Den "spoilern" du har laga, hvordan skal olja komme tilbake til sumpen? Er det skjært ut i bunn av den, og bare jeg som er blind?
Kult å se litt løsninger :-)
Den "spoilern" du har laga, hvordan skal olja komme tilbake til sumpen? Er det skjært ut i bunn av den, og bare jeg som er blind?
Kult å se litt løsninger :-)
Neida. Du er ikke blind, og det var ett godt spørsmål :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Jeg la til ett ekstra bilde nå. (poster det her også)
Olje renner tilbake til sumpen under spoileren i de fine utsparingene.
Det er fortsatt ikke så pent :D hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Ikke dumt. Så du bremser opp mengden olje som kan klare å komme fram i forhold til originalt, der det får flyte fritt.
Ingen dum løsning :D
Se der ja. Lurt det, kan hjelpe endel :-)
Ble bra detta Bjørn :) omtrent som vi prata om. Spoileren hjelper ikke bare under oppbremsing men også under sving. Kunne med fordel ha laget en liten spoiler på kortsiden der oljen har en tendens til å krabbe oppover og mot veiva.
Tenkte du da på høyre eller venstre side i dette bildet ?Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Ikke dumt dette, gir noen idéer til oss andre internettmekanikere. :p
Vurderer ut med motor neste vinter for litt småtteri, da skal dette gjøres, har fått oljelampe noen ganger på autoslalom under bremsing inn til elgtesten.
Det er morro å prøve litt i hvertfall :)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Har allerede nå en ny plan for hvordan man kanskje kan forbedre dette. Men det må prøves først.
Jeg er veldig dårlig på å tenke og se løsninger før jeg lager noe. Jeg må gjerne lage det jeg tror er bra først, også ser jeg kanskje med en gang at dette funker ikke, eller kan gjøre litt bedre.
Så det er mange ting jeg har lager 4-5 versjoner av før det havner på bilen, men som ingen vet om :D hehe
Gleder meg til den 20. mai alt :)
Håper jeg får være med å kjøre jeg å :)
(Og prøve å slå Holck,, host, hark..) (Tror det skal bli hardt)
Det kommer ett lite bilde av den nye radiatoren min i mårra.
Var å hentet den igjen nå i stad etter at Inn/Ut har blitt sveist om. Det ble smooth :)
Skal prøve å lage en paint skisse :)
hint hint skaffer toyo R888 til ok priser på jobben ;)
Jatakk :-)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
bare å komme innom jessheim det :p de fleste mekonomen butikker skaffer dette nå, men vi på jessheim har en del folk inne i forskjellige grener som vi vil prøve å strekke oss til så vi prøver å skaffe sånne type dekk til litt billigere en andre steder fordi det kan vi tjene penger på ;)
Hehe, håper jeg bare rekker å komme, men jeg bør rekke å få i ny radiator til da. Uansett, den uoffisielle tiden jeg satt sammen med Joachim tror jeg ikke blir lett å slå, kjøringa må klaffe fryktelig bra for at det skal gå så fort :pSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Derfor må vi kjøre 6 runder med tidtaking :DSitat:
Opprinnelig postet av Holck
Traff på ett problem men oljereturen min i går.
Jeg skal bygge om all olje til AN, og når jeg satte i AN-overgangen i blokka og bare hekta innpå grenrøret og DP'n så legger wastegate-DP'n seg innpå overgangen :/ Og da mangler jeg å ha på skrukoblinga.
Så der må det bli en annen løsning. Ser for meg at jeg bruker det røret jeg hadde før og lager en brakett slik at den blir stående helt i ro og sveiser på en AN-bung på den.
Grunnen til at jeg vil ha AN på oljereturen også er at det er litt mere servicevennlig.
Bilder kommer :D
Kan man ikke bare sveise en AN-bung rett i blokka da?
Går vertfall fint og sveise i blokka:)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Det kunne jeg har gjort :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Dere vil få se hvorfor dette ikke går, hehe.
Da kommer det litt bilder.
Motoren er snart ferdig. Den mangler bare litt her og der, men jeg støtte på ett problem med olje returen min.
Jeg trodde jeg hadde god plass rundt DP'n. Det hadde jeg slettes ikke.
Så derfor får jeg ikke brukt AN-kobling rett i blokka som jeg hadde tenkt. Hvis jeg vil gjøre det må jeg bygge om DP'n både fra turbo og WG og det skjer ikke :/ Det blir for mye jobb.
Det jeg skal prøve på da er å bruke det orginale røret. Lage en støttebrakett inn mot blokka og sveise på en 1/2" skjøtehylse og skru en 1/2" - AN10 i den og lage slange.
Jeg mangler bare ett sveiseapparat :D
Det som mangler nå er vel
Lage brakett til oljereturrøret
Innsug
Grenrør
Peilepinne
Lager i bakkant av veiva
Svinghjul
Clutch
Girkasse
Og da burde det være klart for å heise motoren i bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/655.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/656.jpg
Måtte hekte på grenrøret og turboen for å se hvor god plass det var til AN-kobling ved returen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/657.jpg
Og her var det dårlig plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/658.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/659.jpg
Radiatoren er ferdig ombygd :)
Bror til en kompis av meg dreide en liten kon overgang som ble brukt på uttaket nede på radiatoren. På den oppe kunne han legge røret inni og sveise rundt.
Også lagde han en liten tapp sånn at jeg kan fortsette å bruke ekspansjonstanken
Så nå er den Volvo-tilpasset :) I like it
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/660.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/661.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/662.jpg
Bytting av olje på ZF'n. (Det er ikke girolja som er så svart :D)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/663.jpg
Liker det eg ser =) kjipt med oljereturen da =/
Nå skal jeg spørre skikkelig dumt.
Men hvor ræva er dette apparatet?
Det jeg sveiser er braketter og litt karosseri innimellom.
Er litt lei av å ikke ha noe å sveise med og har samtidig lyst på noe som funker, men "må" ikke ha noe fæncy greier. Og har egentlig ikke penger til noe apparat nå heller, men må snart bare ha noe å smi med.
Hvor ille kan det være? Vil jeg bli sint hver gang jeg skal bruke det?
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Sve...MIG-140-17173/
Har ingen erfaring med det apparatet selv, men jeg ville heller brukt penga på et brukt apparat av et kjent merke. Får somregel mer for penga på den måten.
Ser den. Men finner ikke veldig mye på Finn som er verdt noe :/
Så det frister å kjøpe noe "ræl" bare for å få gjort noe, men det er liten vitsi hvis det bare er brask og det er mere til iritasjon enn hjelp :D
dra på jula og kjøp største esab sveisern ;)
Da er vi på en uhyggelig pris igjen :D heheSitat:
Opprinnelig postet av kermitt
Jeg leter også etter AN10 skjøtehylse.
Finner ikke på Torshov, Fittings of Norway, Pedersen
Grunnen til at jeg skulle hatt en sånn en er at det blir litt dårlig plass ved filterflytteren.
Tenkte jeg skulle ha 45-graders bøyer ved blokka slik at det ikke blir så mye knekk på slangen.
Det som skjer da er at koblingene på slangen blir liggende helt inntil hverandre. Med ei skjøtehylse på den ene som blir de liggende litt fra hverandre og det ser mere smooth ut.
Men finnes det ikke så får jeg prøve ut rette koblinger i stedet.
Kunne tenkt meg en sånn er. Men som er AN10 - AN10
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/705.jpg