regner med at man ser hvor man kan slipe litt ja :)
skader ikke å jevne ut litt nei, merker vell sikkert ikke stort men?
Printable View
regner med at man ser hvor man kan slipe litt ja :)
skader ikke å jevne ut litt nei, merker vell sikkert ikke stort men?
Hadde 20 kvadrat tror jeg :p får prøve noe større ja ;)Sitat:
Opprinnelig postet av rogern
NEsj om du merker så mye vet jeg ikke, men du vet hvertfall at du ikke har unødvendig brems:D
Husker ikke hva jeg ble fortalt ang dette men mener ca 5-10% mer effekt det var snakk om
sant det, blir jo litt bedre toppen uansett når du fjerner unødvendig gods :P
okei, skal jo i teorien bli merkbart det og men, vi får se :)
ble en liten tur i garasjen i kveld også..
laget avstivings brakett fra turbo til blokk, for å være sikker på at ting ikke flytter seg stort.. har også fra flens på topp til turboflens :)
laget også blendelokk på turboflensen til jeg skal fylle grenrøret med diesel når det blir klart, oppdaget at jeg hadde oversett en skjøt på en syl, så denne + to til må sveises hehe :P
har også kappet av litt på gamle wg utgangen som skal blendes nå, skal kappe til ei plate der en kveld å sveise inn..
bilder...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/848.jpg
skal slipes litt på, så lakk tenker jeg..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/849.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/850.jpg
ser bra ut ;) har jævli lyst å hive meg i gang med å sveise grenrør eg og no. har jo liggende bend,røyr og flenser ;)
Ser knallbra ut! Kunne tenkt meg å prøve meg på å sveise grenrør jeg også :p
takk :)
er kurant det ja, får jo turboen akkurat der du vil også ;)
har hentet tang for å presse sammen ventilfjærer idag hos tusseladd :P
skulle egentlig skru litt ikveld også, men måtte jobbe.. så blir gjort småtteri imorgen også tenker jeg :)
Det var synd at jegg ikke fant ventilshims settet mitt, skal ta og prøve og finne det i morgen vis du ikke har nok/rett dim på shimsa du har liggende
okei, får se når kammen og det kommer ;)
har bestillt rørbend nå, så jeg får ferdig grenrøret iløpet av uka tenker jeg, skal også ta en kveld på å demontere toppen å pusse støypskjegg osv :P
nå venter jeg bare på kammen fra Jens, men tror egentlig den kommer seint pga julepost :(
handlet sabelt stoler fra ak racing i dag, blir vell endel bedre å dra ut på banen da i forhold til sist da jeg hadde problemer med å sitte i setet :P
har fremdeles ikke fått kam kitet, men håper det kommer iløpet av året her..
har også planer om å lakkere bilen, la ut tråd på lakk delen, kom med tips ;)
skal ut i verkstedet en tur nå å demontere topp og sveise litt på grenrøret, -13 ute nå :P
viss grenrøret har låge i 13- må du være forsiktig med og sveise!!sprekker med ein gang då..bør forvarmast godt først for og få det over minus grader vertfall:)Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
la det foran byggtørka ei stund før jeg tok i det, så det hadde + grader når jeg tok i det ja ;)
demonterte også toppen i dag, og oppdaget skader etter en shims spratt ut tidligere..
var ingen pen skade, men er ingen kanter og kjenne + at motor har gått en stund med skaden :P
ventil tetningene var også hele, men kan jo være dårlige for det..
og en eksos ventil var brun farga, hva skylles det?
bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1283.jpg
eksos på syl 1..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1284.jpg
innsug syl 2, den var værst...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1285.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1286.jpg
her ser dere ventilen...
bilde av stolene jeg kjøpte..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1287.jpg
surfa på youtube ista å kom over denne, ligner fælt på hvordan min så ut :P
http://www.youtube.com/watch?v=ijwTs...eature=related
Gått magert på toern ? Flowtest dysene dine kansje ;) Megasquirt har en utmerket funksjon for det :) Kjøp fire måleglass og kjør en dysetest og mål opp vekta\se på oppmerkingen!
vet ikke? de skal jo være flow matchet fra før.. men kan jo prøve å ta en dysetest..
har vaska å gjort ren toppen nå, borret på gruppe a kjølekanaler, lakkert turbo avstivings brakett mot blokk, og kappet av oljeretur så kun flens står igjen.. plana er å gå ut med 35 eller 45 graders vinkel fra retur for å få best mulig vinkel mot hullet i blokka ;) håper at 35grader blir best da den ikke er så krapp :)
er heller ikke noe spes med støypkant i kanalene, har lite tro på at det utgjør noe merkbar effekt jeg hvertfall..
det er ikke støpe kanten som er verst, eller det er ingen støpekant. Men om du plukker ut ventilen og ser inn i porten fra forbrennings rom siden så ser du kanter der.
får ta en titt i morgen da, men jeg har bare stål fres uten kon.. duger det med en rett en? tror selv det hadde vært mye bedre med en konisk type? :)
kammen ligger i tollen, må sende kvittering på pris og innhold så sendes den hit.. lurer på hvor lang tid det tar^^
litt bilder fra i kveld ;)
grenrør hengt på for å sjekke wg plassering osv
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1360.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1361.jpg
små trangt, men har et slapt motorfeste på h/s og da.. vurdere å lage et i alu eller nylon?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1362.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1363.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1364.jpg
puls split wg rør
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1365.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1366.jpg
wg rør prøvd. er ikke sikker på om jeg skal korte inn litt, eller ha den som den er nå?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1367.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1368.jpg
kjekk å ha i kulda, fin logo på tanken og :D
Master Heater?
jepp. 30kW mener jeg
får vatten pumpen plats
ja, er tatt hensyn til det ;)
sveisa ferdig wg røret i kveld, skal gå over med autogen på tre plasser da jeg ikke er sikker på om det ble helt tett. var for trangt til mig'en der, men prøvde uansett :P
når det er sveisa over på de trange stedene skal jeg kontrollere om det er tett, evt sveise mer for så å bandasjere.. blir sort varmebandasje denne gangen ;)
bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1414.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1415.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1416.jpg
Artig prosjekt. Ble bra det grenrøret:) Ang motorfester kan du jo prøve det som jeg gjorde, press en rørbit rundt motorfestet, som er litt trangere enn festet i seg selv så det sitter. Da får det ikke bevegt seg så mye.
takk for det :)
den hørtes ikke dum ut! får handle nytt feste og prøve det :)
hørt at folk bruker hyttefeste fra Volvo lastebil? i såfall, fra hvilken modell? hvordan er det, sammenlignet med org?
Begynne med masseprod av grenrøret? ;)
hehe, ikke planlagt noe slikt nei :P
Haha, på dette bildet ser det ut som du kjører eksosen fra WG rett inn i kollektoren igjen :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1415.jpg
Ikke at jeg er noen sveiseekspert, på langt nær.. Men tror kanskje du kunne brukt mer varme når du sveisa?
hehe, vet det ^^
kunne kanskje brukt 1 hakk mer varme, men ble gjennomsveis nå og ;)
Er det tett og holdbart er det jo ikke noe stress :p
sant det ;)
holdbart er det! er tredje grenrøret jeg sveiser på samma varme, top mount røret var oransje etter hard leking pga tenninga :P det holdt uten problem ;)
Genialt ;)
Hvor mye kosta det ca.? Og hvor har du skaffet rørdeler, flenser osv? :p
kosta meg 1000 lappen tipper jeg ;)
hadde jo flenser fra gamle røret.
kjøper bend hos ahlsell, flenser og rett rør kjøpte jeg hos KL Racing.
fikk en gk mek elev til å bøye lang radie 90 engang, som jeg hadde liggende fra før.. så er kjekt hvis man har plass til lange bøyer ;)
Så bra ut det her:)
arti at du liker det :)
håper på bedre respons på turbo med dette grenrøret og ny eksos :)
fikk den til å lade fra 2000 med bare downpipe.. begynner den ved 2-2500rpm så er jeg fornøyd ;)
OG ang wg røra så har jeg tenkt litt.. hva tror dere om dette designet?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1603.jpg
blir jo ikke helt slik, men uansett en lang åpning på wg røret mot eksos, å ikke bare rett 37mm hull. hvis deres skjønner tankengangen min? :)
det ser veldig bra ut:)det heilt optimale for wastegaten er og gå 10 grader inn på downpipe, men så er det jo detta med plass då:rolleyes:
mange folk som setter den rett inn på downpipen frå sida, det er ein veldig stor brems for eksosen!
Så ikke så tosken ut det der.. Er nok mye bedre enn å kjøre den rett inn ja :D
Men jeg ville tatt den etter 90gradern, ikke i selve bøyen.. Ser for meg flowen blir bedre om WG kommer inn på et rettstrekke og ikke i en sving.. Eventuelt på innersvingen av 90gradern da?