sykler jeg :pSitat:
Opprinnelig postet av Batland
sykler jeg :pSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Da er du en ekte høykompentusiast. :D :)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
monterer igjen? hehe ;)
Det rr kjipt å kjøre sunt, men når gutta samles i garasjen for å skru og juge så er det jo bare sosialt og artig.. :)
......og dyrt.. men hvem teller vel penger?
Skattedirektoratet og banken.Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
sitter å kjenner en sterk trang til å hjelpe deg med disse havari problema. Har noen litt utenom det vanlige ideer i hue også ;)
Da er det update.
Kompen ble målt på fredagskvelden. Den var slettes ikke bra. Der var det bare 8 bar på 3'ern mens 1,2 & 4 hadde 12 jevnt over.
Da var det bare å hente all verdens pågangsmot og finne hanskene. Motoren måtte ut igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2132.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2133.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2134.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2135.jpg
Hengte opp talja for å løfte litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2136.jpg
Den var fin til å løfte av toppen med :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2137.jpg
Og her er årsaken til dårlig komp.
Stempelet hadde ikke delt seg når jeg tok det ut. Men jeg så 2 sprekker på siden, og når jeg tok av stempelringene så datt den biten av. Sylinderveggen hadde det helt fint.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2138.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2139.jpg
Så da var det bare å finne nytt stempel og reise for å pusse og vektjustere det litt :)
Legg merke til den fine JAFS-posen jeg fortsatt bruker når stempler skal vektjusteres :) (haha)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2140.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2141.jpg
Også har jeg syndet litt :(
Jeg måtte bytte svinghjul. Kan ikke skjønne når svinghjulet mitt ble så dårlig. Så jeg turte ikke annet enn å sette på ett annet et. Sikkerhet går forran balansering.
Hvor mye ubalanse det ble nå vet jeg ikke. Håper det ikke blir for gærli.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2142.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2143.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2144.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2145.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2146.jpg
Også drev den clutchen å slura nedpå Gardermoen. Jeg teste den hjemme men fikk den ikke til å slure.
Overflata på trykkplata var litt lei og kjente en liten forhøyning midt på.
Så da ble det visst ny trykkplate.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2147.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2148.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2149.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2150.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2151.jpg
Også ble det handlet litt pakninger ellers :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2152.jpg
Og for det trente øyet så sitter det ingen EL-ring-pakning der lenger.
De solgte den siste EL-ringen like før jeg kom :D Så da måtte vi opp ett hakk og kjøpte Gullpakning i stedet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2153.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2154.jpg
Nilsen står å drar'n :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2155.jpg
Også fikk jeg lagd med en lås på clutchgaffelen. Den fikk jeg ikke med når jeg kjøpte kasse.
Den holder egentlig bare gaffelen på plass, og det gikk fint uten også. Men nå sitter det en lås der :)
Her er en orginal en. Lånt av Nilsen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2156.jpg
Og min montert. Glemte å ta bilde av den. Det var litt pirkarbeid men helt grei jobb å bøye til
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2157.jpg
Rengjøring av bunnpanne. Det satt igjen litt pakningsguffe. Da er det lettvint med stålbørste på vinkelslipern.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2158.jpg
Og vips så var motoren oppi igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2159.jpg
Klar for å kjøretur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2160.jpg
Også bytting av olje etter litt innkjøring av ringer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2161.jpg
Kompmåling etter å kjørt noen mil. Det ble litt bedre nå. Jeg har bare "klokkemåler", så det er litt vanskelig å se eksakt tall etter komma.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2162.jpg
Sånn ser plugga ut etter en kjøretur. Har ikke tuktet den veldig hardt her. Var på tur til verkstedet etter en babbtur.
Hva sier folket som kan noe om dette? Skulle den hatt mere bensin eller er dette smooth?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2163.jpg
Og igjen. STOR takk til BCB.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2164.jpg
Og stor takk til Mr. Nilsen og Buster83. Mye bra juging :)
Uten slik hjelp kunne jeg bare glemt å få motoren i gang igjen så fort.
Det er bare å fyre løs :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Send meg PM :)
Kan også legge til at det stempelet som tok kvelden nå er det som antagelig satt på 4'ern før der hvor pakningen gikk i hele fjor.
Har lagt inn igjen femmern i vannpumpa. Så da blir det å følge med å se hvordan tempen er fremover med ny kjøler også.
Imponert over motivasjon og stå-påvilje her!
Hadde det vært meg ville bilen blitt stående til neste år eller noe :p
Her var det bare å ta rennafart og dra kortet til det ble rødt også begynne og skru :)
Men det hadde ikke gått for alt i verden om jeg ikke hadde hatt med meg noe hjelp.
Så nå vet jeg om en som må skrive seg på overtidslister så fort de kommer opp på tavla. Og håper ikke det er altfor lenge til litt overtid :D
Enig med du. :)Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Er det hemmelig og hemmeligere eller? :confused:Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Nei ikke så kjempehemmelig akurat, men liker å prøve ut ting først før jeg åpner kjeften altfor mye ;)
I forhold til å være bombastisk, påståelig og tøff i trynet - da må man ha tykk is under beina ja, men hvis man sier hva man tror og synes så er vel dette tråden for det? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Det er litt av hvert på disse 90 sidene.
Jau da det kommer masse bilder her, ta det heeelt med ro :) hehe.
Noen uten om det vanlige tanker i hodet er vi flere om... men dine dreier seg kanskje om bil/motor... :pSitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Kompen ordner seg med litt ladetrykk! hehe. For å sette det i et annet perspektiv: Om du hadde gått for gromstempler med en gang kunne du jobba litt overtid\svartarbeid\prostitusjon og spart all den tia du har brukt på skruing\kjøring\deler\frakt\verktøy du ikke fant osv.. Det pleier hvertfall vanligvis og funke ;) PS. jeg hadde valgt det siste alternativet da det gir større glede for kunden og noe tilbake :D
Digger at du bruker a godt btw!
Det er noe med det. Men som du sikkert også har merket på egne bygg så "skulle det ikke bygges slik", og en skulle i hvertfall ikke hente ut så mye. Men så er det morro å tukle litt. Ting bare baller på seg ifra det som var ett ræva utgangspunkt. HeheSitat:
Opprinnelig postet av Teigen
Hadde jeg visst at jeg skulle ha en sånn type motor når jeg kjøpte bilen og hadde B20 med gassere så kunne jeg latt bilen stå i 1-2 år og brukt 100 000 på shitbra motor med en gang :D
Men så var det dette med å kjøre. Det er litt morro det å. Jeg vet ikke hvor mye penger jeg har brukt på det som sitter under panseret, men det hadde nok greit betalt en grom motor.
Men sånn er det når man vil kjøre mest mulig og ikke er motormann. Da prøver man, og feiler altfor ofte. hehe.
Men helt klart enig :D
Meeeen... du har da lært en hel del med alt du har gjort :)
(Prøver å gi det en positiv vinkling)
Forøvrig hang kameraten (les broren) til en på jobben opp lapper på kiwi\rema i bærum om "mann som kunne hjelpe damer som savnet kos." Ble mye dårlig pløyd mark, men når du NAV'er og hustler 800.- pr singel-mom om dagen sper det fort på hehehe.
Alternativt kan du kjøpe supramotor og heve på "700hk turbokitt"
Haha.
Beste "jobben" jeg har hørt om på lenge :D
Hvordan syns du den gikk nå da, kontra på Gardermoen? mer "sprut"?