Fikk da slått av etpar ord jeg og, han beit da ikke så hardt.... :p
Fikk da slått av etpar ord jeg og, han beit da ikke så hardt.... :p
Nå er det film på tur opp på yåwtube'n :D nesten 14 min.
De som har subscribed på www.youtube.com/peiteinc får melding når filmen er oppe :)
finnærnte no på jewtube enda jeg?Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Linja mi er litt treig. Er visst 808 MB med film som sku uploades.
Også mente jeg 14 min med film og ikke om 14 minutter. Kunne kanskje misforståes litt :D
Så da får du film på mårraskvisten når du står opp :)
Kul film Zeeker :) !Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Da er filmen oppe :)
http://www.youtube.com/watch?v=pvTA7izZKcw
kom jo mætti røyk ved 12.50 :D
Når du prøvde å henge på Holck, hadde du gateslicks forran og bak?
Hadde gateslicks forran og vanlige dekk bak.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Men han tok meg i aks ut av hver sving.
Kunne kanskje ha klart å hengt på litt bedre med gateslicks bak, men ikke lenge, hehe
Har fått levert mætti brukte hjul og var på dumpster diving etter andre dekk :D
Fikk lagt på igjen fresh gummi på mesteparten av felga. Har enda igjen ett par felger uten dekk.. (Noen har gått amokk og kjøpt felger)
Nå ligger det 30 hjul klare til lek å morro :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2082.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2083.jpg
sånn skal det være :-)
Lånte dette bilder av volvoRsport jeg :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2070.jpg
Lånte noen bilder av Steen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/63.jpg
Også drev jeg å snurra og da var det småfrekt å holde gassen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/51.jpg
Rått :D
Tror jeg må prøve å få tatt en tur på ett vccn treff neste år :D Forhåpentligvis går 240'n min som den skal da.
tøft:) dekk mån ha:)
nei får ta tur neste år jeg å vel, ny motor, ny bil og nytt alt;) hvis jeg får tid..
Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Greit å ha noen hjul klare sånn at det bare er røske med seg på treff :)Sitat:
Opprinnelig postet av R.G
Det er bare å ta med bilen å kjøre på Rudskogen :) Morro er det uansett om det er noe som går fært eller ikke.
På denne dagen er det sjåføren som står i sentrum og ikke publikum. De kan wine'e så mye de bare vil :D
Sånn ellers står bilen på stedet hvil. Har ferie om dagen så da gidder jeg ikke å se på den.
Selv om jeg absolutte skulle ha gjort det.
Du Zeeker, jeg har bestilt meg en ZF kasse til min 240 og lurer da på hvordan clutch, trykkplate, utløserlager og slavesylinder du kjører med ?
Kjører med std utløserlager og slavepumpe til ZF'n. Slavesylinderen må du forlenge litt. Sånn den er, er den for kort slik at den ikke når bort til utløsearmen en gang.Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
6-pucka 228mm sinter til BMW.
Og vanlig F-svinghjul med 763 trykkplate.
Hva er greia? :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
I stedet for termostat?Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
strupe vannet og kjøre uten termostat?
Jeg kjører med termostat. Kjører man uten får mann aldri temperatur på motoren med mindre man tukter skikkelig.Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Helt eksakt hva som skjer med vannet vet jeg ikke. Det kan jeg ingenting om.
Jeg kan si effekten av den :D
Den skal få vann i en annen mengde & trykk lenger bak i toppen. Da skal det kjøle på en bedre måte slik at man unngår tenningsbank.
Så hvis noen har ei feit forklaring er det bare å skrive i vei :D
gjør det vanskeligere for vannet å bypasse på syl1 og rett opp i toppen. Gir litt bedre fløde bak ja
Misforstått brel hele greien spør du meg.Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Volvotermostatene er spesielle. De har en fjærbelastet plate som dekker passasjen mellom termostathus og vannpumpe i øvre enden og gjør ett 5 krone stykket i nedre enden helt unødvendig.
På kald motor er termostaten stengt og med stengt varmeapparat kran så øker kjølevannsttrykket motoren. Dette kunstig høye trykket åpner den fjærbelastede tetteplaten på termostaten slik at vannet kan sirkulere ned til vannpumpen. Ett 5-krone stykket i utløpet saboterer kapasiteten.
Jeg kjører en 65 graders universaltermostat uten volvo sin tetteplate. Jeg har derfor bruk for en slik restriksjon i returpassasjen da denne står åpen hele tiden. Jeg må derfor være påpasselig med å kjøre med varmeapparatet på full varme på kald motor.
I bilcross og slikt hvor man monterer radiator i bagasjerommet kan trykket i blokken øke slik at ett slik 5 krone stykke kan tilføre noe positivt selv når man kjører en original termostat.
De med vanlige oppsett sliter når de skal forklare forskjellen med og uten 5kronestykket. Grunnen er at forskjellen ikke er tilstede.
Søkeord 5kronestykket
Jada, det meste de gjorde på grA bilene var nok bortkasta arbeid :D