Søk:

Burde våre da, men pluggane tesa for mykje ladetrykk og for lite bensin...
Temperaturen ligge stabilt mellom 82-85 med innsugstemp som ligge rundt 25 med vanlig kjøring og 25-35 når eg lade bra...

Har nok sannsynligvis gått for magert, afr vist 11.5 på fult pådrag, so vil tru den lambdaen er missvisandes då den bare gjekk bedre og bedre ko meir tenning vi ga, når den slutta og gå bedre gjekk...

Takktakk :)

Tok et av dei orginale stempelo, sikkert littegrann tenningsbank, så tenkte og bare kjøpa smidde med ein gang, om ikkje eg komme øve nåken orginale til grei pris ;)

Råda ser eg...

Nåken som veit kor eg kan få tak i smidde stempel og h-profil råda til b21et motor? :)

Har sett da blitt brukt rele so da må tydligvis fungera.
Om enn kjøre lika store dyse på begge so trur eg ikkje ovegangen hadde blitt så vanskligt, probleme blir kanskje meir om da blir mykje større...

Har bare dei 4 ;)
Men ser eg kan legga inn størrelse på secendary injector ;)

I rein teori ser eg for meg at da burde våre ganske lett og bare hatt et rele som slo strømmen øve te dei andre dysene og gjort endringa i mappe på detta tidspungt, men så enkelt er da nok ikkje ;)
...

Nåken som veit kos da fungere og kjøra 2 bensinsystem? Ett med vanlig bensin og ett med e85 og få da te og gå frå bensin te e85 når den pasere et vist ladetrykk? :)

Hei, bytta kasse på bilen ein dag, til getrag 265, med sinterclutch og ny trykkplata i samme slengen, når starten sku på plass blei ledningen mellom coil og fordeler dratt ut. bilen blei prøvd starta...

Hei. Har ein 1976 242 der da er vier speedometer på kassen. Har plana om og bytta te getrag 265 då den er litt sterkare enn den m47en som står der no. Ser litt rundt på nette at da er vier ut fra...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/12/1.jpg?t=1387454513
Er detta rett? kjøre orginal trigger sensor på svinghjule. Waste spark coil pakke. Er adaptronic e420c sprut :)

Eg har sparten locker, den va billige og god, den låse og opne veldigt fint ;-) monteringo var og ganske lett, 4 dele, 4 fjære, 4 "stempel" og ein "bolt" ;-)

Nåken som har våre borti adaptronic 420? Og muligens har map til da?

Er fra e34 med rekkesekser, ser døn lik ut som volvo sin 3" utenom koblingo ;-)

Nåken som veit om kasse fra bmw e34 525 passe b230 med adapterplata eller må denne sveisast om?

6 puck sinter er ikkje så av og på som folk vim ha da te. Er egentligt ganske fint og kjøra med ;-)

Sån teoretisk sett ska vell 630 dysene klara nermare 500hk, men trur ikkje eg ville satsa på da ;-)
Tankpompa levere ein god del om du har ei god pompa til og holda trykke. Er vell bare og legga inn...

240 med lh2.4 har laust motornett mens 940 har motornette rota inn i resten av ledningsnette, lettaste og få tak i frå 240. Er sån 4 leninga får og få start ;-)

Kan eg bruka 011 luftmengdemåler på lh2.4? Ser koblingo er annaledes men da er ikkje problem.

Fekk meg tak i ein garrett bcc2 turbo som passa rett på ft motoren utenom olja inn, nåken som veit kor eg kan få tak i øvegang eller slange som passe? Står 13c der no ;-)

Nåken aom og veit kor...

Nåke kalla bankeplugg ska funka ganske bra. Leite ette mål på sånn sjøl, so om nåken har kan da hjelpa oss begge ;-)

Om da har våre dårlig olja på den lenge trur eg eg ville tatt et oljeskift igjen ganske snart, kan ver den nya tynnare oljo løyse opp ein del dritt rund i systeme ;-)

Var ein 87mod med firtrins og k motor....

Er da fleire som kan bekrefta at 1031 er på 87mod og nyare? :-)

Får ta ut akslingo igjen i helgo og måla øve da ;-) om da er kjørt med feil klaring er pinjongen då ødlakt eller vil da bli bra med rett klaring?