er litt kluddete på 940n min og, setter kne i døra, og trykker litt in under låset, da funker det.. :)
Type: Posts; Bruker: s4nd3r; Nøkkelord:
er litt kluddete på 940n min og, setter kne i døra, og trykker litt in under låset, da funker det.. :)
noen som har fra 960? blir noe kreshj med sikkrings boksen.
haha ;);) bra det gikk bra...... tross alt uhellet...
høres ut som den kutter 2 dyser.. sjekk jordinga på fjulrailen..
(edit) las det du skreiv noen ganger til,.. kan også være...
har bilen gått langt? kansje en dyse lekker? prøv 4 andre dyser, eller napp av fjulrailen å tre på 4 brusflasker.. napp av ledninga på coil. og kinn ett lite minutt, da skall det være like mye...
3 ting du kan bjynde med.. bytte bensin filter. sjekke temp følern for jærna.. skru ned litt trykk, eller montere chip..
hvordan er trykk oppjustert?
temp følern sjekkes med multimeter, og...
comp test..
vin rød 409 ja.. dreve og googla litt no. å dette er ett vellkjent problem tydlig vis.
blir nokk til og ta høytrykk spylern å blåse av resten av klar lakken, så pusse og matte ned å lakke...
kjøpte en 940 no i høst. å noe som trakk ned prisen var lakken.
så, hva har dere med klarlakk flass gjort?
bil lakk er uaktuelt, blir alt for dyrt...
Lastebil lakk?
Benga maling?...
steike flott skute.. :) snow cap, lakke speila i bilens farge, 960 dørhåndtak å addon lippe, og 960 sideskjørt som magler no bare.. :rolleyes:
ett nytt batteri kan bli ødlakt.. veit ikkje hva batteri du har, men ett syre batteri kan kortslutte uten vidre. forsovitt ett gele batteri og, men tåler litt meir juling..
ladd opp...
ingen problemer med og sarte motorn? lite bensin på tankn. nasen i nedover bakke. og den har stått noen timer..
tenker da på bensin pumper. (sjølv om du skulle hatt problem ved høye...
Mulig det har glidd meg forbi. men får du justere hastigheita på vifta? eller er det bare av og på?
vaniljesaus lignande guffe på oljepåfyllings loket? plukker det av og ser på undersia.. får du glykol i blokka, så varer ikkje lagera lenge..
steike. takker :)
kjøpt hvor?? kan tenkast dette passer godt i traktorn min....
grusom travel gubbe og høre på..
https://www.youtube.com/watch?v=UpOMSt2iEA0
ja. da bruker du oppigjenn orginal diffen. men bytter ut inmaten..
spørst om motorn trur den er en hydrogen motor da... ryker den hvitt? vann damp ut fra eksosen?
det med og skimse opp. er ingen enkel jobb. så om du planlegger og gjør det sjølv. så vil eg ikkje direkte ambefale og bare flytte over skimsa fra den diffen du har.. men det kan no vøre ett...
https://www.youtube.com/watch?v=ruklIjF7orA
å truetrack sperra, bytter du heile diffen..
om eg har lekasje en plass. eller bare sjekker bilen om den har store lekasjer. så bruker eg og parkere den på en flat tørr plass. å sjå hvor det drypper.. om den lekker når motor går..
er det...
kan no vere rattstammen som er løs. men da sku du kjent det i ratte.. eller ratte er løst?
så er det vidre i forstillinga. mye beveglige deler.. må nesten bare leite litt..
Blir no litt dyrare en en tusen lapp da.. må ha nye lager og skimse den opp..
men den locker sperra, putter du bare inni den diffen du har. ingen skimsing.. blir nesten som og kjøre med...
1000 lapp dyrare. men, om det er en bruks bil. så er det godt invisterte penger.....
var dei brukbare?