fjern panseret eller lykta visst du vil ha kjøling:P eller bygg inn gitter på framskjerm med kjølekanal til turboen
Printable View
fjern panseret eller lykta visst du vil ha kjøling:P eller bygg inn gitter på framskjerm med kjølekanal til turboen
Papirer på detta massive dreiemomente ditt da?Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Seff. Men har ikke scanner dessverre :p Men nå får du slutte å søple ned tråden til Kodja med irrelevante innlegg!Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Er jo ikke irrelevante innlegg. Er jo bil,motor,turbo.
ta bilde me mobil/fotokamera og legg di inn da?Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
evt gi oss tall på og rpm her:P.
de vil si om du i det heletatt har dem da..hehe:P
tilbake til kodja.
skeptisk til luftintakene men alt har jo blitt bra til nå så om du har en god plan blir det nokk bra til slutt.
19t 'en blir nok kjempefin til hverdags og litt hverdagsmorro den:P
time will make it happen i'm sure :pSitat:
Opprinnelig postet av The Bear
har jo ikke gjort så mye enda. totalt oppshina understell, motorbytte, annet interiør er satt inn + målere og lyddemping +++ div småtterier ;) masse som ligger og godgjør seg for en guldplats håper jeg da ;)
hehe kjører ikke merche!!!Sitat:
Opprinnelig postet av Volvoguttn
tror det skal bli bra til slutt bare jeg får montert de og tilvenning på alt her i verden. kan jo ikke gjøre som alle andre gjør vettu :) kjedelig det!Sitat:
Opprinnelig postet av metrakit
har testa c70 speilet om det passer rett i skruehulla til originalspeilet i kveld endelig... fy som jeg har utsatt å utsatt å gidde å gå å skru ut det som står der... hehe...
det positive er jo genialt nok at det passer rett i skruehullene bare jeg borrer opp litt\gjenger opp litt større hull pga litt tykkere skruer. men diameteren mellom skruene er 4,5cm på både originalspeilet i 240 og c70 speilet. så det kommer nok fort på plass bare jeg ev finner noe gjengeutstyr på jobben i morgen kanskje. blir et lite løft det også interiørmessig så jeg!
ellers har jeg funnet fram en 016 lmm fra 240 lh2.4 som jeg husket jeg hadde med hull i sylindern der elektroniken stod. så da blir det å prøve å lage seg egen 3" lmm...
har fått tatt ut elektronikken, men hvordan får jeg ut de siste skruene og hvordan løser jeg montering\laging av røret best mulig, for de av dere som har testet ut dette før...???
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3222.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3223.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3224.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3225.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3226.jpg
ferdig utplukket...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3227.jpg
årsaken til at denne får være donor til testen her på egen 3" lmm...
har chiper til 968 dyser å 3" lmm til 8v hvis interesse, billig ;)
bor 15min fra byneset
jeg er int i di chippene vis ikke kodja skal ha dem. =)
er det TLAO chipper?
Nei er custom bensin chip for dette og BSR tennings chip :)
funker jevlig bra ;)
costum?, hmmmm. sku hadd en bredbåndslambda da.Sitat:
Opprinnelig postet av tosk
ka du tenkt i pris?
Du har PM, skal ikke spame tråden til Kodja ;)
beklager d...
skifta over til 19T turbo nå etter mye knooot... org returrør er noe skikkelig Piss!!!
men etter første prøvetur så lada den 0,8 bar fra ferdig innstilt fra der jeg handla... goodi i seg selv... men så sa det bare Poff... å så ville den ikke lade over 0 bar... den kutter bare når den skal begynne å lade, og så går den ikke på tomgang nå når jeg kjører og setter den i fri\tomgang... stopper!
hva i huleste kan det være????
LMM streika, evnt mistet bensintrykk? plugger som har tatt kvelden..Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Har du bredbåndslambda? åssen er blandinga når dette skjedde?
Er ikke bare en slange på trykkrøra dine som har hoppa av pga trykket?
glem det!
problem 1: LMM had løsna på slangan sine, e litt trangt atme bremsmastern sjø... gudene veit koffor den har løsna... men skrudd den t...
problem 2: når æ skrudd av for å sjekke om æ had blæst LMM så had æ glemt å skru på salngen på innsuget :P
Case closed: charging 0,8 bar and testdriving the night out!! må prøvekjør forsiktig å har med mæ sekken med verktøy i natt :)
kor langt ska man kjør inn en spiller ny turbo?
Varierer nok litt men har sett 1000km på noen?
EDIT: men egentlig er det vell bare stram waier? :)
kjøre inn turbo? får vel ikke kjørt inn en turbo på noen annen måte enn å fyre opp, og kjøre. Du skulle kanskje skifta olje og filter da.
øy! ingen forstår kraudervelsk, bokmål eller nynorsk takk :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Sinte Gaupe:rolleyes:
man bruker vell og bytte olje når man monterer ny turbo?
ikke kom med at man skifta "for 5 mil siden" ;)
Ikkje alle som tek det som ein selvfølge at olje og filter skulle vore skifta med det same man byter turbo. Eg har i allefall gjort det dei gongane eg har skifta turbo:) Og om eg ikkje hugser heilt feil, så står det også i monteringsanvisninga at man skal gjere det:)Sitat:
Opprinnelig postet av Ekren
Er det japansk du kjører da? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Har ikke kjørt inn min turbo når jeg kjøpte den ny, flat fjøl med en gang, å den funker jo bra enda den :p er vell ingen deler i en turbo som trengs innkjøring? :)
Apropos "poff", ikke glem å sette en slangeklemme på slangen som går fra tomgangsmotoren til "plenumet" :p
nei, det er volvo... derfor jeg har fått tak i luftinntak beregnet for Volvo! Evolve\ Elevate.Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
skal ta et oljeskift i helga nå, har helt sikkert et oljefilter liggende i bakhånda her.Sitat:
Opprinnelig postet av Ekren
er trøndersk :) etter at jeg har lagt inn nødproblemer her i det siste så tar det jo ofte et døgn før folk svarer så jeg gadd ikke bruke masse tid på å omformulere FB innlegget mitt til bokmål når jeg la inn her for å se om jeg fikk noe hurtigsvar :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
sitter fast de slangene :) så det berger :)Sitat:
Opprinnelig postet av ArneR
etter å ha vært ute å kjørt litt i dag må jeg si at 0,8 bar og 19T fungerer fint, går merkbart kjappere opp til 150kmt... men om det i hovedsak skyldes 0,5->0,8 bar økningen i ladetrykk eller det i kombinasjon med 19T vites ikke enda. merkbar lydforskjell på kompressoren også, litt røffere kompressor lyd på 19T kontra 13C :) herlig! merker at den kutter litt på 0,8 bar, når jeg gir full fjøl, men spørs om det er tennnigskutt oga 95 oktan på tanken nå, skal teste 98 oktan(jaaaa kevin!!!) å se hvordan det er, venter btw bare på avklaring rundt spec på chip fra turbotrimming enda før jeg bestiller nye chiper... noen som har erfaring med Turbotrimmingchipene? har fått pris på 2500kr på Viking Spesial Chip. så det blir enten det eller Turbotrimming sine... spørs hva som er best??? Turbotrimming gir chipene for 2700+Frakt :eek: MED vccn rabatten...
skal prøve å stable hodet litt på stell her nå å så ut å snurre litt med Dremel på panseret om det blir oppholds :)
Hvorfor ikke kjøpe fra TLAO? Han selger jo gode chipper til 200$, bensin og tenning :)
har sendt han en pm på turbobricks... men ikke fått noe svar så da blir det værre... :(Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Han er treg til å svare dessverre, men det lønner seg. Det er forresten $100 shipped for begge chippene.. :p
Hva har norske chip-forhandlere til grunn for at de tar såpass til pris?
allright... noen som har annen kontaktinfo enn brukernavnet på turbobricks da? hvordan er de kontra viking og turbotrimming sine?
kjenner jeg klarer meg godt med det jeg har nå også :p men fyyy så moro det skal bli med enda mer guffe!
Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Hvis du får tak i han, gidder du ta med et par til meg og :D ?
Så sender jeg bare over peeng
Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
jeg har nettopp bestillt av han. tok litt tid før han svarte meg også, men fikk pm av han på fredag at chipene var sendt.
så men gikk noen dager før han svarte som sakt
tja så positiv du er til alt så.........??? :cool:Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
okei, har du noe kontaktinfo du kan sende over til meg på pm for å være sikker på at jeg har det riktige\får tak i han?! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Bjørnstad
fikk du vite noe særlig spec på de? og egner de seg like godt vinterstid som viking sine?
montert på ene luftinntaket på turbosida nå. ser nå greit ut synes jeg ;) skal legge ut bilder snart av turbo bytte og luftinntaket når jeg har fått sulla meg til her nå... spent på lyden som høres ut fra åpent hull i panseret. kan bare si meg godt fornøyd med funksjonaliteten til Dremel verktøyet. vell investert godeste Kodja! vell investert!!
Jeg bruker TLAO chip. De fungerer veldig godt. Overraskende nok har bensinforbruket gått ned endel, og effekten gått opp. Har testet opp til ladetrykk på 1.7 bar, og ligger da på AFR 11.9 ved full last på alt fra 0.9-1.7 bar.
Jeg har justering inne i bilen, og kan justere trykket når jeg vil.
De TLAO chippene må kjøres inn et stykke. De er selvlærende på den måten at du kan banke inn store dyser, og LH 2.4 tilpasser seg de dysene etterhvert. anbefaler deg å bruke bredbåndslambda med simulert smalbånd under innkjøring, for å få best resultat:)
245'n min legger seg godt ut på de 3 første girene med 3.31:1 utveksling og 225/40R18.
Det var bare å glemme når jeg kjørte med Vikingchip'n:)
Disse chippene har turtallsperre på 7000Rpm. Han leverer også 6500rpm, 6800rpm chip.
Jeg tok ut igjen EZK tenningschip'n og brukte den orginale der, etter jeg fikk lest igjennom hele tråden på Turbobricks. Det var anbefalt at de som kjørte 93 Oktan+ bensin, bruker std tenningschip. Det merket jeg ikke stor forskjell på egentlig.
Som ArneR skriver, Han tar $100 pr par, inkl. frakt.
Det er definitivt verdt penga.:) De forer på alt du trenger med bensin:D
fint og informativt innlegg som alltid V20T! setter pris på slike tilbakemeldinger\svar når jeg spør om noe :)
hva ligger forbruket på ca da? :) om du måler... hehe ligger på konstant 1,2 sånn som jeg kjører med bilen her nå, samme på 945n med org umod. FK\M90, bare der er den 1800kg og dau som en sugemotor hehehehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/130.jpg
gathering av gode Volvo's en fredags ettermiddag! Yengis, Olav og Meg :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/131.jpg
Yengis
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/132.jpg
Olav
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/133.jpg
bøllene i solnedgangen :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/134.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/135.jpg
19T til venstre og 13C til høyre. ikke stor forskjell å se rent fysisk... trodde helt ærlig det var litt merkbar forskjell å SE på de utvendig å men :p??!?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/136.jpg
kompressorturbinene på 13C. litt finere skovler enn 19T på bildet under.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/137.jpg
kompressorturbinen på 19T.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/138.jpg
eksosturbin på 13C.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/139.jpg
eksosturbin på 19T
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/140.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/141.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/142.jpg
Resirkuleringsventil type original kontra blendelokk for bruk med ekstern resirk\dump... You See Kevin? :) her er det du babbler om at ikke trengs :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/143.jpg
ferdig skifta til 19T turbo, ser jo ikke store forskjellen da så... trodde som sagt den var pittelitt større rent fysisk, men lyden fra den er deiligere enn 13C anyways og den skuver bedre :)
Trodde den var litt større jeg å ja:p
Forbruket nå, ligger på ca 0.8-0.85 l/100km ved normal kjøring sånn ca.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Men om jeg kjører litt aktivt, så vil den gjerne ha 1-1,1 l/100km.
Før chippene var ferdig "innkjørt" så brukte den litt mer før det stabiliserte seg.
Kjørte en lengre tur på ca 55 mil med en stor skaphenger for litt siden, og hadde vel godt med vekt, da det lå en komplett FT motor i bagasjerommet, og 3 stk seksere med girkasser og div i hengeren. Da målte jeg den til ca 1,4l/100km. syns den brukte litt mye da, men kanskje ikke så rart med tanke på vekta, og luftmotstand på hengeren.
Det var før jeg skiftet Turboen. Den hadde dårlige tetninger, og slapp igjennom olje. KJører med omtrent samme type turbo nå, som den jeg hadde tidligere. Nå sitter det en Garrett TB0381 med integrert resirk. som jeg har skiftet eksoshus på. Den som satt der tidligere var en Garrett TB0368.
rart det der... menmen kanskje noen andre som har had 19t før kan bekrefte at sånn er det bare?! :pSitat:
Opprinnelig postet av AndersD
høres ut som jeg bør vente på å få chipene fra han istede for 25-2700kr i norge da... sparer en goood del på det om de er så bra :)Sitat:
Opprinnelig postet av V20T