Søk:

Aah okay..ja då lyt eg prøve på de!:)

Har et ajden grenrør med twin entry men kjørt med intern wg men de fungera utruli dårlig med hx35.. Ladetrykke stiger med turtalet.. So tenkte å bygge om til extern nå når motoren er ute.. Siden det...

som overskriften sier.. hvor mye må jeg dreie 16v stempler for å få ca samme komp som fk?
kansje litt lavere da de skal vere overladding å høgt laddetrykk. 1.8 bar @ pumpebensin
må jeg dreie grop...

Aah okay..prøvde de først men tok returen rett nedi tanken uten å kjøre den ned i catchtanken i sta men hadde problem då også..men greia e at de var ikkje sann før:S har kåmt etter eg stilte opp...

Hmm det er mulig..nei har ikkje bilde..bruker org bensin ledning til retur å so litt tjukere til trykk..skal sjå om eg får ordna bilde i morga..

Var ute å sladda litt me 242n i stad å fekk bensinkuttt når ej kasta den rundt.. Har pompe i tank som fløder opp i en en 2 liters tank å 044 framover... Såg også at der var ørlite hål i returen på...

hva anbefaler fålket av topp pakning til ein motor som blir brukt til mye herjing?
b230fk
300 hk oppsett
hx35, 1.6bar trykk.
afr ligger på ca 13 under full belastning.
har byttet 2 org pakninger...

stemmer de:) kan legge filmen ut på youtube seinare:) Må berre korte den litt inn..

https://www.dropbox.com/s/j2e3qjm9llq6sgl/MVI_3038%20RAW.mp4

film fra autoslalom i ålesund 26.09
fekk pokal for best show.. kjørte 3 runder..kan legge ut resten viss de er av inntresse:)

https://www.dropbox.com/s/j2e3qjm9llq6sgl/MVI_3038%20RAW.mp4

kan legge ut fleire filma om de e av inntresse:)
kjørte 3 ronde:)

hm okay.. hvilken kam anbefaler du da? viss eg bruker 531 toppen? bruke en kvass sugemotor kam? og har dobleventilfjører liggende:)
datasprut er vell å foretrekke men.
når botner dysene da? klarer...

klarer de viss eg går fra vått til tørt underlag men kan ha nåke me at laddetryke detter ned på 1.1 før så og krype oppover med turtalet i det jeg girer...
men uansett så er de vell å få de...

har ei par 530 topper. 1 531 å en 16v topp..men 16v en blir vinterprosjekt av så..
sender 531 toppen til planing å prøver den da:)
er på jakt etter mest muli effekt egentli.. måle er jo egentli å...

hmm muligens.. men dissa chipane lære ikkje dei sej å gå nermest muli lambda 1 da?? altso 14.7 afr? så om eg bruker 550ccm som er beregna på 3bar å kansje stiller ned trykke til 2.5? er vell ikkje...

har muligens solgt 558 dysene å lurer på å prøve noen 550 ccm?
når botner 558 dysene? for den magrer ut i slutten av registere til 14/15 i afr på 1.5.

lurer på en del ting angående mit 300 hk oppsett og hvordan forbedre de?
oppsette mit består av:
org fk blokk og topp
a kam og justerbart kam drev
ajden grenrør
holset hx35 (1.5bar i ladetrykk)...

Matt bil lakk...ral 6002 er fargen:)

http://i942.photobucket.com/albums/ad265/Arnty90/67007_10151291639985855_716914506_n_zpsd63ab83f.jpg
vinterbilen som he fått seg ei grei overhaling:)
kun fikse bagateller og sette inn ein gromere...

ser som regels kun på motor å hvordan ledningene ligger å slikt men bilen må ver någen lunde respektabel å ikkje kappa fjøre, svarte vindu heilt fram å ikkje nåke lys so fungerer:P

Låner tråden litt viss de er ok:) får du de ut uten å ta ut bakruta?:p lurer på å trekke de oppigjenn siden det har løsna.

ønsker å kjøpe 4.10 utveksling. til 1031 aksling.

eg har fk dyser,org motstand og ein org chip samt ein trim chip viss du er intrisert..kommer fra ulsteinvik så en hall time unda ålesund:P

er nokk ikkje nåke hand pumpe der meiner eg,men eg kjøpte ei på biltema som eg monterte før filteret som eg bruker viss eg går tom.. sann som er på båt tanker:)

Ja delskinn;)

Ska ha for sete bak??trenge kun den du sitte på:p