Printable View
Rammene fra Varebil er noe Volvo har ordnet sjøl ja. Det ser ikke så kult ut på en varebil, men med god senk, så syns de ikke forfra. man kan f.eks legge aluplate mellom de rammene, så har man solid bukpanne som beskyttelse og til pynt, samtidig som det stiver opp veldig:) om man har en løs bolt i de rammene, så hører man at det knepper godt:) så de er helt klart med på å stive opp. Helt fra rammetuppene, nedom travers, og bak i ramma.
Godt jobba Kodja!
215/45 skulle se godt ut i hjulbuen. har 225/45-17 selv, med tanke på komfort. hadde 215/40-17 først, det var ikke noe moro..
regner med hullene til lykteviskerene blir sveisa igjen før lakk :)
det er originale Volvomatter :) gummibelagt under :) skal fikse bildet så man ser det også. finfine de! kjøpte de av fotonet :)Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
får sjekke om volvo har disse enda da :)Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
lyktepusserhulla blir sveisa igjen eller noe før lakking ja! skal aldri på igjen så tetter hulla skikkelig før den tid ja. sattser på å hente dekka på onsdag etter ANDREGANGS intervju hos kverneland bil :D juhuuuu sjangsene øker!!! :D de har i alle fall kommet fram til Trondheim nå så jeg. så da får jeg fikse de asap etter intervjuet...Sitat:
Opprinnelig postet av Aartun
ellers har jeg en breake i arbeidet akkurat nå etter å ha kobla og lagt litt kabler. koble på strømkontakten baki bagasjerommet til armaturet og kanskje få inn bila å koble til slangene i dag om man rekker så er ting kobla ferdig! ekstrainstrumentene sin tur videre nå etterpå. så om jeg ikke er helt på bærtur så blir det forsøk på start i alle fall i morgen håper jeg, tror ikke vi rekker i kveld. så spenningen er til å ta å føle på kjenner jeg :eek:
må bare huske å fylle på bremseveske å lufte bremsesystemet :p hehe.........
ser ut som dreneringen er tett, men tror jeg skal skifte gummigjennomføringen på A-stolpen, da det var litt kondens der, for sikkerhets skyld. må huske å trekke kabler til C70 autodimspeilet også før jeg gir meg!!
andregangs intervju? dette høres lovende ut :D
Høyres bra ut dette :)
Du får ha lykke til på intervju!
Lykke til med intervjuet!
Du har ikke tenkt til å skaffe deg us-blinkers da? Har et sett liggende som jeg hadde tenkt å bruke på min, men ombestemt meg.
takktakk! spent selv nå på onsdagen ja :)
faktisk kommet så langt nå at ting er stripset opp under dashen av kabling, koble til kabler til instrumentene i morgen samt div som mangler og så blir det forsøk på oppstart faktisk i morgen kveld vil jeg tro... :D gledgruer meg!!
Kenneth: pris da? tenkte i utgangspunktet ikke å ha det nei, men kanskjekanskje... hvor mye måtte moddes for å få brukt de i såfall? fikk du mld mi om 18" R felger ET43 med greie dekk til salgs??
Gleder meg til oppstart :) Husk video ;)
you and me booth!!!! men det blir i morgen håper jeg da endelig :D
her kommer da bilder fra dagens arbeid! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/490.jpg
kobla til alle kablene til overs til tankpumper og speedogiverkabel i stikket der. det er stripset sammen oppi plata under dashen så det ligger fint :) glemte helt å ta bilde :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/491.jpg
la kablene på passasjersiden litt finere i kabelgangen der under hanskerommet så det ikke ligger vilt bak. litt bedre og mye mer ryddig. skal koble til en kabel for å få på belysning til føttene med 960 taklamper samtidig som jeg holder på i morgen nå tenker jeg :) så ligger den kabelen klar også. skal felle inn en 960 passasjerlampe bak fra stolpene på dekslet mot midtkonsollen på hver side foran så man får belyst der når man åpner døra og går inn :) satser på at det blir en fin liten detalj...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/492.jpg
siste modifikasjon rundt motor der nå... cooleren er ca 4cm for lav til å dekke hele høyden og trykkrøra står litt i spenn nedover så da er det bare å hive seg på en siste liten modifikasjon.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/493.jpg
4cm firkantrør passet veldig bra å finne på verkstedet ja!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/494.jpg
kappet to 10cm lange biter og limte på undersiden i kanten av coolern med sealbond. da får man løftet den opp for å fylle i og passe de originale radiator+intercoolerfestene perfekt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/495.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/496.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/497.jpg
sånn ble det da til slutt. perfekt passform :D kunne ikke vært bedre tror jeg nok :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/498.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/499.jpg
45¤ bendet satt på for å få luftfilteret over slanger til kjølinga, fremdeles alt for trangt... men det fungerer litt bedre. spørs om man må finne på noe annet der etter hvert. men det fungerer mer enn bra nok nå uansett, men mye plass ble det aldeles ikke :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/500.jpg
Volvo-Power var å henta seg blanke 18" R felger med ET43, som forøvrig er til salgs, og de måtte jeg jo selvfølgelig sette mot bilen og se hvordan det blir. kan ikke si at jeg synes det ble stygt! så er veldig spent på hvordan mine 17" sorte R felger blir til helga nå om bilen blir kjørbar :)
stay tuned for i morgen skal man gjøre ferdig det som er av kobling og styr og prøve å starte vidunderet... spent på om det fungerer som det skal...
Om ikke Volvo har det, så har jeg et sett liggende som er ferdig lakkert i blå:p
Skjønt jeg tviler på at Volvo har dem
R-felgene blir krem!
Lykke til på annengangs intervju :)
takk for det. driver å monterer spakstellet nå. har ikke klart å fått igjennom den store tværsoverbolten mot kassen helt... men prøvesitti førerstolen og juksegira har jeg definitivt prestert å gjort allerede ;) hehe
men er spent på om jeg får det her til å starte kan man trygt si nå... off nesten så jeg bare lar den stå en uke til i frykt for at vi ikke får det til...
Tror du de firkantrør bitene er solid nok? ;) Bilen blir ikke lett med mange sånne løsninger hehe...
man tar hva man haver er det vol noe som heter:P
Det som blir for mye i vekt, kompenseres med effekt:p eller å slanke dama:p
før oppstarten, eller rettere sagt det som ble forsøk på oppstart... så måtte spakstellet modifiseres litt til for å kunne festes og skrus fast oppi plassen sin...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/616.jpg
lengden på stanga bakover må kappes slik. så den ikke stanger i kanten av girspaketunnelen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/617.jpg
opphenget for stanga der må tilpasses slik med nye smalere hull. bruker da M6 skruer som det er ferdig gjenger for i de 4 hullene rundt girspakegjennomføringen på 242n for å skru den fast med... modifisert til venstre, umodifisert til høyre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/618.jpg
kobla til slangene for bensin tur og retur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/619.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/620.jpg
av mangel på en mer fornuftig plass å ha vanntempgiveren så ble den plassert der på slangen mot termostaten... ville ikke kappe i nedre slanger for å få på en rørbit med giver når jeg uansett hadde en rørbit med giver som jeg MÅTTE ha pga lengden på slangene i toppen der...
får ikke gnist. hadde gnist en liten stund, men ikke noe som ville fyre. gode tips mottas med takk.. guiden er ubrukelig så langt i alle fall... vet ikke om det ble riktig i tenningslåsen men det hadde vært fint om noen kunne funnet ut om hvilken farge det er på kablene på 82 mod. som skal være hvor\hvilken posisjon i tenningslåsen og hvilke kabler fra 9polt stikket som skal på hvilken merking på 82 modellen sitt stikk for at dette ev skal fungere om det er det som gjør det? ev også hvordan man kobler strøm mot coil, for det så jeg notert noe om i guiden... MDS coilen ble GLOVARM underveis... så spørs om den har tatt kveld etter forsøket her?? eller hva det nå enn er... hadde ikke forventet å få start med en gang, men håper noen har en løsning som gjør at dette blir en "ahaaaaa... det er det ja..." så jeg får start på den :)
målte 3,5bar bensintrykk på manometeret, og oljetrykksgivern viser rundt 3bar oljetrykk under kinninga... så det er jo greit. bensin får den så det synger. give me some solution pleeeace!!! :) :)
Spørs om du har koblet den feil da? Vi hadde også problemer med varm coil når vi dreiv å herja med det greiene der.
Det ente med at hele coilen kokte :p
kan være ja. så på 945n at kablene var likt koblet der (fargen på kablene that is)... berga coilen eller ble den defekt hos dere?
tenningsmodul feil/defekt?? er jo tross alt den som bestemmer hvortid coilen skal få strøm.. viktig at denne er godt jordet..
går utifra du har nye plugger på den?
nye plugger ja. tok de ut og blåste rent både sylindre og plugger midtveis der. skifta dødpunktføler og tenningsmodulen underveis for å sjekke også :(Sitat:
Opprinnelig postet av gull pilen
Original coil + skal inn på de 2 polete kontakten, ene ledningen er rød/hvit, husker ikke den andre
er ikke den andre blå tro?
en er rødhvit og den andre er blå ja. vi koblet vell disse men det kommer ikke strøm fram dit. og i guiden står det at coil ikke får + strøm fra lh nettet... men vi prøvde nå å gi coil + strøm direkte fra batteri også. lurer fælt jeg nå ja... så keep the tips flowing!!
andregangsintervjuet hos kverneland bil gikk btw veldig bra i dag å :-D store muligheter tror jeg!
lagt dekk på R felgene i dag nå. bildeR kommeR seneRe i dag ;)
stoooor takk til TEVODEKK TILLER for montering!!! beste dekksjappa i hele trondheim!!
Coil for strøm fra lh nett etter du har kobla den ledninga som gikk på coilen før, inn på den kontakten.
Den smelta innvendig, og smelta høl i toppen på'n, så det rant coil ut :p Så den dævaSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
okei, kan ikke huske at det stod igjen noen som helst kabel fra gamle nettet mot coil jeg... må høre med kevin om han husker det... for nå spekulerer jeg fælt gitt...Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley
off da!! nei så gæli var det ikke hær. den va varm så det sang ja! men smelta ikke. får prøve den i en annen bil før den blir pælma om ikke annet. må skifte å teste videre der også.Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
BTW... ANDREGANGSINTERVJUET HOS KVERNELAND BIL JA... GIKK JO SUVERENT BRA! HAR JO SNAKKA MED SJEFEN DER OGSÅ TIDLIGERE OM EN LITEN AVTALE RUNDT 242n, KOM INN PÅ DEN I DAG OGSÅ OG DA VILLE HAN HA DEN UTSTILT I NYLOKALET NÅR DEN VAR FERDIG LAKKERT OG ORDNA ;P HEHE
BTW2.... JEG SKAL INN TIL TRONDHEIM I MORGEN KL NULL NI TREDVE OG SIGNERE ARBEIDSKONTRAKT PÅ STILLINGEN JEG HAR VÆRT PÅ INTERVJU TIL!!!! GLEDINGS!!!!! :D :D :D
Men keep the tips flowing på motorsiden da... :) vi prøver det som måtte være!
Tøft med utstilling! Btw lykke til!
Gratulerer Kodja. Det ordner seg for snille gutter!
Gratulerer ja Kodja :)
Grattis med ny jobb :D
EDIT: Sitter selv og venter tlf om 3.Gangsintervju på jobb :rolleyes:
Gratulera med ny jobb, vell fortjent:)
Grattis!
Du kan jo høre med sjefen om de sponser lakkering mot at den stilles ut på vinteren...
Gratulerar med både jobb og utstilling! Gjere skikkeleg arbeid no da!
Gratulere:D
Graulerer med jobb og utstilling :D
gratulerer med ny jobb ja kodja:)flott jobb for deg det der;)
Gratulerer med ny jobb ja Øystein! :D
Er nok mest sannsynlig her du har bommet. På LH 2.4 motornettet har du en liten 2-polet kontakt. en ledning er rød/hvit, andre er blå. Den blå skal kobles til ledningen som går på coil til vanlig, og den rød/hvite skal inn i bilen på turtelleren (LH nettet har egne "plugger" som skal på coil, men de får ikke strøm fra hovedstrømmen, men av den gamle coil ledningen.)
Edit: gratulerer!
gratulera med ny jobb:)
wishing you good luck then :)Sitat:
Opprinnelig postet av lasse940
tja får sjekke den muligheten da!! :) ellers har jeg jo da på annet vi skaffet gratis vinterlagring :p heheSitat:
Opprinnelig postet av V90
skal jeg definitivt gjøre ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
takker. skal se på den kontakten. skal over i morgen nå og sjekke, tar bilde for å få bekreftet hvilken og hvordan. det sitter en grå kontakt rett ved coil det går en rødhvit og blå på, med uttak for en siste kabel tror jeg det var. så spørs hvor ev gamle kabelen fra coil ligger\ gikk nå da. får nå i alle fall sjekke dette i morgen den dag :) takk for tipset der. skal sjekke det!Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley