du kjøper bare 3m folie på rull, i ønsket bredde, og lager de selv :)
Type: Posts; Bruker: Jonas; Nøkkelord:
du kjøper bare 3m folie på rull, i ønsket bredde, og lager de selv :)
felgene mine (8.5x18 et13) tar i stabstaget, men det kan kansje utbedres ved å bytte til knivstag?
sjekk tempgiveren til hjernen, det er den bakerste av de, med lik kontakt som dysene, bosch EV1 eller hva detnåheter
den skal på litt før gasspjeldet :) etter lmm.
Ser bra ud, e d den gamle t alfi?
Få gang på d marius!
Bra Morten :)
fine FØR bilder, men hvor blir det av bildene etter senkingen!? hehe
sveis på de, å skru ut med wisegrip, det pleier å funke på vanlige pinbolter, verdt et forsøk eller 5 ;)
sjekk at ikke kammen holder åpen noen ventiler før du skrur av toppen!
jeg tror nok det med den dårlige responsen er grunnen til at den får så sent ladetrykk.... veldig mystisk er det iallefall :) tipper det kansje er noe med ledningsnettet som er gale, i og med at du...
en bil kan aldri bli for lav ;)
det er vel egentlig like greit, ofte lettere å finne utav problemet da, enn når den virker av og til :)
hva mener du med at feilen er konstant? starter den ikke i det hele tatt nå?
den har jeg faktisk også, i 245`en, og må si det er ganske irreterennes å ha så liten spylervæske tank......
jeg har min spylervesketank i hjulbrønnen på høyre side bak, fungerer veldig bra. men da må man bytte pumpe til en som gir litt mer enn den orginle, som igrunnen gir litt lite selv når tanken står...
`53-`56 Ford F-150?
har du prøvd å bytte tenningsmodul? min og virket av og til, mens plutselig var det dødt :P
tenningsmodulen, hadde en del klatt med den i 242`en, plutselige stopp og lignende, som jeg etter mye utradisjonell feilsøking, samt mye banning, fant ut var ø
ødelagt :)
nei desverre, så håper min holder en stund:P
trond, lag deg en ny!
bra, håper det blir jette lungt
du får lage deg ny lmm trond :)
hehe, steen har et poeng der ja ;)
får du ikke kjøpt ferdig overgang da?