Søk:

nei du sier noe der:rolleyes:

må man lufte bak selv om man ikke har klora noe bak der?. skulle jo ikke tro det har kommet luft dit da jeg kun har holdt på forran?

Har en 740 med abs å har bytta slander og nye calipper forran. hvordan må dette luftes? kan det gjøres på den gammle måten eller er det noe man må ta hensyn til? må tenninga være på osv?

hvordan kasse sitte det der? og hvordan kasse skal på? riktig mellomaksel til den nye kassa?

tviler på at føreren skriver her om han var her inne. i og med tilstanden man skulle tro personen er i ut ifra skadene. får håpe personen klarer seg og blir uten varige meen. Også var det veldig synd...

sparer vel omtrent kun tid:rolleyes: da protrim ligger i norge og atp ligger på andre siden av elva:p

så du vil egentlig annbefale å gå ned på utvekslinga?:rolleyes:

har en 2.7L rekkesekser med 210gamp. vet ikke hva som egner seg til det jeg. tror det sitter 3.54 på bilen nå. så si om jeg hadde gått opp til 4.10? hva blir forskjellen da?

"så må du fikse så girkassa di "kun drar" innen for dette området." si hvis jeg da vil holde meg innafår et område på 2.800- 6.500 rpm. hvordan fikser jeg da girkassa til det? og vilken utveksling er...

Hvordan vet man hvilken utveksling som er optimal til sitt eget bruk. har prøvd å sette meg litt inn i det men er så få plasser hvor det står noe om det. så prøver heller her.:) hva er forskjellene...

smart!. han holder jo til borti høgge her.:rolleyes:

ja. netics eksos og ITS(Innovative Turbo Systems) kompressor

hvor skal man måle?:S

har leita som en gud:P står svært lite. vet bare det er kulelager turbo. og at den kan produsere rundt 900hk om man vil det på en 2.5L motor.

har kjøpt en lite brukt ITS turbo fra en kompis. GROSE som bare det. men vet ikke specs på den. Hvordan finner jeg ut specs og slikt på turbo.? står liksom så lite på den. har kikka litt rundt å...

Er det sånn at du Virkelig trenger eksosbandasje pga varmen? vil sterk fraråde deg å bruke det. da jeg har lært av en kompis som har jobbet på ferrita. at. når man bruker eksos bandasje på grenrør så...

god jul til deg å. er det lissom meninga av man skal ta bilde av bilen da eller? i "juletilstand" sånn den står akkurat nå?:rolleyes:

"Turbo+ increased boost for about 30 secs or so to 12psi,"
http://www.b230fk.de/index-Dateien/TurboPlus.htm

turbo pluss lar turbotrykket justeres opp fra 7-11eller 15 psi eller så var det at de økte ved 4200rpm litt rusten på denne biten. men har med ladetrykk og overstyring av knock sensor og slikt.

ikke om man aldri har hatt bil uten abs:P ikke alle som KJENNER bilen sånn som motor freaker gjør.

skal være en lampe i dashen som det står abs. på pluss en svart boks i motorrommet som det står abs på. som det går bremse rør inn og utfra.

orginalt er ikke alltid optimalt:p skulle jo tro man fikk bedre flow i innsuget. den måte du har laget det på

er alltid noen som kan noe annet eller mer:rolleyes:

sånn jeg har forstått det er eneste forskjellen på gullboks og ikke gullboks, er at gullboks har byttbar chip. på de andre må det loddes inn et kort så man kan bytte chip.

er å annbefale å bytte. det som er fint med gullboksen er at det er løs chip. som kan byttes som i bensinhjernen. er greit å bytte så man får riktig tenning til det rette oppsettet.