Volvobrage's 242 prosjekt

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sekse

Prinsippet bak wattlink er jo at akslingen skal være helt i senter uavhengig av høyde/fjæring.

---

Ja men meiner Gaupe la ut ein illustrasjon ein gang som viste at når den kom til ei visst punkt opp/ned så ville den dra mot ei side. Men er sikkert ganske mykje som skal til før det skjer så satser på det går bra:)

Delte den andre bakfelgen i dag og flytta senteret:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/284.jpg

Slipte rundt siste belteplata og slipte punkta inni bilen etter tunellforsterkninga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/285.jpg

Slipte ferdig tunellforsterkninga under og:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/286.jpg

Så ordna eg ein veivhusventilasjons tapp til Marius her på vccn. Han kom på ideen om og sveise AN kobling på den orginale fordelaren, det funka bra!
Kappa av alt unødvendig. Overside.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/287.jpg

Underside.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/288.jpg

Ferdig sveist:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/289.jpg

Kjempebra Brage! Det der ble jo faktisk helt innafor! :cool:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Marius

Kjempebra Brage! Det der ble jo faktisk helt innafor! :cool:

---

Ja trur det blir veldig bra:)No kan du berre smekke den på plass igjen så skal den i teorien tette like bra som den gamle:)

Går seint om dagane då eg må passe kvalpen og eg dama har kjøpt sidan ho er på ferietur. Men har begynt på wattlinken no, demontert det gamle lokket og vaska eindel:)
Lagde noken festebrakettar til og skru i hop radiator og intercooler. Sveiser dei rett i radiatoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/300.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/301.jpg

Tok av hjula bak sida dei var i vegen når eg skulle skru til alt i bakstillinga. Litt forskjell ja:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/302.jpg

Grunnen til at det går seint, venter utålmodig på og forlate verkstaden:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/303.jpg

Fått deg en sånn vrengt polvott? :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ovlov86

Fått deg en sånn vrengt polvott? :p

---

Jepp:p Artig hund, veldig fornøgd med ho:)

Heilsveiste festene til radiator og ic.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/334.jpg

Testa i bilen:)Avventer med og heilsveise festene i karossen til eg har testa om vifta går klar motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/335.jpg

Fin klaring. Legger muligens gummi imellom her viss den typen eg har blir i press.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/336.jpg

Skrudde på felgane med 25mm spacers eg låner av Beachee:)Vanvittig fornøgd med kor bra dei passa på bilen!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/337.jpg

Litt trangt med 25mm spacer:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/338.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/339.jpg

Her er klaringa innover, trur det skal gå og ha 22mm spacera, muligens 20mm og?Ser ut som eg må ha litt strekk for og få felgane på. Frister litt og korte inn tønnene så eg kan ha felgane lenger inn og kjøre uten strekk, liker det best når det er skikkeleg med dekk på. Men blir sikkert til at eg prøver sånn som dei er no først.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/340.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/341.jpg

Monterte wattlink kåpa.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/342.jpg

Her er høgda eg går ut ifra når eg bygger wattlinka staga og siste festet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/343.jpg

Delane til første staget er klart. Noken som har greie på detta som syns det ser greit ut og gjere sånn?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/344.jpg

Noken bilder til av felgane:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/345.jpg

Her er det wattlink høgde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/346.jpg

Kjem til og sjå vanvittig ut på bakken med dekk på:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/347.jpg

Du er jaggu flink, dette ser meget lovende ut! Ikke fått med meg dette prosjektet før, skal følge med litt heretter :)

Ser bra ut :D
Pent med litt strekk, kan kjøre ekstremt før det går galt :p

Sjekk tråden min på mitt Wattlink oppheng om du er usikker? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Du er jaggu flink, dette ser meget lovende ut! Ikke fått med meg dette prosjektet før, skal følge med litt heretter :)

---

Takk for det Sven!:)Veldig kjekt og høyre!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av VolvoR-Sport

Ser bra ut :D
Pent med litt strekk, kan kjøre ekstremt før det går galt :p

Sjekk tråden min på mitt Wattlink oppheng om du er usikker? :)

---

Tja litt strekk er greit men aller kulast på ein så gammal bil er skikkelege lefser syns eg:)

Har sett det, følger fast med i tråden din!:D Har brukt noke lunde samme plassering av akslingen som deg:)Har du prøvd og heve/senke akslingen din og sett om det funkar greit?:)

GLEDER MEG SKIKKELIG til denne blir ferdig!! Stå på videre - følger med i beundring :)

Okei, kjekt å høre :)
Ja, og som jeg husker så ser alt ut til å gå bra :-)
Ingen bryting under bevegelse..

ser fett ut! LeMans er virkelig tøffe felger ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HairyHarry

GLEDER MEG SKIKKELIG til denne blir ferdig!! Stå på videre - følger med i beundring :)

---

Det er bra!:D Kjekt at du følger med, prøver og oppdatere kver gang eg jobber med bilen:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av VolvoR-Sport

Okei, kjekt å høre :)
Ja, og som jeg husker så ser alt ut til å gå bra :-)
Ingen bryting under bevegelse..

---

Det hørtes bra ut:)Då kan eg lage til begge staga no i samme lengde:)
Driten med og bruke foringar mot karosseriet er at eg ikkje får testa alt uten og presse i foringane. Og då burde eg egentleg fått lakka staga først.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Tonytic

ser fett ut! LeMans er virkelig tøffe felger ;)

---

Takker!:)Einig i det!
Har alltid vært ein drømmefelg for meg:)Det er felgar som omtrent er umulig og gå lei av syns eg, veldig tidlaust design:)

Sant det, jeg har uniballs i begge ender så slipper jo det :)

Er kun punkta stagene mine, så om de må kortes så går det greit.. Mulig det ene staget må være lengre, sjekk det ut før du bestemmer deg :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvobrage

Takk for det Sven!:)Veldig kjekt og høyre!

Tja litt strekk er greit men aller kulast på ein så gammal bil er skikkelege lefser syns eg:)

---

Støtter den, fyll opp med så brede dekk du får plass til :-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av VolvoR-Sport

Sant det, jeg har uniballs i begge ender så slipper jo det :)

Er kun punkta stagene mine, så om de må kortes så går det greit.. Mulig det ene staget må være lengre, sjekk det ut før du bestemmer deg :)

---

Staga skal være like lenge for at det skal funke skikkeleg. Har laga dei til no, blei bra trur eg:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ClassicTurbo

Støtter den, fyll opp med så brede dekk du får plass til :-)

---

Med 10,5" må det bli strekk, får sjå om eg kortar inn felgane seinare når bilen begynner og bli klar:)

Lagde ferdig begge wattlink staga i går:)Venter på eit panhardstag feste som skal bli det nye feste så får ikkje gjort meir før eg har det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/396.jpg

Borra hol til hovedstrømbrytar plata.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/397.jpg

Ellers så hev eg av wattlink lokket og heiv bilen ned på bakken på stålfelgane. Skal begynne og montere motor i dag. Siste bilda med LM felgane på i perfekt høgde!:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/398.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/399.jpg

Blir veldig bra dette :D
Ok, lenge siden jeg så på staga.. Mine er og like lange :)

Nice :D Ser bra ut Brage.
Perfekt høyde ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Riff

Nice :D Ser bra ut Brage.
Perfekt høyde ;)

---

Takk for det!:) Ja må senke den ned sånn ein gang når eg får den på bakken og ta litt bilder:D

Litt bilder frå i dag og i går:)Har ikkje fått gjort så mykje, alt mulig anna som må gjerast og.
Skrudde ut denna frå Micra BKF'en, den som trykker inn i hovedsylinderen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/454.jpg

Kappa den ned, sveisa på enden igjen og monterte den:)Det er heil aksling så det lettaste hadde vært og kappe den og berre slipe den rund men tenkte ikkje på det før den var kappa for kort:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/455.jpg

Montert clutchpumpe og hovedsylinder.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/456.jpg

Montert torpedoplatene i bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/457.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/458.jpg

Monterte motoren igjen for og teste litt ting og lage til girkassetravers og mellomaksling oppheng:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/459.jpg

Litt feil vinklar for BKF vacum slangen. Vuderer og sveise AN8 nipplar på den innsugs nippelen og på røret på BKF'en og bruke AN koblingar der istedenfor vanleg slange.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/460.jpg

Testa radiatoren og vifta gjekk fint klar motoren så då gjer nok V70 vifte det og. Då kan radiatorvangefestet heilsveisast:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/461.jpg

Motorkontaktane blir plasser her, passar nesten perfekt:)Den grå mutteren vil såklart bli lakka svart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/462.jpg

Den andre passar nesten her, må sveise litt om akkurat i den bretten som kjem ut. Denna kontakten ligger akkurat mot innsuget men skal nesten ikkje ha noken ledningar der så trur det skal gå bra:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/463.jpg

Varmeapparat inngangane vil bli flytta hit, to 90 gradera ned her så passer det perfekt inn på topp inngangen og vannrøret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/464.jpg

Så begynte eg og brodern med grenrør til 740en hans i går:)Kom så langt i går.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/465.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/466.jpg

Komt så langt i dag:)Manglar noken små bitar med rett rør som må kappast opp også manglar vi kortbend til siste røret på sylinder 1, så må bestille det. Går neeesten ned i 240en med motoren i så satser på at det skal gå i 740:p Blir punkta i hop no og heilsveist ein gang vi har testa det i 740en. Kun eine røret er skikkeleg slipt fuger på osv, dei andre vil bli demontert, slipt og punkta i hop igjen før sveising:)Gjorde det sånn i tilfelle det ikkje passa etter eg hadde punkta i hop alt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/467.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/468.jpg

Må bare si at arbeide du gjør er helt rått har fulgt med nå i 2? År og gleder meg alltid til update, så stå på håper og se denna på bane engang. RÅTT!


Sent from my iFail using faptalk...

Like rå som alltid! :D
Klockrent med LM hjula!! Blir dritbøs i ræva :D

Sitat:

---

Testa radiatoren og vifta gjekk fint klar motoren så då gjer nok V70 vifte det og. Då kan radiatorvangefestet heilsveisast:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/461.jpg

---

er jo plass til en sylinder til der ;)

Mye kommer grenrøret til å veie? Blir vel støttestag på det, ned til motorfestet eller no?

Du får jo en del arm der med turboen så langt ut og så høyt, og pinboltene på eksosflensen i toppen sitter ganske tett i høyden, så blir et vannvittig moment der inne når vekta havner så langt ut. Mulig det holder fint så lenge det står i ro, men så kommer motorvibrasjon og evt støt fra humper osv i tillegg, og har sett pinnebolter dra med seg alu ut av topper før pga tunge grenrør og turboer...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av skjetvingen

Må bare si at arbeide du gjør er helt rått har fulgt med nå i 2? År og gleder meg alltid til update, så stå på håper og se denna på bane engang. RÅTT!


Sent from my iFail using faptalk...

---

Tusen takk for det!!:D Har faktisk bygd på bilen i over 3 år no. Tida går fort!Når eg kjøpte den i Mai for tre år sida var planen og få den på vegen til sommaren og bruke den mens eg pussa opp Amazonen min. Ting utvikla seg ganske fort kan ein sei:p
Planen er jo og godkjenne bilen så den blir nok og sjå på både bane og diverse treff i framtida:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Larsgunnar

Like rå som alltid! :D
Klockrent med LM hjula!! Blir dritbøs i ræva :D

---

Takk for det Lars Gunnar!:D Trur ræva blir bra ja. Med LM felgane, breddinga, buret, 3,5" diesel stuss og ein grom diffusor!:D Satser på at eg får fronten til og stå i stil og;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av bjornarw

er jo plass til en sylinder til der ;)

---

Det er det, men har 6ar i 960en. Det er beste er ein av kver:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Mye kommer grenrøret til å veie? Blir vel støttestag på det, ned til motorfestet eller no?

Du får jo en del arm der med turboen så langt ut og så høyt, og pinboltene på eksosflensen i toppen sitter ganske tett i høyden, så blir et vannvittig moment der inne når vekta havner så langt ut. Mulig det holder fint så lenge det står i ro, men så kommer motorvibrasjon og evt støt fra humper osv i tillegg, og har sett pinnebolter dra med seg alu ut av topper før pga tunge grenrør og turboer...

---

Det blir tungt:p Er ganske lange rør på det. Planen var stag frå turboflensen og inn mot topp flensen men er nok lurt og støtte den opp mot motoren og som du seier:)Så lenge brodern er med på det lager vi det til når han monterer grenrør og ny turbo. Eit kraftig stag frå kollektor og ned til motorfeste eller eit feste i blokka burde vel holde?


Har montert ein framskjerm som deke ser på noken av bilda. Angrer litt på at eg bredda dei som eg gjorde. Ikkje på grunn av utsende, dei ser fantastisk kule ut!Men på grunn av at det er alt for god plass framme no. Framfelgane er ET25 orginalt. Så viss eg har 25mm spacer(ca. samme som bak) blir dei ET0. ET0 går vel på framme med litt kutting på skjermkanten orginalt?Litt drit og ha mykje større spacer framme ein bak:p
Noken som kan bekrefte/avkrefte om 8,5" ET0 går på framme med orginale skjermar som er frisert i hjulbuen?