Bruker bare å ha på godt med olje på kammen å fyre opp jeg. Bytter olje etter motor er varmkjørt. Aldri hatt noe problem med det egentlig.
Type: Posts; Bruker: kermitt; Nøkkelord:
Bruker bare å ha på godt med olje på kammen å fyre opp jeg. Bytter olje etter motor er varmkjørt. Aldri hatt noe problem med det egentlig.
Hjullager?
Du trenger strengt talt bare micrometer, skyvelær, måleur, en liten pensel, farge til å sjekke avtrykket, presse/tesj, noen koppnøkler, muligens diffspreder, momentnøkkel og noen form for...
Med specs på aktuelle diff, mye tålmodighet og noe verktøy så er det 0 problem å sette opp en diff selv hjemme. Jeg har bygd plenty Toyota differ til div lux og det er veldig enkelt, det krever bare...
Får også opp det der. Må innrømme at den dama som kom opp var en bra start på dagen!
Forbruk har MYE med dekk å hjulstilling å gjøre er mine erfaringer. Få det korrekt og kjørestil som at du kjører lastebil med cola boks til drivstofftank. Forbruksmessig ellers er det nok lite å...
Jeg har kjørt biltema, brembo, mekonomen sitt eget merke, ferodo etc på 12 forskjellige Volvo bilerog på INGEN av dem har jeg merka noe som helst forskjell på ytelsen, holdbarhet, kvalitet eller...
Styresnekker, har du mange om noen i det heletatt på din v70? Eller er det som speedometeret på il tempo gigante, styresnekka tar over der tannstanga slutter?
Blir det du bruker t3 snurra? Spent på den egentlig. Kom aldri så langt som å bruke den sjøl men det som står om dem er lovende.
Sent from my iPad using Tapatalk
Det er akkurat det, korrekt tidspunkt. Det betyr ALT.
Sent from my iPad using Tapatalk
I min bil er det ikke noe som eter kaldt :p Da må rutene opp. Kun glovarmt og helvettes ild jeg kan velge mellom :p
Biltema kalipperne er helt greie de, ikke noe problem med dem. Det er forskjell på kalipperne på 240 mellom solide og ventilerte skiver. Anbefaler virkelig en ombygging, koster så lite og du bytter...
Skaff deg en enveisventil på tess? Kan da ikke være så vanskelig å spleise på rett etter tanken?
Vel, det forklarer mye :p Fått sjekka at toppen berga da?
Ha de akkurat som de er. Viktigere å bruke energi på å holde de reine. Ellers ser de helt jævlige ut :p
Nei, det gjør du ikke. Men du merker fort om du har trykk i veivhuset.
Om vann og olje forsvinner, ja absolutt.
Ikke så rart kanskje om en sylinder fylles med vann. Krever enormt mye kompresjon og varme for å få diesel til å brenne. Startgass er mye enklere sånn.
Ikke bruk startgass, det er første bud på diesel. Fort å bøye en råde og D24 er særlig sensitiv på det. Time opp pumpa på nytt?
Du bør nok forsterke noe. Bare positivt for kjøreegenskapene også med helsveisa karosseri skjøter, stag her og der og stivere bruer framme. Vridning av karosseri avhenger mye av grep, hvilken...
Jeg bruker nesten alltid å sette EGT følern der EGR sitter. Funker bra det. Riktig nok på diesel motorer for det meste, men poenget er det samme. Følge med på hva som skjer så motoren ikke smelter....
Finnes ikke helt røde og hvite lykter til 264, om du ikke klarer å skaffe noen som er solbleika da.
Alt er mulig :p Det står mer på hvordan og hvorfor så det ikke skjer igjen.
Om den skal se ut som en 264 må du nok holde den som den er. Det er faktisk mulig å få kjøpt enkelte sveisedeler originalt enda.
Skal ikke si at noen her sitter med fasiten, men du må åpne motor å se. Er du heldig er det toppen. Sjekka støpe nr på den? Det er to nr på dem. Det ene er dritt, om du har det så vil jeg anbefale å...