Støttet mot toppen jeg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Støttet mot toppen jeg
Sent from my iPhone using Tapatalk
Akkurat. Får se hva jeg finner på. kan jo prøve uten først...
blir hvertfall spennende å se hvor lenge det holder uansett ;)
Heheh:) tror det blir bra jeg:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jeg hadde støtte inn i blokka, som var perfekt lengde osv [emoji4]
Men bare å sveise skikkelig å montere, så ser du Åssen det går [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har vert borti på arbeid også at ting sår å vibrerer, sveiser på avstivere og ting begynner å sprekke... så er nok noe i det chbre skriver. Holseten er jo jævlig tung, og sår forholdsvis langt ut fra motoren, så kan nok være lurt bed avstiving. Blir jo ganske stor påkjenning der grenrøret er skrudd i toppen. Men får teste ut lit, går det uten så går det ;)
Gjør dæ du [emoji12]
De digre turboa som står laangt unna toppen, så blir det mye påkjenning på bolter, Alu gjenger, å stålet i seg sjøl [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/542.jpg
På 5 året og ingen sprekker enda:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har endelig fått gjort litt småtteri på bilen igjen i helga :)
fått på oljekjøler med skikkelige hydraulikkslanger, fiksa oljeretur fra turbo, begynt montering av coilovere og forskjellig annet småtteri. Ikke mye å se men slenger med noen bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/793.jpg http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/794.jpg
Er veldig fornøyd med coiloverene så langt. virker stive å fine. på bildet er de juster omtrent på midten, så er mer å gå på :P på topp så er den omtrent så høy som med senkefjører :)
Ser bra ut dette Bjørnar:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Blir bra det her. :) Røslig den turboen. Mål på felgene? Venda 15" som er bredda innover? Satt fint.
Håper det. Holseten ser en del større ut en den er ;)
Ja er 15" felg bredda til 9,5". Sves på baksida fra v70 fel på framsida på 940 felg.
brukbart, detta blir en rååå skyss ;)
det blir da ihvertfall en skyss :P
hahaa, trur du skal leite lenge etter en lik en i værtfall, i værtfall i storelvdaln :)
vart bra med coilovers, heftig stuk med litt dekk og bredde plåtfelger og :D
ja vart bra stuk. skal begynne på andre sida i morgen ;) blir ikke gjort så mye om gangen serru :P
Trenger råd til hvordan jeg skal lage en god styring av lade trykket med denne eksterne wastegaten! er en 50mm hks sak, eller var det 45? :p er bilde av den lenger opp her. Kjører dere med trykk inn på begge sider, eller bare mottrykk, eller noe annet? hva slags ventiler bruker dere til dette?
Hadde vert fint å fått en så enkel justering som mulig, så det enkelt kan justeres ned ved lenger crusing og opp mot 2 bar ved leking ;)
Kjøp deg en ventil som er fra tess til trykkluft, 0-3bar, setter den på mot trykk, og direkte trykk unnan ifra [emoji4] enkelt å greit [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aha, takk. da skal jeg prøve på det ;)
Planslipt grenrøret i dag, montert dynamo og litt annet småteri i dag :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/1343.jpg
Da begynner det å ligne å en motor igjen :) Fikk montert turbo og alt rundt den i dag. fylte olje og prøvde å starte, men det hadde gått hull på oljetilførselen til turboen så det spruta ut olje der. Får stikke på Tess over påske å få laga meg en ny slange. Må vel av igjen med alt sammen for å få bytta den.. men men :P
Trykkrøra skal byttes ut etter hvert med 2,5" og gjøres lit penere. Det neste på lista når turboen og alt er tett og fint blir å koble opp datatenninga. Skal bli spennende å se hvordan den virket :)
De sier bilder sier mer en 1000 ord... så her er et:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/03/1366.jpg
Takk for titten. Hvis du må av med grenrøret igjen så borr opp hullene i flensen til Volvo original dimmensjoner for å unngå å knekke pinnbolter.Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Ser på youtube at det skjer andre ting i miljøet også. :)
Skjønte ikke helt det.. hvorfor vil de knekke? bolthullene på flensen som skrur grenrøret til toppen?
Det er bra, skjer da litt innimellom :P
Når flensen blir varm så vokser den. Hvis bolthullene passer alle pinnboltene når den er kald så står den i spenn når den er varm. Over tid så vil pinnboltene knekke. Volvo har derfor 8,5 - 9 mm hull på det nederste hullet på syl. 3. De andre hullene er større og på syl. 1 er hullene ekstra store.Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Aha. skjønner ;)