Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 2 av 2 FørstFørst 1 2
Viser resultater 26 til 41 av 41

Tråd: Jon Arne's 740 "dieseldyre"

  1. #26
    Registrerte brukere lofsbergracing sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Hvittingfoss, Norway
    Innlegg
    72
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Agrostar Vis post
    Trur ikkje 240 kom med turbo
    det stemmer.


    Jeg bruker en intercooler med inngang/utgang på samme side. Kjøpt hos Turbopower for i underkant av 2000,-

  2. #27
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Sted
    Levanger
    Innlegg
    29
    Antall takk

    Standard

    Nyttig info
    Mye man kan putte i av diesel...Vært tøft med 3.3td Nissan med tilpasset m90

    Har fått bestilt meg 960håndtak,taklukevindavviser og kjøpt meg aksebeger og vindavvisere til framdørene nå
    Prøve å få tak i bakluke som jeg kan cleane og montere..

  3. #28
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Innlegg
    663
    Antall takk

    Standard

    D24t har underspylingsdyser og dieselpumpe som gir mere diesel ved turbotrykk. Men er ikke noe forskjell. Bare og sette turbo på sugediesel.

  4. #29
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    du har ikke tilfeldig vis tilgang til sandblåsing?
    så du hadde blåst register deksel
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  5. #30
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Sted
    Levanger
    Innlegg
    29
    Antall takk

    Standard

    Ok,da vet jeg det

    Ja jonas,har tilgang til glass og sandblåsing.
    Bare å komme med deler det,evt kan møtes da
    Fornøyd med coolern da?

  6. #31
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Sted
    Levanger
    Innlegg
    29
    Antall takk

    Standard

    fikk 960-dørhåndtakene fra de_icer idag;D
    Meget trygg å fin handel,håndtakene var bra også

    Må få montert det i helga,og se til å få fixa de bremsene

  7. #32
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 2rac Vis post
    Ok,da vet jeg det

    Ja jonas,har tilgang til glass og sandblåsing.
    Bare å komme med deler det,evt kan møtes da
    Fornøyd med coolern da?
    har ikke fått montert enda. har nån stål felga som skull ha virri blåst nu i første omgang hvertfall.
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  8. #33
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Sted
    Levanger
    Innlegg
    29
    Antall takk

    Standard

    skal gå bra det..uten dekk håper jeg?:P
    Kan plukke de opp en dag å ta de med..

  9. #34
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    det e dekk på dem nu, men dem ska av.
    får sjå om æ ska brei dem ut litt
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  10. #35
    Registrerte brukere Turbo-Am sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Neslandsvatn
    Innlegg
    234
    Antall takk

    Standard

    HaHa, nå har eg hørt det au at VAG dieselen er godt, du sier nok ikkje det når den nærmer seg 660 000km og takker for seg
    Få tak i en LD28 fra en Laurel C31 og ei Manuell kasse fra King-cab eller 280c og monter oppi:

    Da har du krefter så det holder og et dreioment som er helt sjukt, du merker ikkje at du kjører med stor boggi henger etter..
    Men tilbake til bilen, Den va ikkje så værst denna da, synest den så temmelig heil ut denna e Stå på så får du en veldig strøken bil ettervært, vist det er det du vil ha da
    If it don't go fast, it most go sideways
    - 1988 Volvo 745
    - 1983 Nissan Laurel
    - 1975 Datsun Laurel
    - 1967 Plymmouth Valiant

  11. #36
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Innlegg
    663
    Antall takk

    Standard

    Fantastisk god motor det der. Har en 280c med den motoren der som jeg har justert litte granne opp. Denne motoren og d24 kan ikke måle seg når det gjelder effekt.

  12. #37
    Registrerte brukere Turbo-Am sin avatar
    Medlem siden
    13. feb. 2010
    Sted
    Neslandsvatn
    Innlegg
    234
    Antall takk

    Standard

    Det er ein Laurel den motoren har sitte i før den havna i 940'n te fattern, men den stammer faktisk fra ein 280c
    If it don't go fast, it most go sideways
    - 1988 Volvo 745
    - 1983 Nissan Laurel
    - 1975 Datsun Laurel
    - 1967 Plymmouth Valiant

  13. #38
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Innlegg
    663
    Antall takk

    Standard

    280c er kjempebiler Bare synd at man ikke får tak i deler:(

  14. #39
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Sted
    Levanger
    Innlegg
    29
    Antall takk

    Standard

    ja,når VAG´en takker for seg(som ikke blir så lenge til) så skal det noe annet inn.
    skal jeg først inn med Nissan,så blir det noe større enn 2.8n!
    Men hvis man skal gå for 280,bør man ta den gammle typen?

    Hvis ikke så får man se hva man kommer over av amerikansk...

    Lite gjort med bilen nå pga av flytting,så må få flytta 740n inn i garasjen der før det blir noe.

  15. #40
    Registrerte brukere Soulair sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Klæbu
    VCCN medlemsnummer
    13
    Innlegg
    565
    Antall takk

    Standard

    Amerikansk sier du? Da vil jeg foreslå cummins av noe slag.. Detroit 6.2, 6.5 og International 7.3 er alt for tunge. Kun 5.7 og 4.3 fra Oldsmobile som jeg vet å få godkjent, men 5.7 krever en god del skruing
    1998 Volvo V70XC - bruksbil
    1985 Volvo 760GLE - V8 diesel prosjekt

  16. #41
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Innlegg
    663
    Antall takk

    Standard

    Og heloverhaling etter 70 tusen. Hvordan vet du at vag dieselen takker for seg snart?

Side 2 av 2 FørstFørst 1 2

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •