Søk:

Det enkleste er om du tar bilde av de og legger ut. :p

Jepp, det hadde jeg og gjort.
Jeg har viking chip og bensinchip som jeg kan selge billig, kan prøvekjøre de og sjekke tilstanden først.

Kan justere noe, men det tar vell noe slitasje på motoren over tid.
Hvilken motor? Ft har jo 0.65 orginalt.

Den nederste du skal bruke, den øverste på kontrolleren skal stå fri.
http://i46.tinypic.com/b7jaxs.jpg

Vil det ikke blir noe ubalanse i hele systemet om det kun borres en sylinder? Selvom det ikke er snakk om mye.
Sitter på tanken om ny blokk da, men har ikke helt blomstret den ideen for fult enda. :P

Er vell noe det samme som har skjedd hos meg, selvom jeg ikke er helt forståelig med hvorfor. :P

Ja skjønner. Skal ta ut alt nå, måle og sjekke.
Noen å anbefale som evt. kan ta borringen og fikse meg nytt stempel som passer for meg i Bergensområdet?
Også dreie ned de andre stemplene, som du...

Noen som har troen på honing på dette her?

Hehe sånn ja.
Har mistet papirer og ledningen til pc'en, dårlig med tall fra min side der desverre ..
Motor bygd av wetterhus.

Den kompen du hinter til er vell ganske nære der jeg ligger nå ifølge komptesten.
Hvilken kam er å anbefale for meg her da, og eksosventiler?
Link please.

Kan jo nevne at det sitter haltech E6a...

Sorry, orginalt 940 fk grenrør, og innsug.
Anbefalt kam?

Det kan jeg vet du. :)

Er en orginal b23 blokk fra -86, med penta 2.5L marineveiv.
H-profil råder og smidde stempler fra Sten Parner.
Lettere portet 531 topp, litt usikker men tror det er vx3...

Har åpnet, og sett. Alt virker bra, er kun stempelet i syl 2 som er ødelagt. Resten virker bra, mtp. lagere og rådene .. Også de andre stemplene er helt fine.
Er smidde stempler fra sten parner,...

Kan jeg trygt bytte kun det ene stempelet da, eller bør jeg ta alle sammen med lagre og evt. råder?

Hva er grunnen? Afr, så går den litt fett.

Fml.. :p
Må vell gjerne bytte råde og lagere også?

http://i45.tinypic.com/21nks46.jpg
http://i47.tinypic.com/24b83rl.jpg

Tok komptest nå. Syl. 2 var dårlig komp på, nesten ingen komp, mens resten hadde bra komp og lik komp.
Kunne se at det var komt mye olje ut syl 2 når jeg tok av grenrøret.
Konklusjon ? Må jo åpne...

Er gjort noe fancy med veivhusventilasjonen før den går til catchtanken, skal ta og dobbeltsjekke den før jeg evt. åpner opp motoren.
Ingen fler ideer til hva jeg kan sjekke først?

Er oljetrykk om du lurte på det, men innimellom så skyter den peilepinnen opp.
Er ikke tett veivhusventilasjon.

Har mye røyk fra eksosen, og mye oljeforbruk, men lekker ingen steder. Turboen lader ekstremt dårlig, og bilen har omtrent samme drag som en f motor + den går ikke som den skal. Virker som det er noe...

Hva er det som bestemmer om du må ha 1:1 linjær eller 1:1.2 proggresiv da?
Synes så mange sier forskjellige ting:P
300hk oppsett f. eks

Hadde vært stilig det, er jo litt standard med bens 300-oppsett for tiden..
Hvem som har lakket ?

Har du ett nr. det går an å nå deg på?

Rått med svart 740, hadde vært kult å bygge på d24 motor da men en del arbeid vis du tenker å dra ut så mye av en diesel ....
Flytte tråden til worklogs?

Er denne solgt?
Evt. hva står bud på?