Det er bare å prøve å lodde. I værstefall må du fjerne loddingene, såfremst du lodder på riktige pinner ;)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Printable View
Det er bare å prøve å lodde. I værstefall må du fjerne loddingene, såfremst du lodder på riktige pinner ;)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Vaska bilen og bytta viskerblad da de gamle så sånn ut, bytta ut med nye Bosch :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1107.jpg
Etter litt studering på youtube fannt jeg ut hvor det skal loddes aux. Robert DIY har mange hjelpsomme videoer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1108.jpg
Sånn ble resultatet på egen enhet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1109.jpg
Har dårlig loddespiss og de nye spissene jeg kjøpte fra tema var for tykk til å puttes inni min ironside loddebolt. Så ble klumpete, trodde det var nok å varme opp tinnet og feste kobberet fra ledningene men nei jeg måtte tilføre mer tinn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1110.jpg
Kjøpte brukte skvettlapper fra SCstyling, pusse de ned og ny lakk så blir deg bra, svart matt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1111.jpg
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Har hakking i lyden mellom hver samg når jeg bruker spotify på aux hacken min :/
Sånn lyd man får når en plugger i 3.5mm minijack, bare at den er plugga i hele tiden.. kasettadapteret sitter i for funker kun med kassett. Om volunet er høyt på så smeller det virkelig :(
Det positive er at det er veldig bra lyd :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ut i fra hvordan jeg ser på bildene dine, så har du ikke jordet signalet. Uten det, så blir lyden begredelig. Jorden skal vel loddes inn på venstre side av den røde ledningen, slik jeg tolker videoen.
Jeg har det men ikke bilde av det.. jeg tvinna sammen de 2 kobber tynntrådene som stikker bakover på bildet og lodda det der han hadde lodda i videoen.
Glemte å nevne at jeg brukte RCA - minijack kabel, kappet av rca pluggene og avmantla. Men det skal vel gå fint?
Må vel ut igjen med stereoen, demontere og sjekke om det ble gjort riktig.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Bruken av kabel skal nok gå bra. Loddingen på rød leder ser litt så som så ut, men det er godt mulig at det er bildet og vinkelen som gjør det. Kan være dårlig kontakt i jack'n som gjør at lyden blir dårlig.
Ja burde funke den kabelen tenker jeg..
Ja likte ikke helt lodddingene.. klarte ikke å få varmet opp skikkelig og det satt fast dårlig. Skulle nok hatt en annen penn og annen spiss.
Skal sjekke med ledningen. Kan jo være 3.5mm jack pluggen som er dårlig.
Jeg får måle å se om jeg har god jording. Og at jord til jord har kontinuitet og lyd - jord ikke har.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Har ikke fått gjort noe med aux kabelen, bilen har blitt lite brukt, kun i helgene.
Bytta vertfall grøftelys pære, tenkte å prøve LED.
Fra 1stk halgogen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/207.jpg
Til dette:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/208.jpg
Tanker?
Finest med valig halogen? Disse var jo ganske billige, tema led.
Er noe duggansamling i førerlykta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/209.jpg
Mens passasjersida ser grei ut, har vert en skade på fangeren her tror jeg.. siden grøftelykta ikke flusher med fangeren, eller så er det kassoret bakom, ikke vet jeg.. heller ikke noe krise.. Seff sånn som mange andre p80 eiere så manger jeg grillen rundt taukroken :S
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/210.jpg
Ellers er jeg litt på utkikk etter vinterfelger, har noe kast i de felgene jeg har nå. Dekkene er dunlop piggfri med 5mm mønster igjen på så varer en stund til. Skrik ut om noen har 16 eller 17" org volvo alufelg til fornuftig overkommelig pris som kan passe på denne, det meste er av interesse, er (litt) ikke så kresen [emoji14]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Flytte bensin og tok meg en kveldstur til en kompis.. på vei innom butikken begynnte bilen å lugge og nappe ved pådrag. Kom frem til kompisen og da stanket det råtten egg.
Kan dette være catalysator eller lambda som har sviktet?
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Hmm.. Startet motorelektronikklampen å lyse? Mulig jeg er helt ute å kjører nå, men hadde det ikke vert for lukten hadde jeg nesten satt en finger på LMM. Utrolig mye rare feil disse kan lage..
Blir nå nesten gjetting i blinde uten å ha sett det selv men:p
Den har lyst en stund, det har jeg glemt å nevne.
LMM er ganske ny, ca. halvt år gammel. Så tror ikke det er LMM.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Akkurat. Nei, litt som du beskriver med lukten så kan jo helt klart lambda ha en innvirkning..
Rotet svært lite med akkurat dette, men skal vel være mulig å måle seg frem til om lambda er gåen tror jeg. Ville i alle fall tro det er mulig å få en aldri så liten pekepinn, så er jo et sted å starte.
Må forøvrig si jeg liker kombinasjonen du har 2.4T, manuell og AWD. Ikke feil fargen heller! Flott bil:)
Ja stemmer vel det, det går vel måle lambda med multimeter?
Ohme?
Vet jo ennå ikke hva verdier og ledninger til å måle men kan vel finne ut dette.
Jeg har ikke obd2 måler så får ikke lest ut feilkoder selv, sist jeg leste koder på verksted for 250kr, så fikk de frem "atmostfæretrykkgiver".. og det er vel map sensor.
Om det er den som er gåen vet jeg ikke men har kjørt med den lampa siden og bilen har oppført seg fin tross litt "daffhet" som trolig nok har noe med lamdalampe lysende å gjøre.
Bilen må inn på EU innen Juni, frykter at lambdalampe er 2-er feil :/
Takk! Ja heldig igrunn med at den er AWD og manuell. Ja ingen dum farge, liker den selv. Dark grey effect. Veldig lite rust også. Noe bubbler ved grillen på panseret og litt i hjulbuene.. ellers betraltelig lite rust :)
Men bilen er full i riper, spesiellt når den er tørr i sola [emoji14] Skulle hatt en polering men har liksom aldri blitt fremprioritert.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ja, skal være mulig å måle seg frem til noen verdier på kontakt til lambda. Uten at jeg har rotet for mye med disse, så kan ikke gi et klart svar her desverre. Men tror en skal kunne måle en stigende verdi i både volt og Ohm etter hvor varm bilen blir. Uten å vite hvilke verdier en skal ha så blir jo dette litt gjetting igjen.. Men må vel være noen her inne som har vert borte i dette tidligere å kunne gitt et godt svar her:confused:
Kan jo også hende en finner noe i Haynes boken om du har denne.
Denne lampen som lyser indikerer jo motorfeil, så kan være så mangt. Dette er også feil på EU ja.. Fikk til og med to er feil på defekt ryggelys her for en stund siden faktisk :p
Den enkleste veien er vel å få med bilen til noen som kan lese ut feilkoder for deg. Eventuelt hadde jeg gitt det et forsøkt å koble av batteriet en liten stund, så kan i beste fall motorfeil lampen slukke. Mest sansynlig vis vil vel denne komme tilbake ved en "konstant" feil, men går nå an å gi det et forsøk for å kunne se hvordan bilen oppfører seg om lampen slukker.
Ja, flott kombinasjon altså:)
Noe må en jo alltid regne med på en eldre bil, men rust og lakk går det nå alltids an å gjøre noe med:)
Ja må vel være mulig det, trenger ikke beklage det, har ikke rotet noe særlig med det selv og da er det ikke greit å gi noe helt klart svar. Ja helt sikkert noen her eller en annen plass som har god greie på dette.
Har ikke V70 haynes bok, men hsr en haynes bok til 850 og kan hende jeg finner noe der.
Ja, det er jeg fullt klar over, det er motorelektronikk, men så sannt så sannt; det kan være så utrolig mangt. Kjipe sure elektroniske feil som kan være mer eller mindre bagateller men være nok til å ikke gå igjennom EU. Det var det jeg fryktet.
Ja så tullete kan det være [emoji14]
Ja må finne meg noen som har leser.. så kan jeg vertfall lese ut koder.
Ja det har jeg prøvd, kobla av og venta i et kvarters-tid. Lampa kom tilbake etter en liten stund.
Ja det er det :)
Har fryktelig lyst å kjøpe deler og bytte for å være sikker men det er på samme tidspunkt dumt å gjøre uten å vite at det er defekt eller ikke.
Ja selvfølgeleig, ja er jo det. Verste rusta jeg hadde på denne var på bakskjermen under sideruta, flere sprekker med rust. I kanten under pakninga til ruta.. Ingen enkel og rimelig måte å få den bort på så endte opp med å lakke hele bakskjermen til flere høvdinger.
Sjekka over litt slanger til vakum osv på førersiden.. er jo nesten et fuglerede med spagetti under og ved luftfilterboxen..
Begge kontaktene til lambda satt jo i, tenkte kanskje en av de hadde fallt ut eller noe. Er visst kjennt problem at låsinga på de kontaktene knekker eller går i stykker og folk setter strips på de for å låse. Uansett, jeg fikk jo både bekrefte at det er 2 stk O2 sensore, (først så jeg en video på youtube med bytting av begge 2 på en 850) og senere bekreftet jeg dette da jeg var ute i bilen å kikket.
Men kan jo hende en eller begge er gåen, men igjen det blir bare spekulering.
Men det var veldig til oljete den var den slangen inn på turbo eller hva? Sitter jo en sensor nedi der også, ikke umulig den er full i dritt og olje.
Burde vel ksnskje demontere den og rense den, eller bytte den?
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/482.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/483.jpg
Der er de 2 O2 sensorkontaktene vertfall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/484.jpg
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Lukter noe svidd gummi etter kjøring og en sky av røyk når jeg starter bilen/stopper/tar løst.
Frykter gåen lambda eller verste fall catalysator.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Synes det høres ut som tett katalysator jeg. Har hatt gåen lambda før på 850, symptomene på lambda var høyere forbruk av drivstoff og dau kjørt bil :p Men ikke lukten av svidd gummi eller noen form for røyk fra bilen.Sitat:
Opprinnelig postet av 2førr10
Takk for innspill!
Har litt trua på lamda, for bensinforbruket er høyt og bilen virker dau kjørt akkurat som du sier.
Det med lukta kan være noe som kommer og går. Altså som jeg sa tidligere tar løst/starter bil osv, at det kommer ut litt mer enn vanlig mengde eksos.
Må bare få lest ut koder og finne ut om det er lamda og om det er fremme eller bak.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ja, som du sier selv også. Tror jeg rett og slett jeg bare ville kjørt bort på eventuelt Volvo for å få en diagnose av bilen.
Heller det en å måtte bytte deler som faktisk fungerer, hvor det kanskje ikke er noen feil.
Skulle det være katalysator, så kan du trøste deg med at det faktisk ikke er så alt for dyrt å få byttet ut med en erstatnings-katalysator. Men så klart, fint å slippe..
Stusset også på en ting når jeg så bildene du har lagt ut. Lurer på om dette åpne hullet du har skal være blendet? Veit ikke helt hvilken betydning dette har eller om det er riktig, men mener nå å huske det er blendet på begge bilene mine i alle fall:confused:
Om du har fått masse dritt nedi der, så kan det jo i så fall være en påvirkende faktor til føleren som sitter mer eller mindre rett på innsiden ville jeg tro..:)
Ja hadde nok vert det beste det ja, min må jo inn på EU før Juni så kunne like så godt tatt det på Volvo kanskje, om de leser av koder for meg inkludert i prisen av EU kanskje? :)Sitat:
Opprinnelig postet av Thorvaldsen
Ja det er en tanke som har slått meg, har ikke særlig peiling på katalysatorer. Kan en kjøpe/bruke en økonomi universal kat? Det må ikke være org Volvo?
Det hullet her?
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/551.jpg
Not to worry, sitter en slange der. Den var bare nappet av da jeg håldt på å kikke rundt nedi der og lot den være av når jeg tok bilde sånn en kunne se bedre med slangen unna veien. Men den slangen er på plass igjen, går til en ventil og noe vakum på AC'n tror jeg.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ja, eller Volvo har nå i alle fall både kompetanse og riktig utstyr. De har vel sikkert som fler andre fastpriser på hva de skal ha for det å koble på et instrument å lese ut, så går jo alltid an å høre:) Har i alle fall gode erfaringer med Volvo her nede, mtp priser for slikt småtteri som det. Men finnes jo sikkert nok av andre flinke verksteder rundt om også.
Måtte bytte katalysator på 850'n i sammenheng med EU kontroll grunnet løs innmat, noe som resulterte i at den ikke klarte avgasskravene.. Satt bare bort bilen til Svendsen Eksos å betalte ca. 3000,- for alt. Altså materiell inklusivt arbeid. Syntes absolutt ikke det var noen upris. Blir jo da erstatningskatalysator, så trenger ikke være originalt fra Volvo nei.
Noe du kan spare penger på er vel å bytte det som eventuelt er gåent selv, å kanskje spare noen kronasjer på en del som fort kan være dobbel så dyr fra Volvo og nødvendigvis samme kvalitet. Men å ta alt i kombinasjon med EU er jo ikke dumt, så får en det unnagjort:)
Det billigste er enten å kjøpe en generisk katalysator og sveise inn i ditt eget downpipe, eventuelt kjøpe downpipe fra en lik modell. Om du kan sveise, eller kjenner noen som gjør det, ville jeg kjøpt et brukt downpipe og sveisa inn der, så ikke bilen blir stående mer enn for demontering og montering. Pass på at antall hull og gjenger til lambdasonder passer og.
Ja, Volvo har vertfall kompetanse og sitt eget utsyr så de kan iverfall bilene sine. Ja de har nok fastpriser, de har vertfall 15% rabatt på deler til eldre modeller, mener det er 15 år og eldre, men EU er vel fastpris. Ja har gode erfaringer med Ålesund Bil (Volvo) her oppe. Men ja her er flere flinke verksteder her oppe.Sitat:
Opprinnelig postet av Thorvaldsen
Har hørt om Svendsen Eksos, reklamer... men ikke noe rykter. Men det henger vel i navnet deres, at de kan jobben.
Ok, det er jo bra, tror nok at Volvo kat koster mer enn en universal.
Ja får se det litt an, hvor mye et evt. verksted skal ha for både katalysator og jobben, hvor mye jobb det er selv og hvor det passer med tid osv.
Beste er nok å få det inn på EU og finne ut hva som må byttes før en begynner å bytte ting. :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Hva mener du med generisk?Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Altså erstatte katalysatoren som sitter på bilen nå med en innsveisa i downpipen?
Skjønner hva du tenker med å kjøpe et brukt downpipe for å sveise inn i, så en har det orginale for sikkerhetsskyld og/eller for å bytte tilbake til orginalt.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Generisk, altså ikke modelltilpasset, men universal. Antall uttak for lambda, inn og utløp, og fysisk størrelse er det eneste som spiller noen rolle da.Sitat:
Opprinnelig postet av 2førr10
Aha, da skjønner jeg :)
Jupp, må passe på de måtene ja.
I en "how to" video der de bytter begge lambda på en 850 turbo sitter lambda bake sitter sensoren etter katalysatoren.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/693.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/694.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/695.jpg
Endel dritt her ja.
Rensa spjeldhuset og hullet i innsuget, ny hjemmelaga tilpasset pakning og montert. Demonterte også tomgangsregulatoren, spraya den med wd40 og rensa. Også rensa alle gummislangene med fille og bremserens.
Håper på litt bedre respons og flyt, om ikke så.. så er ivertfall spjeldhus renset :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Alltids greit å få unnagjort slikt småtteri! Alt hjelper da på:)
Ja, føles godt også og få rensa og utført div småtteri :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Kan jeg bytte kun belg eller?
Førerside froran.http://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/1101.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/1102.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/04/1103.jpg
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Det kan du. Av med gammel, rengjør, fett opp igjen og på med ny :) Knuten må av.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Thx! Har vert på youtube nå, sett på RobertDIY. Håper det ikke er komplisert å ta av knuten og sette den sammen igjen :)
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Det er bare å få åpnet segringen som holder knuta på plass som kan være tricky. Ellers syns jeg denne jobben går ganske bra.
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Fikk lånt en OBD2 leser men det kom ikke opp noe med min bil. Plugga fra batteri, la lastnøkkel mellom polledningene i 1 halvt minutt og starta opp igjen. Lampa kom så fort jeg la litt velt på gassen.
Vurderer sterkt å kjøpe egen leser da flere verksted jeg har hørt med skal ha mellom 350 til 700 for å lese ut feilkoder.
Sett på denne:
https://www.bildiagnosebutikken.no/i...KVsaAtFz8P8HAQ
Lest en del bra om icarsoft men er fortsatt redd for at det ikke funker eller at jeg får frem koder med denne.
Sett på drivknutemansjetter, får kjøpt kit med belg, fett og klemmer men er visst flere dimensjoner og lengde på de så må finne rett før jeg bestiller, vil bestille litt andre ting i samme slengen, oljefilter, muligens bremsedeler.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Nå har jeg hatt V70'n på PKK og er litt demotivert for å si det sånn.
6stk 2-er feil koder.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/384.jpg
Noe av dette er ikke så stor jobb i å bytte men noe av det ser jeg på som flere evt. tidskrevende og kostelige jobber for å få den igjennom.
*Bremsesliver er ikke noe stor jobb.
*Parkeringsbrems er vel bare noe justetinger på brekket eller bake.
*matte reflektore må vel skaffes nye, evt noen brukbare fra hugger.
*bytte tårnlager høres ut som et kjennt problem, ikke fryktelig tidskrevende men må demontere en god del
* def demper bak fatter jeg ikke helt for den ene har jeg byttet i 2016. Den andre er fra 2013 mente forrige eier.
* oljelekkasje er det værste føler jeg.. fra kasse eller motor.. bunnpannepakning kansje.. eller def. Simring?
Må bare umder bilen å begynne å lete.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ah det var kjedelig da
Men hvor stor olje lekkasje snakker vi om her ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja kjedelig liste.
Nei ikke stor vil jeg si.. men ligger alltid igjen en litt dråper.
Håper inderlig at det er noe som å stramme bolter på bunnpanne.
Kan ikke spekulere så mye må egentlig bare se hvordan det ser ut.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Skjønner. Da synes jeg de virker strenge [emoji14] Har hatt noen biler som har svetta olje. Men aldri fått noe på det så jeg trodde det var innafor. Og matte reflektorer er jo litt pirkete, men heldigvis enkelt å bytte daSitat:
Opprinnelig postet av 2førr10
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja syns de var pirkete.
Rart de ikke førte opp belgen på drivakselen fremme. Den svetter jo.
Ja kan man bytte kun reflektor på disse?
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Nja jeg tror det. Men, det er vel nesten enklere å bytte hele lykta ? Det er ganske bra med V70 på høggern så å finne et par hele lykter der burde vel ikke være noe problemSitat:
Opprinnelig postet av 2førr10
Sent from my iPhone using Tapatalk