Søk:

Nei den ligger en del

skru ned pumpa og turbotrykket da.

Volvo 240 d6 har lavere forbruk bedre lydisolering og blir like fort varm som en ny v70 diesel og den starter når det er -40.

945 er søppel på vinterføre. 245 med skikkelig smale dekk, mjuk og lav i fua er vel det beste som finns på vintern.

Den dieselen var ikke akkuratt billig

Nei de er vel heller dårlige når det sitter en som ikke kan kjøre bak rattet. 20 tonn med lass og tverrsperre på asfalt sier det bang baki der.

Har ikke hatt biler eller vet om noen 2/7/9 serie som har hatt tull med lh24 men k-jet som jeg har hatt fungerer meget bra.

Ja jøss 6.5 td og gearkassene er supre saker. Er noe søppel hele gm. Er billige i innkjøp men totalkostnadene blir mye høyere enn og kjøpe dodge som er bombesikkert og skikkelig amerikansk.

Ja hvertfall hvis chevrolet topper listen. GM er jo dårlige biler. Ikke rart de gikk konkurs.

Nei har aldri sett to batteri i varebiler og det er 70 talls modeller. Finns ikke to batterier verken diesel eller bensin av volvo.

nei
Er ikke orginalt med 2 batteri men har sikkert blitt satt i etterpå. diesel har heller ikke to batteri orginalt, bare ett langt ett.

Jepp er ikke få motorer som er bytta i di nye metsoknuserne. Er viktig og dra etter alle slanger på sugesida og bytte alt av filter ofte.
Men har en god gammel cat fra 80 tallet i en knuser og den...

Er bare en 242 det er snakk om da:p
Men det letteste er og sveise med en gang. Borre og sette i popnagler er tungvindt

Blir jo over 20 tonn i skuffa på en 220 hehe.
En 150 letter jo i baken med 11 tonn.

Veldig forskjell fra maskin til maskin da. noen volvoer skrur jeg aldri på mens noen er mandagsmaskiner. komatsu og cat er gode maskiner men det hjelper ikke for da går ikke produksjonen rundt på...

Har prøvd slik d3 i båt og det går som juling. Var duoproppel aggreagat på den. Satt en b21 med to forgassere før i samme båten og d5 bruker halvparten og er sprekere

orginalakk også har han borra hull i bagasjelokket for og sette på en vinge som ødelegger bilen

jeg regner hvertfall at en d6 som har vært på volvo helt 2009 og tatt service. men har alltid vært d6 og 265 faktisk i familien.

Finn en om 617 som ikke har vært taxikjørt og gått over 300 tusen;)
kan kjøre en million med en d24 hvis den går taxi på skift.

Har en 84 modell d6 som er klin orginal med fullt servicehefte og gått 280 tusen. Vil nå si den er et samleobjekt når jeg ser at det er lenger mellom klin orginale og uskrudde strøkne d6 en...

nei de skal ryke for at det skal være futt i de.

En 300 tdt drar godt over literen

nei ta fra delebilen og koble inn på aramturet. er et rør som er blendet

ja er retur vett.

Lest og lest:rolleyes:
Prøver selv og ser hva som skjer:o
Har flere reservemotorer men aldri knekt en d24 uansett hvor mye jeg har skrudd på pumpa og turbotrykk.
Bare ha riktig olje og dyser som...