ChrML's Worklog [Volvo 940 LT - 1995]

ChrML's Worklog for
Volvo 940 LT [1995]

http://www.chrml.net/media/bil/proje...0100413_1T.jpg

Beskrivelse:
Jeg kjøpte bilen like før jeg fikk lappen i Januar 2008. Først var planene egentlig bare å holde den original med kanskje litt oppjustert ladetrykk. Men etterhvert så har det ballet seg på, så nå er planen en komfortabel, strøken og holdbar bil med ca 400 hk.


Spesifikasjoner:

• B230FK motor
  
  • Stor turbo [KKK27 turbo montert på Ajden grenrør]
  • Ekstern wastegate [HKS 50mm kopi ekstern wastegate]
  • Portet 530 topp [46/37.5 rustfrie ventiler, VX3 kam, hardere ventilfjører og chrome molly retainers]
  • LH Jetronic 2.4 [Viking Ecomax chip, Bosch 558 dyser, Bosch 012 3" LMM]
  • Forsterket clutsj [Sachs TP-763 trykkplate med standard lamell]
  
  
  
• M90 girkasse
  
  
• Multilink MK2 1065 bakaksel
  
  • Gaz coiloverdempere med 10" og 300 lbs fjærer
  • Original slyngdiff
  
  
  
• Annet
  
  • Lesjøfors senkefjører foran med Bilstein Sprint
  • 3.5" rustfri eksos

Utstyr:

• Air Condition [ettermontert]
• Klima med automatisk temperaturregulering [ettermontert]
• 4x elvinduer [ettermontert]
• Cruisekontroll [ettermontert]
• Eljustering av speil
• Utetemp

Korttidsplaner:

• Få alle småting helt og 100% ordentlig (bytte av kupevifte, gassdempere til koffortluke osv...)
• Montere originalvinge og 960 kanalskjørter
• Lydisolering (lav prioritet)

Langtidsplaner:

• Full overhaling av bakstilling med: alle deler sandblåst, nye lager, egenprodusert Superflex overalt, justerbar bladfjør med digressive Bilstein dempere og Truetrack sperre.
• Coilovere foran
• Pluggbar og lett demonterbar basskasse
• Rette/fikse småskader i karrosseriet

Veldig langtidsplaner:

• Ny innmat i motoren
• ZF 6- trinn kasse
• Datasprut med carputer (hobbyprosjekt på sidelinjen)

Oppdateringer:

• 2009
  Juni:
• 21.06.2009 - MK2 Multilink kjøpt inn fra Sverige
• 23.06.2009 - Tilpassing av bakluke
• 26.06.2009 - Rynkefrie dørsider kjøpt inn + Bytte av bensinpumpe
• 29.06.2009 / 01.07.2009 - Noen deler til multilinken ankommet
  
  Juli:
• 12.07.2009 - Litt forsking på bakaksler
• 22.07.2009 - Ombygging til multilink påbegynt
• 27.07.2009 - Ombygging til multilink
  
  August:
• 08.08.2009 - Litt shining av bilen
• 20.08.2009 - 3.5" rustfritt eksosanlegg mottatt + Begynt tilpassing av eksos
• 28.08.2009 - Demontering av interiør påbegynt + Demontering av dash fortsetter
• 30.08.2009 - Demontering av gammel klima
• 31.08.2009 - Støyisolering bak dash + Støyisolering bak dash fortsetter
  
  September:
• 03.09.2009 - Montering av ny klimapakke
• 06.09.2009 - Klima montering
• 20.09.2009 - Klima montering
• 23.09.2009 - Klima montering
• 30.09.2009 - Temp sensor montert + Diverse klima
  
  Oktober:
• 26.10.2009 - Toppakningen gått + Demontering av topp
• 28.10.2009 - Toppen av + Pusset og gjordt klar blokka for ny topp
• 31.10.2009 - Ny topp montert!
  
  November:
• 27.11.2009 - Nivåmat senkebladfjør byttet til standard nivåmatfjør
  
  Desember:
• 19.12.2009 - Eksosanlegg + EU kontroll + nye dyser
• 21.12.2009 - Nye deler kjøpt og underveis
• 29.12.2009 - Bilen er EU godkjent!
• 31.12.2009 - Green Tops 558 dysene mottatt
  
  
• 2010
  Januar:
• 03.01.2010 - Mini- oppdatering
• 09.01.2010 - Fått grenrøret
• 14.01.2010 - Flere deler i hus
• 16.01.2010 - 3.5" rustfritt fleksirør samt deksel fra Volvo
• 19.01.2010 - 3" JT downpipe kjøpt
• 22.01.2010 - Drivaksler og 3" LMM kommet
• 25.01.2010 - Forsøk på å bygge om -016 LMM til 3" samt montering av dyser
  
  Februar:
• 03.02.2010 - KKK27 og grenrør hentet
• 10.02.2010 - Noen flere deler
• 11.02.2010 - 3.31 utveksling kjøpt
• 12.02.2010 - Bredbåndslambda
  
  Mars:
• 03.03.2010 - V-band og slangeklemmer kommet
• 09.03.2010 - Deler fra Sverige og litt eksos sveising
• 14.03.2010 - Bytting av fjør, sperre og prøvemontering av turbo
• 17.03.2010 - Nye felgene i hus
• 27.03.2010 - Litt lydisolering baki
  
  April:
• 06.04.2010 - Nye felger montert!
• 11.04.2010 - Malt grenrør og sett litt nøyere på turbo
• 27.04.2010 - Satt sammen litt eksosanlegg
• 28.04.2010 - Litt mer AC deler
• 29.04.2010 - Montert bred radiator og condenser til AC
  
  Mai:
• 01.05.2010 - Montert litt AC deler og diverse
• 02.05.2010 - Montering av AC ferdig!
• 03.05.2010 - Gjordt klar kabling til AC og elviftestyring
• 04.05.2010 - Flyttet lambda i downpipe
• 05.05.2010 - Småtteri på AC/viftestyring
• 08.05.2010 - Laget meg målerholder
• 16.05.2010 - Begynt å bytte evaporator + litt annet
• 18.05.2010 - 3.5" rustfritt eksosanlegg med V-band hele veien ferdig!
• 21.05.2010 - AC er oppe å går!
• 22.05.2010 - Montering av interiør + vask
• 27.05.2010 - Litt småtteri + silikondeler og wastegate innkjøpt
• 28.05.2010 - Gjordt klar kabelmatte til bredbåndslambda
  
  Juni:
• 03.06.2010 - Prøvemontert trykkrør mellom intercooler og turbo
• 05.06.2010 - Montet LMM og bygd om trykkrør mellom intercooler og innsug
• 07.06.2010 - Montert bredbåndslambdaen
• 09.06.2010 - Diverse forberedelser for turbobytte
• 10.06.2010 - Bandasjert grenrør og tilpasset oljetur/retur
• 11.06.2010 - Gjordt klart grenrør og presset oljeslanger
• 15.06.2010 - Begynt montering av målere, pussing av grenrør/turbo og maling
• 18.06.2010 - Turbo monteringsklar, grenrør lakkert og sveiset inn til temp giver i bunnpanne
• 19.06.2010 - Bytte av turbo påbegynt!
• 21.06.2010 - Turbo montering ferdig minus en del småtteri
• 24.06.2010 - Downpipe ferdig
• 25.06.2010 - Downpipe montert + wastegate fikset opp litt og panser isolert
• 29.06.2010 - Lagt klart til ladetrykkstyring + småtteri
• 30.06.2010 - Testet ladetrykkstyring
  
  Juli:
• 11.07.2010 - Coilovere montert bak + litt småtteri
• 15.07.2010 - Wastegate rør sveiset og justerbart kamdrev montert
• 16.07.2010 - Montert litt eksosrør
• 17.07.2010 - Poleringsbilder
• 27.07.2010 - Diverse småting som har blitt gjordt
  
  August:
• 06.08.2010 - Kamaksel ankommet
• 08.08.2010 - Shining av lakken!
• 10.08.2010 - Photoshoot
• 27.08.2010 - Deler ferdig lakkert!
• 29.08.2010 - Litt lakkerte deler montert
  
  September:
• 02.09.2010 - Shinet bil, nye frontrutelister/dørtrekk og nye styrestag
• 12.09.2010 - Rustbehandling, montering av ny kam
• 22.09.2010 - Ny kam er montert + noe småtteri gjordt
• 28.09.2010 - Masse småtteri gjordt i helgen
  
  Oktober:
• 08.10.2010 - Ambulansestag, mellomakselbrakett og coilover-foring
• 31.10.2010 - Litt fintilpassing av eksosen
  
  Desember:
• 01.12.2010 - Nye bakfjærer

Bruker du ikke senkefjøra + bilstein demprene mer?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Bruker du ikke senkefjøra + bilstein demprene mer?

---

Bytta til standard nivåmatfjør. Viser seg at senkebladfjøra egentlig er for nivåmat og at den er like stiv/slapp som vanlig nivåmatfjøra, bare at nivåmatfjøra er 2-3 cm høyere.

Etterhvert så blei senkebladfjøra veldig lav, så lav at Bilstein demperene stod i bånn nesten og bilen stå nedpå de gummiputene. Derfor virka fjøringa stiv og pent lav til jeg så at det er gummiputene som gjorde den så stiv :). Derfor satt jeg på nivåmatfjøra så den får en normal senka høyde bak igjen til vanlig, men er fortsatt veldig sigen med litt vekt/folk baki.

Så blir nok coilovers fra Kaplhenke etterhvert, kanskje med senkebladfjøra i tillegg så den blir mer progressiv/lite sigen. :).

Legger ut film seinere i kveld/mårra når jeg legger ut alle oppdateringene hvor vi testa stivheten på fjørene. Senkenivåmat vs nivåmat.

Bilsteindemperene står fortsatt på bak :).

Husker jeg stussa over at det lå under kategorien til nivåmat settet ja :)
Noen som sa man kunne varme senke de orginale fjørene. jeg har ikke prøvd enda. men tenkte å prøve på en. se hvor mye varme som må til for å ikke skade / ødelegge den.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Husker jeg stussa over at det lå under kategorien til nivåmat settet ja :)
Noen som sa man kunne varme senke de orginale fjørene. jeg har ikke prøvd enda. men tenkte å prøve på en. se hvor mye varme som må til for å ikke skade / ødelegge den.

---

Skal faktisk ikke så mye varme til for å ødelegge de. Usikker på om senkenivåmatfjøra mi er ødelagt, men kjørte et par dager med eksosanlegget rettet mot bladfjøra ca 20-30 cm unna.

Etter demontering så jeg at det hadde oppstått en haug med bobler i fjøra der eksosen hadde gått. Så den tålte ikke det. Virket ikke noe mykere i den enden, men sikkert ikke helt bra.

blir nok litt feil måte å varme den på hehe. hvis man søker på google ang corvette og lowering så finner man mange tips + forskjellige steder som lager fjør tilpasset din vekt etc. er lenge sia jeg har holdt på med det der nå, så skal friske opp litt en kveld. men hadde vært fint å sluppet å ha coilovers :)

Oppdatering 21.06.2009 - MK2 Multilink kjøpt inn fra Sverige


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4608T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4609T.JPG

Her er en MK2 multilink på henger rett etter den ble hentet fra Sverige. Den skal på 940in etterhvert :). Kommer fra en 3 liter 960 med de tjukke drivakslene. Ga 2900 svenske kroner for den.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4615T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4620T.JPG

Begynt å demontere den litt.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4625T.JPG

Håndbrekkmekanismen på MK2 multilink. Litt mer genial enn den på 940. Lettere å spenne fjøra og da fjøra er den stål- "skoa" der. Bare å hooke innpå begge og bikke håndbrekkskoene på plass der de skal ligge via navet.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4627T.JPG

Multilink klokka. Sitter en slyngdiff i denne. Fikk en ekstra også gratis også med slyngdiff i:).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4629T.JPG

Multilink navet. De fleksible stikkakslene sitter på. Dessverre er det 26 splines istedet for 27 splines så det er litt vanskeligere å finne en sperre til denne. Må sannsynligvis bestille nye ender med 27 splines.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4632T.JPG

Bærebroene.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4633T.JPG

Øvre lenkearm.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4636T.JPG

Nedre ramme. Denne er skrudd med mange skruer i den øvre alu ramma på første bildet. Bladfjøra sitter skrudd på denne.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4637T.JPG

Nedre lenkearm.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4640T.JPG

Øvre alu ramme som alt sitter skrudd i, som igjen skrus i karrosseriet.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4642T.JPG

Krengestaget. En del tjukkere enn den på stiv aksel og bedre oppheng til det :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4643T.JPG

Stopperen ved bånning av demping. Sitter gummipropper på nava som stopper mot denne som skrus i hjulbuene (ferdig gjenga hull). Sånn at de stopper hjula før noe annet smeller oppi eller blir ødelagt.

Oppdatering 23.06.2009 - Tilpassing av bakluke


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../DSC01771T.JPG

Fikk også en bakluke gratis fra Sverige i forbindelse med en spoiler en kamerat kjøpte samtidig som multilinken :). Begynte såvidt å tilpasse den for seinere lakkering. Sveiser igjen gamle hull til skilt som var rustet istykker og hull til låsen.

Blir bra detta her:) Fett med multilink!:)

Bra prosjekt du har :) Jævlig kor svenske delar skal sjå ut :(

Oppdatering 26.06.2009 - Rynkefrie dørsider kjøpt inn


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4667T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4669T.JPG

Da var grå rynkefrie dørsider kjøpt inn. Betalte 1500 kr for de i Norge :).





Oppdatering 27.06.2009 - Bytte av bensinpumpe


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4652T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4653T.JPG

På vei for å hente de rynkefrie dørtrekka så gikk såklart bensinpumpa til helvete. Fikk noen feilkoder og nykking først og etterhvert så stoppa det helt. Gamle bensinpumpe demontert. Den gikk faktisk når jeg prøvde den utenfor tanken (selv om man egentlig ikke skal gjøre det :P), men det er nok pga litt risting under demontering. Bare å få bytta.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4656T.JPG

Kjøpte inn en 960 bensintank med pumpe og armatur for at jeg skulle ha en pumpe å sette inn. Det raskeste jeg fikk tak i og uansett måtte jeg jo ha 960 bensintank når multilinken skal på.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4661T.JPG

Kan ikke bytte tanken før multilinken monteres så måtte bruke 940 tank. Armaturene var forskjellig så 960 pumpa måtte over på 940 armaturen. 960 pumpa hadde noen spolegreier forkobla og en anderledes plugg så jeg måtte klippe den og skjøte ledningene på 940 armaturen.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4657T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4658T.JPG

Her er skjøtingen gjordt. La skjøtehylsene litt fra hverandre med hensikt i tilfelle plasten ikke skulle tåle bensin for å hindre kortslutning. I ettertid etter neste demontering har disse skjøtehylsene vist seg å tåle bensin svært bra, ingen skade på isolasjonen.

Da var bilen oppe å gikk igjen med 960 pumpe :).

Oppdatering 29.06.2009 / 01.07.2009 - Noen deler til multilinken ankommet


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4663T.JPG

Deler jeg har fått til multilinken. Senkebladfjør bak samt nye bremseskiver, klosser og håndbrekksko fra Mekonomen.




http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4671T.JPG

Overhalte calipere fra Mekonomen. Ser bra ut.

Oppdatering 12.07.2009 - Litt forsking på bakaksler


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4672T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4673T.JPG

Demontering av den ene multilink klokka jeg har. Den med 3.93 utveksling. For å måle og se om utveksling fra stive aksler kan benyttes. Som dere ser så trengs ikke ekspansjonsverktøy for å ta ut differ her i gården ;).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4674T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4675T.JPG

Gamle 1041 akselen demontert. Innmaten her har kvernet blant annet et slyngelodd og litt forskjellig, klunket og smallt og lagde litt lyder nå og da :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4680T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4681T.JPG

Differ fra stiv aksel og multilink. Til venstre er en slyngdiff fra en stiv aksel (merk skadene på kronhjulet ;)), til høyre er en slyngdiff fra en multilink. De er helt like bortsett fra at utgående aksler på multilink er 26 splines istedet for 27 splines og akslene er litt mindre i diameter.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4687T.JPG

Pinjong fra stiv aksel til venstre og multilink til høyre. Disse ser også veldig like ut, men har ikke målt lager og aksler med skyvelær enda.

Oppdatering 22.07.2009 - Ombygging til multilink påbegynt


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4690T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4695T.JPG

Bilen rigga for langtidsskruing og gamle bakakselen under demontering :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4691T.JPG

Den nye senkebladfjøra montert på nedre multilink ramme.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4698T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4699T.JPG

Fremre brakett til bærebroer montert. Denne monteres bare der den gamle bærebrua til stive akselen satt fra før. Skruehullene passer overens :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4700T.JPG

:D





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4704T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4708T.JPG

Fremre brakett som multilink ramma skal skrus fast til prøvepasses.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4706T.JPG


Det viser seg at det bare er et skruehull som passer. Derfor settes det inn en skrue i dette skruehullet så sveises resten av braketten på.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4709T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4711T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4713T.JPG

Da åker 940 tanken. God plass under her nå :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4715T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4719T.JPG

Knut sitt sidepipeprosjekt på bilen min :). Eksosanlegget jeg hadde passet ikke over multilinken så det ble laget en midlertidig sidepipe.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4722T.JPG

Her sveiser Sondre brakettene mine fast :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4730T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4739T.JPG

Brakettene ferdigsveiset!





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4733T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4740T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4741T.JPG

Byttet til 940 flens på klokka bak. Viser seg at den kommer ekstremt nærme klokka pga anderledes utforming på flensen, så skruene måtte faktisk settes inn før flensen settes på. Det går akkurat! Hadde ikke gått med muttere der. Men spent på om det nå går an å få ned mellomakselen enkelt i ettertid.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4745T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4750T.JPG

Litt ymse overflaterust over tanken og rundt omkring blir pusset ned og grunnet når jeg først er under der. Områder som er kappet/pusset/sveiset på blir også nøye grunnet.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4746T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4747T.JPG

Sveisene til fremre brakettene kittet.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4757T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4762T.JPG

Malt med Hammerite, hulromssprøytet og ferdig behandlet :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4755T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4764T.JPG

Stopper for bånning av dempere montert (ferdig gjenget hull). Mutter til bakre festet sveiset inn i rammevangen.

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4765T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4766T.JPG

Bilstein Sprint dempere montert på multilink bærebroene. Passet nesten rett på. Bare presset ut hylsa som sto imellom foringen og boret opp foringen litt og satt de på bærebroene.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4768T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4769T.JPG

960 bensintanken som skal monteres pga 940 tanken kommer i veien for multilink ramma.


Det var alt for denne oppdateringen :). Denne oppdateringen er for ca 3 dager.

Mye fine bilder her ;) jeg må si jeg liker den bilen din og det du har gjort med den :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboHansen

Mye fine bilder her ;) jeg må si jeg liker den bilen din og det du har gjort med den :)

---

Takk takk :)

Oppdatering 27.07.2009 - Ombygging til multilink


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4774T.JPG

Her legges klokka på nedre delen. Øvre delen skrus så på og klemmer klokka fast.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4777T.JPG

Nesten ferdig med å sette sammen multilinken igjen. Brukte spansett til å komprimere fjøra for å få på det siste som er igjen, dvs nedre lenkearm som sammen med øvre lenkearm holder fjøra komprimert når hjula ikke har belastning.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4778T.JPG

Her kommer monteres multilinken på bilen.


Har dessverre ingen bilder av monteringen av bensintanken. Måtte lage brakett der pga mangla den 960 braketten som egentlig skulle være der.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4781T.JPG

Så ble multilinken ferdig :).

Oppdatering 08.08.2009 - Litt shining av bilen


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4785T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4787T.JPG

Motorvask :). Ikke så mye gromdeler oppi der enda men.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4788T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4791T.JPG

Behandlet fangerene med silikonspray. Har i ettertid vist seg å trekke til seg mye støv men :(.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4793T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4794T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4795T.JPG

Kjapp utvendig vask :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4803T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4806T.JPG

Par bilder jeg tok under kjøringen.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4809T.JPG

Sånn ser bilen ut for øyeblikket. JA, bilen trenger noen råe felger :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4811T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4813T.JPG

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4814T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4817T.JPG

Sånn ble bilen med den nye bakstillingen :). Litt heftigere enn stiv aksel! :D





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4820T.JPG

Blei litt camber og :D.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4824T.JPG

960 bensintanken. Den er litt mindre der multilinken er i veien og har en ekstra del og akseltunnell i midten. Rommer like mye, 80 liter :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4829T.JPG

Synd den midlertidige sidepipen ødelegger litt :P.

Oppdatering 20.08.2009 - 3.5" rustfritt eksosanlegg mottatt


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4836T.JPG

4" Endestuss, samme som på JT bare med 3.5" inn.




http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4838T.JPG

Alle eksosdelene jeg har bestillt. Kosta over 5000 kr. Bygger bare fra katalysator og bakover først til etter EU. Så blir det hele veien etterhvert når jeg gidder.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4840T.JPG

Såpass må en ha :).





Oppdatering 23.08.2009 - Begynt tilpassing av eksos


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4844T.JPG

Glemte å skjære vekk resten av festet til panhardstaget når jeg monterte multilinken så måtte skjære det nå. Litt vanskelig men fikk akkurat trøkt en vinkelsliper oppi der og pussa og vrikka det vekk. Sånn at det er plass til eksosanlegget :D.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4845T.JPG

Sånn var i utgangspunktet planen, lang 90 grader rundt multilinken, men det funket dårlig og ble liten plass rundt rørene så det ble etterhvert endret.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4848T.JPG

Krengestaget montert :D. Fytti for en forskjell det utgjorde! Som natt og dag, merka hvor godt bilen kan ligge på veien da, selv med gamle nedslitte vinterhjul bak :P.

Oppdatering 28.08.2009 - Demontering av interiør påbegynt

Skal montere automatisk klima anlegg. Skal til med å demontere hele dashen for å montere klimapakka som skal under.



http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4868T.JPG

Da er masse "bevisposer" fra Tess kjekt å ha :D. Mye smådeler og skruer som skal på plass igjen som kan være vanskelig å finne ut av hvis ikke merket.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4875T.JPG

Etter litt demontering så det sånn ut :). Alt demontert bortsett fra selve dashbordet.





Oppdatering 29.08.2009 - Demontering av dash fortsetter

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../DSC02342T.JPG

Da var dashbordet også demontert :). Kurant å demontere egentlig. Bare å demontere airbag/ratt, klippe strips på undersiden og ta ut sånne klips som holder kablene oppe. Og bare å løfte rett ut.

Oppdatering 30.08.2009 - Demontering av gammel klima


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4876T.JPG

Dette er den gamle varmepakka som skal ut.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4880T.JPG

Sitter i en festebrakett under frontplata også.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4881T.JPG

Fant litt rust under der i en sveis. Fyller det med hulromsolje, det holder seg bra og rusten får ikke utvikle seg videre. Blir ikke noe greie på å pusse det der.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4885T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4887T.JPG

Gamle varmepakka ute :D. Rimelig tomt inni der nå! Og ja, jeg kjører faktisk sånn for øyeblikket :P.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4888T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4889T.JPG

Nye klimapakka som skal inn. En del større :).

Oppdatering 31.08.2009 - Støyisolering bak dash

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4898T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4899T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4902T.JPG

Støydempingsprodukter som skal brukes bak dashbord og klima for å minske motorstøy inn i bilen.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4896T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4897T.JPG

Støyisolering påbegynt. Hadde på den tjukke matta over hjulbuene foran, Vibroplast over resten.




Oppdatering 01.09.2009 - Støyisolering bak dash fortsetter

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4903T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4905T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4907T.JPG

Stort sett ferdig med støyisolering under dashen.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4908T.JPG

Fortsetter å støyisolere under alt dette, altså på tunnellen i mårra. Mye støy fra motorvibrasjoner og girkassedrev som kan dempes :).

Oppdatering 03.09.2009 - Montering av ny klimapakke

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4913T.JPG

Pga instrumentpanelet liggende løst for at den skal lade når jeg kjører så fikk jeg ødelagt en krets.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4917T.JPG

Rask, enkel og holdbar fiks :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4919T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4920T.JPG

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4921T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4929T.JPG

Ny klimapakke lirket inn. Litt kødden å få inn, men ikke noe stort problem. Går akkurat klar av alt mulig.

Oppdatering 06.09.2009 - Klima montering


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4932T.JPG

Ledninger sortert og merket.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4933T.JPG

Brakett laget som holder klima i framkant.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4934T.JPG

Dessverre ser det ut som gamle luftekanaler opp og fram passet dårlig. Nye er bestillt fra Sverige. :)





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4939T.JPG

Dashbord montert midlertidig :). Blir kjørende sånn en stund til jeg har fått delene.

Oppdatering 20.09.2009 - Klima montering


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4950T.JPG

Sånn ser det ut for øyeblikket. Fått ventilasjonsdelen så da begynner resten av monteringen :D.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4951T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4952T.JPG

Montert ventilasjonssystemet.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4953T.JPG

Lagt ledninger dit de skal.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4956T.JPG

Midtkonsoll montert.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4959T.JPG

Mer ferdig :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4961T.JPG

Så og si ferdig. Eneste som gjenstår på bildet er instrumentpanel og airbag. Røyk av airbagledningene i sleperingsmodulen fordi jeg ikke spant den opp 3 runder før montering forrige gang, så har bestillt ny brukt.

Mangler plugg til temp sensor og litt småting enda da.

Oppdatering 23.09.2009 - Klima montering


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4963T.JPG

Taklyset med temp sensor som skal monteres :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4969T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4970T.JPG

Kjøpte bred trope/AC radiator med elvifte i samme slengen. Kostet ca 1000 kr.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4980T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4993T.JPG

Solsensor til AC montert :).

Oppdatering 30.09.2009 - Temp sensor montert


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_4998T.JPG

Kjøpt ledning til taklyset på Volvo. Kostet 150 kr :). Sånn at jeg har pluggen til taklyset. Veldig spesiell plugg på det taklyset, slags klips inn på kretskortet. Gidder ikke å jalle det til å lodde det på når jeg kan ha en fin løsning med den pluggen som skal være der.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5001T.JPG

Tilpasset pølsa. Tapet på vakumslangen.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5005T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5010T.JPG

Montert :). Temp regulering fungerer perfekt! Stiller bare inn tempen og den holder den.





Oppdatering 09.10.2009 - Diverse klima


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5031T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5037T.JPG

Irriterte meg over at en pære allerede hadde gått så bytta den. Er samme type bittesmå pærer som de små bak knappene i dashen. Er faktisk en liten prosess å bytte pærer i klimapanelene, må faktisk ta av hele midtkonsollen, slide ut klimapanelet og åpne den.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5043T.JPG

Den vakumstyrte krana til varminga montert. Da er klima anlegget herved komplett! :D

Oppdatering 26.10.2009 - Toppakningen gått

I dag røyk toppakninga :(. Vannspruten stod ut på sia av motoren.


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5045T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5046T.JPG

Så da måtte jeg stå ute i kuldegrader og bytte den :(.



Oppdatering 27.10.2009 - Demontering av topp


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5057T.JPG

Tatt av det meste nå. Gjenstår kun å løsne toppen.

Oppdatering 28.10.2009 - Toppen av


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../DSC02480T.jpg http://www.chrml.net/media/bil/proje.../DSC02481T.jpg

Gamle toppakninga. Ikke vanskelig å se at den hadde gått ;). Så rimelig jævlig ut og forresten. Kjølevannet hadde fjernet deler av den, nesten så det kom vann inn i sylinder og.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5061T.JPG

Gamle toppen tatt med inn for demontering.

Gamle toppen skal selvfølgelig ikke på igjen. Når toppakninga først skal byttes så slår vi til med en maksportet med CNC 530 topp med VX3 kam, 46/37.5 rustfrie ventiler og sterkere ventilfjører. Koster 6000 norske kroner.





Oppdatering 29.10.2009 - Pusset og gjordt klar blokka for ny topp


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5065T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5068T.JPG

Vært ekstremt nøye med pussingen av blokka. Pusset lett og raskt over med negerkuse på luftverktøy sånn at blokka ble helt rein for rust og pakningsrester. Ikke lyst til å gjøre denne jobben igjen ;).

Oppdatering 31.10.2009 - Ny topp montert!


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5069T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5079T.JPG

Da var den nye toppen i hus :D. CNC portet 530 topp, VX3, 46/37.5 rustfrie ventiler, hardere ventilfjører og chrome molly retainers.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5085T.JPG

Montert på blokka samme kveld :). Sov så to timer ca og skrudde konstant i ca 10 timer dagen etterpå og ble ferdig med litt hjelp fra Henrik940 :D.


Gikk litt bedre, men nå er den store bremsen den lille 13c turboen. Tørte heller ikke å presse den for mye for den får for lite bensin mistenker jeg.

Oppdatering 27.11.2009 - Nivåmat senkebladfjør byttet til standard nivåmatfjør


Viser seg at fjøra jeg først monterte som jeg trodde var standard senkebladfjør egentlig er til nivåmat og at det ikke finnes senkebladfjør som ikke er til nivåmat. Bilen ble bare lavere og lavere og til slutt sto den i bånn hele tiden omtrent. Så bestemte meg for å bytte til standard nivåmatfjør som er mye høyere, senker ca 40 mm har jeg hørt med gassdempere.


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5094T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5095T.JPG

Demontert lenkearmer og nedre multilinkarm. Stripsa fast klokka så den ikke faller ned :).





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5098T.JPG

Senkenivåmatfjør til venstre, standard nivåmatfjør til høyre. De er like stive bevist av denne vitenskapelige testen:
http://www.chrml.net/media/bil/proje...Springtest.wmv




http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5103T.JPG

Standard nivåmatfjør montert på nedre multilink ramme.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5104T.JPG

Ferdig :). Ble bedre høyde nå. Men veldig sigen med vekt baki :(.

Da er alle bildene fra oppdateringene på VF før forumkræsjen lagt ut. Skrevet all teksten på nytt.

Skal for øyeblikket få den igjennom EU hvor siste siste frist er 1. Januar 2010. 3.5" eksosanlegget er montert fra katalysator og bakover for øyeblikket og er komplett og tett hele veien. Håndbrekk er også montert :). Kommer med bilder og oppdateringer snart.

Vi har hatt noen timer på denna bilen nå! :D 960 front neste!

nei for faen! bruk heller de penga på en litt større turbo! du har understell som du kan skryte av nå. Men du kan ikke åpne panseret på andre treff en volvotreff uten at folk trekker på smilebåndet. kommer jeg over en gammel t3 fra 740 kan du få den :cool:! 740 turbo på et 740 grenrør går mye bedre en orginale 940 greier

OGSÅ 960 front :D

Synes helt ærlig 960 fronten begynner å bli oppbrukt. Artigere om du satser litt motor og får denne til å bli en kjøremaskin. Skal du ha 960 front må du iallefall bytte rute/a-stolper å fullføre det. Ser så jalla ut med omsveiset skjerm.

Blir nok ikke 960 front på bilen, hvertfall ikke innen den forutsigbare framtid. Syns 940 fronten er fin jeg :).

Skal ta noen bilder i dag av eksos og dyser og div.

Det som er prioritert først er å ordne en ordentlig sperre bak og så bilen får nok bensin. Så er det Superflex foringer til hele forstillinga og ordne fjøropplegget bak så det blir brukbart, fex coilovers. Bladfjøra til nivåmat er for sigen med litt vekt baki.

Så er det evt større turbo :).

Bra denne tråden også er tilbake ;) Fin bil :)

Oppdatering 19.12.2009 - Eksosanlegg + EU kontroll + nye dyser


Legger ut noen bilder av åssen eksosanlegget blei først.

http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5121T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5122T.JPG

Første lyddemper og S- svingen til den :). Lagde S- svingen av 2x 45 gradere.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5125T.JPG

90 grader sveisebøy etter første lyddemper og 90 grader tilbake igjen så den kommer mellom gulvet og multilinken. Litt over 1 cm klaring både til gulvet og ned til multilinken :P.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5129T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5133T.JPG

60 grader vanlig bend sveisa på der igjen og går ned igjen. Der er det også ca 1 cm klaring til alt mulig så vinkel stemte perfekt :P. Så er det en skjøt der, og så går det til et nytt stykke laget av 2 stk 90 grader sveisebend sveiset sammen som er kappet litt for å rette ut fra 60 grader nedover og samtidig flytte 10 cm ut fra reservehjulsbrønn så det er plass til en oval lyddemper.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5137T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5139T.JPG

Manglet en eksosklemme så ble dieselstuss til våren tenker jeg. Hva syns dere jeg skal gå for permanent forresten? Sånn endestuss jeg har nå eller 4" JT utblås rett ut? Hører det er litt delte meninger :P. Jeg tror kanskje 4" rett ut er tøffest.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5140T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5145T.JPG

Fikk endelig montert håndbrekk på multilinken og etter å ha kjørt lenge uten. Kjøpte alle tre wirene nye, men fikk feil wire til høyre bak. Hvis man skal ha nye wiren fremover så må man ha gamle type wire til høyre bak. Logisk? Nei, ikke veldig.

Må også kjøpe ny justeringsmutter til å justere inne med ny type 960 wire, ellers får du ikke justert den slakt nok. Jeg kappet av en stor del av den gamle mutteren fordi jeg ikke hadde kjøpt ny og skulle på EU dagen etter. Fungerte bra det :).




Så skulle bilen på EU :O. Var spent på den kontrollen pga bakstilling, senkefjører som ikke er godkjent osv...

Fikk følgende 2-er feil:
* Sprekker i bremseslanger foran
* Feil sporvidde bak (:O)

Sporvidde bak ordner jeg ved å sette på 960 felger bak tenker jeg. Han på Volvo var enig i logikken min og skulle godkjenne det når jeg fikk samme sporvidde som originalt igjen. Men har jo absolutt ingenting å si da at hjula er 2 cm lenger ut, men folk er jo litt firkanta :P.


http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5108T.JPG

Her bytter jeg bremseslangene foran. Satt godt, men fikk det av uten å ødelegge røra for mye ved hjelp av wisegrip tang og litt tålmodighet.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5117T.JPG

Da har jeg skaffet meg noen 968 dyser som skal på. Har kun 3 bar bensintrykk for øyeblikket da og ikke 3" LMM så mistenker at den ikke kommer til å gå ordentlig. Men bedre enn at den får for lite bensin.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5112T.JPG

Midlertidig lasking av formotstandene. Skal kjøpe en plugg seinere på Volvo som passer, men blir nok sånn til våren når det er varmt og digg å skru ute. Ordnes da tenker jeg, ikke akkurat den råeste løsningen dette, men virker da inntil videre. 968 dysene er høyohm så formotstander må fjernes.





http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5147T.JPG

Da var dysene montert. Som jeg mistenkte så går den fortsatt litt fett med original 2.5" LMM. Usikker på om den klarer å tilpasse seg, men den kutter på ca 4500 rpm nå med full gass. Kan det hende at den drukner pga for mye bensin?

Jeg elsker dette prosjketet! Spør du meg bør det nesten ligge under heavy mods pga den bakstillinga. Skulle bare hatt en skikkelig maskin:)