Søk:

Nei har ikke kommet så langt, stig sa du kunne bytte over for meg på torsdagen men da hadde jeg ikke tid .. :/


Takk til dere andre for rosende kommentarer :)

Takk skal du ha! Det har jeg fått tak i, mangler bare innmaten til låsen så skal den monteres ;)

Da har jeg fått lastet opp bilder fra iPhonen og andre tlf inn på nettbrettet, så kvaliteten på bildene kan variere!



Bilen var som sagt meget sliten og veldig orginal, det var en eldre kar som...

Hei!

Er en god stund siden jeg var på forumet her sist, de fleste husker vel den burgunder 245 jeg hadde.. Har fått lært meg mer enn å pusse på en rusten skjerm siden den gangen..

Har siden...

Det er visst to opphold på svinghjulet istedenfor for 1? Jeg plasserte den 1 bolt etter starter, hvis du skjønner hva jeg mener? Har gått greit sålangt med det ihvertfall, skal sjekke tenningen å se...

Sånn ca midt på starteren da eller? :)

Takker for svar og hjelpen! :-D

Er du heeeelt sikker på dette? :eek: blir kjipt hvis bilen ikke tenner ordentlig og må av igjen med kassen...

Har prøvd å søke litt på dette, har tatt av svinghjulet og glemte å merke det :P skal oppholdet 60-2 stå mot starter eller mot svinghjulssensor når motor er i ØD/0 posisjon? Er Ez-116k systemet om...

Hvilket av pumpene snakker vi her da, armaturpumpen, skyvepumpen eller begge som må være fra K-jet?
Ja såklart! Det tenkte jeg ikke på!

Takker for hjelpen! :) hvis jeg står fast så melder jeg...

Jeg har skyvepumpe fra ET og tankpumpe fra insp. motor, dette mater vel nok bensin?
Kan jeg ikke koble opp pumpen(e) på av og på bryter istede for relee, sålenge jeg slår de på før jeg starter?
Så...

Hei! Holder på å bytte motor og har et par spørsmål som jeg vil få avklart :) jeg har søkt og lest om dette, men føler meg ikke helt på sporet! K-motoren er tatt ut og det haster litt med å få i E...

PM sendt!

Hva som er orginalt på ET da, 2" eller 2,5"? Hadde vært kjekt med 16V godkjent, men ikke hvis ALLE skulle hatt det.. :p

Satser på å få motoren godkjent i bil til sommeren :)

Nei, eneste som ikke er orginalt er vel 3" LMM og Chip. Turbo er orginal, skal hive i Fk råder men det har vel ikke noe å si? Leste også noe ang avgasskrav osv, Volvo før 1987 er ikke katalysator et...

Om jeg holder trykket ved 0.6 eller under selv med chip, kan det gå under grensen eller må jeg gjøre motoren mest mulig orginal?

Hmm, men planen her er å bygge den orginal bare med sterkere innmat, for å så trimme den senere dersom den blir godkjent med motoren. Jeg kjøpte et ledningsnett ferdig chippet, er det "bare" å ta den...

Da har jeg fått meg ET motor som jeg tenkte å hive i :) Planen er å bygge sterkere råder (13mm Fk), hjernen er chippet og 3" Lmm er montert. Spørsmålet mitt er om dette kommer til å overstige 200ish...

Må gjennom dette jeg også, viften min er helt dau ... :(

Det var bra vi gjorde det slik ja! Legger ut bilder når jeg har fått tatt litt fler bilder, så blir det litt mer interessant :)

Tja, har fått på ny bakrute som var knust :) så har jeg gått til innkjøp av ny motor med pustehjelp som skal i til våren! Er da en ET, skal bytte til Fk råder så den tåler litt mer.. Planen er å...

Sendt deg PM :)

Men jeg kom over et ferdig tilpasset 740Tic nett til 240, da er vel alt så og si plug and play vel? :) så slipper jeg å gjøre det selv, regner med det er en del jobb..

Hjerne og ledningsnett fra ET (740) får jeg med så det er ikke noe problem :) Hvordan er det å bygge ET til forgasserturbo da? Høres meget oppegående ut dette !

Høres ikke ut som en helgejobb nei :p hadde fort blitt en del øl og en satans med banning :D Kom over en som selger ferdig tilpasset "motronic" ledningsnett fra 740TIC til 240, høres kurrant ut dette...

Ingen? Spør sikkert dumt i topic men jeg tror dere vet hva jeg mener..