Stemmet det. Byttet engang på 90-tallet.
Printable View
Stemmet det. Byttet engang på 90-tallet.
Jepp, men tror det blir fra Lator. :) Opplevde at kvaliteten var bedre der kontra skiltfabrikken. En jeg gikk i klasse med bestilte fra skiltfabrikken, gamle aluskilter uten refleks, sånne som på denne, og der begynte det svarte å flasse veldig fort :) Det har enda ikke skjedd på Latorskiltene vi kjøpte til PVen :)
Det er det greit å huske på når det blir aktuelt å kjøpe seg "nygamle" skilt. :)
hvis du veit om ei sånn org bakvinge som du har som er til salgs så si ifra a :) skulle hatt sånn på 343'n min å :D
Dårlig med det dessverre :( Har kun den som sitter på bilen nå, og den vil jeg gjerne ha selv! :D
Skjer ikke så mye med denne fortiden. Bruker bare mindre og mindre bensin, jo mer den blir kjørt! :) Blir nok enda rimeligere nå når den får nye plugger, olje og litt annet småfiks :) Den trenger også ny termostat nå, fordi den gamle åpner for tidlig, så den bruker lang tid på å bli varm. Tempenmåleren rører liksom ikke på seg før etter 5 min kjøring, og sånn var det ikke før, men ny termostat fra Volvo fulgte med bilen, så det er bare å bytte den en dag jeg gidder nå :)
Den har flott besøk på jobb i dag, av Olufs T-gule! :)
http://i720.photobucket.com/albums/w...60/file-93.jpg
Artig at reg nr på 850en slutter på 850. :p Dette blant flere eksempler tyder på at bilforhandlere kan ha et visst handlingsrom når det gjelder slike ting...
Det har vært litt snakk om at biltilsynet (eller hva det nå heter) normalt "egentlig" ikke skal ha lov til å dele ut numre annet enn fortløpende. Men jeg oppfatter det som at forhandlere får tildelt en sekvens som skal forventes å holde en viss periode, og kan fordele til nybilkjøpere etter forgodtbefinnende innenfor den rekken de til enhver tid har til disposisjon. Kanskje en liten forhandler på et lite sted får en rekke på ti numre, og da er det ikke sikkert at det finnes noe interessant der... Men store forhandlere f eks i Oslo-området får sikkert flere hundre, kanskje over tusen? Da er det også gode muligheter for å dele ut "ønskenumre", med to eller tre nuller (eller 850) til slutt eller noe annet. Er dette rett forstått, eller er det mer?
Den diskusjonen hører uansett ikke hjemme i min prosjekttråd :p Denne bilen fikk skiltene sine for 32,5 år siden, så det er ikke så farlig :p
Nei, sant, vi skal ikke dra den saken langt her. :p Får heller finne/lage en annen tråd om det er noe særlig mer å si om det nå...
Ellers var vi faktisk i en annen tråd nettopp innom den omstendighet at mange gamle biler med lite rust har FS-skilter. Der har vi din 343. :)
I know :) For det var jeg som slang ut påstanden i Godbiter fra bilannonsesidene i går, for det var en flott gammel original 140 der med FS-skilter som var veldig bra for rust, og det må nok høre til Hedmark det, at det er lite salt der! :)
Denne bilen tusler jo å går som bare det! Kjørt 10 000km med den siden jeg kjøpte den, og bortsett fra girkassebyttet etter 700km og radiatoren nå i vinter, så har denne bilen virkelig levert! Bruker bare mindre og mindre bensin jo mer jeg bruker den. Den hadde virkelig godt av å bli satt i daglig drift igjen nå på våren! :) Gått ned fra 1,5l på mila ved småkjøring til 1,03 nå ved forrige tanking :)
Mm, snill liten bil. :)
Det skal vel vera mulig å få den til å bruka mykje mindre enn det viss alt er justert heilt rett og tenningsdelar og sånt er bra. Dei har heilt klart godt av å bli brukt ja, har merka det på 242en min og, den er mykje meir lettstarta i dei periodane han har vore i daglig bruk enn når han blir lite brukt.
Husk på at nå er ikke småkjøring i Oslo det samme som småkjøring i Fusa ;) Dette er med en times stillestående kø hjem hver eneste dag! Den gamle 240en min brukte nesten dobbelt så mye på samme strekning.
Åja, so det er bykjøring ja, då er det ikkje so gale:)
Må være et meeget bra forbruk på den type kjøring :)
Har Oluf fjerna emblemene? :o
Nå skal ikke jeg si at den A-motoren var helt frisk, for den var tørst på vinterstid! Enda den stod med motorvarmer i oppvarmet garasje hver eneste dag. Vet ikke helt hva som feilet den, for den gikk som den skulle, til tross for det mandige forbruket. Var jeg heldig kom jeg 23 mil på en tank med småkjøring, mens på langkjøring derimot kunne jeg komme veldig langt. Merkelig bil det der..
Men synes ikke rundt/rett over literen med småkjøring på 340en er så galt :)
Bør vel være helt OK på småkjøring med nesten hvilken som helst gammel bil.
Gamle Volvoer med A-motor er ofte svært tørste. Men den skal ikke behøve å være så ille hvis den er "frisk". Jeg har hørt hevdet at tilstanden på forgasseren kan være helt avgjørende i så måte.
Min gamle 245 78, gjekk på 0,9 - 1,0 på blanda køyring.
Tenker det er bortimot det optimale på en slik?
Mine foreldre hadde for mange år siden en 83-modell 240, B21A. Bare en gang, på langtur, kom den under en liter pr mil, og det var 0,99...
I går fikk jeg nok! Planken skle, og jeg fikk bakluken i ryggen! Da bar det rett på nett for å finne et sted som solgte nye, og det gjorde jo Mekonomen! :) Både med og uten spoiler! :) Så da blir de hentet i morgen! :)
Byr 10 kr inkl frakt!
Må fyre opp med litt bilder her :)
Beviset på at bakluken står av seg selv:
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...14938075_n.jpg
Så fikk den en god shine i dag:
http://i720.photobucket.com/albums/w...60/file-98.jpg
http://i720.photobucket.com/albums/w...60/file-97.jpg
http://i720.photobucket.com/albums/w...60/file-99.jpg
ikke mye som tyder at denne er fra 81 :p ser meget fin ut :)
Hyggelig å høre :) Driver med litt pirkearbeid på den omdagen. :)
I går var det skiltene som fikk litt kjærleik. Det foran er jo ikke riktig. Men, inntil det nye kommer (skiltfabrikken har gått over til samme leverandør på råemner som Lator, bare at de tar 200,- mindre) så fikset jeg litt på det som allerede er der. Det var litt bøyd, med en bulk på Sen som dere kan se på bildet:
http://i720.photobucket.com/albums/w...0/file-100.jpg
Så med litt retting, polering og farging ble det mye bedre:
http://i720.photobucket.com/albums/w...0/file-104.jpg
Bak er det ganske greit, bortsett fra stygge limmerker etter oblatet:
http://i720.photobucket.com/albums/w...0/file-101.jpg
Et dårlig etterbilde:
http://i720.photobucket.com/albums/w...0/file-105.jpg
Skal få tatt girspaken litt en dag også! :)
Diggern:)
Mye som ligger i detaljene. Lurer fælt på hva jeg skal bruke for å få hvit skrift på girspaken igjen. :)
Driver også å dealer på eskenye Hellalykter (gule) til 240 :)
Får vel tak i ny girknott? Er vel samme som i 240?
Sendt fra min Note II
Ah, my bad. Trodde den var lik som den i gamle 240ene.
Det er litt forskjell :( Uansett så blir det vel vanskelig å få tak i en hvor ikke den hvite skriften er slitt bort? :(