjør med syrebad. Seff ved syrebad må man jo få galvansiert hele karosseriet igjen hvis det skal bli bra da....
Tidligere brukernavn: flyfaen
Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
Pellementmaker hos NK Engineering AS
A-til-B-traktor: 90' 740GL
Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt