Kan'ke bare holde på med gromdelene hele tiden! :)
Men greit å ha ting på stell uansett hvor og hva det er.. kjekk den løsninga der!
Printable View
Kan'ke bare holde på med gromdelene hele tiden! :)
Men greit å ha ting på stell uansett hvor og hva det er.. kjekk den løsninga der!
Sant det. Men hvordan demonterer jeg midtkonsollen sånn at jeg kommer til koppholderen?
Dagens "fangst". Har lett etter en slik, og så snublet jeg over den på Jernia :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/196.jpg
Du finn den på.biltema og jula også, ikkje den beste kvaliteten.
Det er sant, men på biltema må du kjøpe ett sett med 17, 19 og 21mm til 500kr... Denne kostet 129,-
Eneste jeg finner på Biltema i den prisklassen er slike med moment innebygget i pipen. Er ikke slike, i likhet med momentstaver, veldig upålitelige? Tenkte å skaffe meg noe slikt selv, men akkurat nå er det mer sannsynlig at jeg går for en http://biltema.no/no/Verktoy/Handver...0210-Nm-10241/ og vanlige dype piper... Koster litt mer, men momentnøkkel har man jo alltid bruk for ;)
Jeg kjøpte en 19mm lang kraftpipe på biltema til kanskje 50 spenn på torsdag, den funker knall.
Jeg ville ha denne typen med teflon belegg for å forhindre skader på felgen. Den skal visstnok være ganske snill med chromen på boltene også.
Den varer ikkje spesielt lenge, saman med muttertrekkar.
Bruker ikke muttertrekker på hjulboltene :D
Har de fra Ironside jeg og, er veldig fine de der! :)
Funker helt knall til dekkskift disse. Men bare bruk de til dekk. På andre ting blir plasten fort ødelagt..
Man har da eget verktøy til annen mekking så klart! :p
Må jo være ei pine å vente på skilt på denne godsaken :D
Jepp, er nok det. Men som sagt det koster.... Må nok regne med rundt 200000,- som alternativ for øyeblikket og 250000,- som normal beregning. Først er pri 1 å få byttet clutch og svinghjul.
Da har man endelig fått begynt på demontering og bytting av clutch. Er ikke likt som å skru på 240 akkurat!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2610.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2611.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2612.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2613.jpg
Tror det er byttet clutch engang, da den har den fjærede typen lamell. Svinghjulet kjentes også ut som det var modent for bytting. Var nok minst 1cm slakke i det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2614.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2615.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2616.jpg
Mistenker at det er byttet hylse på denne engang. Var tydelige merker etter hammerslag på kanten på hylsa, ikke bra!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2617.jpg
Ellers så så den ikke ille ut i det heletatt. Bytte eller ikke bytte?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2618.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2619.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2620.jpg
Det var også lekasje mellom vinkelgir og kasse, så der må det byttes tetninger. Men hvordan er det inni på denne siden (Vinkelgir der hvor hylsa går inn).
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/2621.jpg
Så på mandag må det bestilles diverse.
Hylsa så jo ut som en ny, så den hadde jeg ikke byttet
Var det jeg kom frem til også. Det er den nye typen med pålagt belegg. Så da blir det nye tetninger og olje. Vinkelgiret har det heller ikke vært byttet olje på, iallefall var det ikke borret opp dreneringen.
Mye jobb å bytte clutch på disse i forhold til de gammle ja :p
Meget pen denne, får du skilt i løpet av sommeren? :)
Takk takk. Vi får se hva det blir til. Er iallefall nødt til å få den kjørbar.
Da var også camberforinger montert. Håper nå å fa camber ned til -1,3 grader. Beklager det ble ingen bilder denne gangen pga stress med å bli ferdig.
Men det var ganske så enkelt å få det til, var ikke store demonteringa som skulle til eller.
1. Heis opp bilen å ta av bakhjulene.
2. Ta av braketten til nivåsensorer til lys.
3. Løsne demper fra bærebro.
4. Demontere "toe" stag NB! merk i hvilken posisjon bolten stod med en strek f.eks. Men det er ingen nødvendighet da det blir feil likevel med nye foringer.
5. Ta ut bolten fra bærebro (den mot senter av bilen)
6. Løsne øvre bolt til det ekstra opphenget til bærebro og sving det vekk.
7. Finn ett M12 gjengestag 30-40cm lengde 2 muttere M12, noen skiver ei kort rør som er bittelitt mindre enn foringene (ca 43-44mm dia). Ei større hylse som er ca 60-65mm og ca 75-85mm lang. Ett par store tykke skiver som dekker enden av rørene. Så er det bare å skru ivei.
8. Inn med nye foringer på samme vis. NB! vær oppmerksom på posisjon på de nye foringene!
Jeg brukte ca 3t på hele operasjonen, men da knotet jeg med å finne rett diameter på den minste røra og den siste foringa som jeg var litt uheldig med demonteringa. Skal nok gå fint på under 2T med riktig verktøy.
I dag ble det bestilt tetninger til gearkasse og vinkeldrev og oljer til vikeldrev, gearkasse og bakdiff.
Neste mandag blir det 4-hjuls kontroll.
Du har eit sett til ikkje sant? Trur eg må prøve dette sjølv, burde vere greitt å berre la verkstaden ta dette når ein tek firhjulskontroll.
Ja har to til liggende. Ja det burde ikke ta så lang tid for de å gjøre det.
Virka som en ganske enkel oppgave slik du beskrev jobben! :)
Må gjerne prøve selv :p
Ikke verst. Blir spennende å se om du får rett camber da.
Rett blir den vel ikke, men det skal ifølge spesifikasjoner bli rundt -1,3 grader mot -2,8 som det var tidligere.
Mistet litt pågansmot her nå. For det første var det uendelig mye frem og tilbake før finansiering gikk i boks. Og når nå det endelig var ordnet så er det INGEN trafikkstasjoner i nord/sør trøndelag som har mulighet til å ta imot meg for visning av bil før i slutten av juli når jeg egentlig hadde planer om å bruke den på ferietur. :(
Kan vel sjelden regne med effektivitet og korte ventetider i staten, og særlig ikke om sommeren :( Håper det ordner seg på et vis..
Har 0 erfaring med prøveskilt så vet ikke om det er noe realisme i forslaget, men hva med prøveskilt på første ledd av ferieturen (til en trafikkstasjon hvor de har kapasitet), og så egne skilt derfra? Men de har gjerne ikke skilt liggende som du kan få på dagen...
Her hos oss har vi drop-in når vi skal vise biler.
Prøveskilt kan gå greit, litt avhengig av hvor du skal feriere. Skilt kan man få på dagen, med mindre man skal ha en viss bokstavkombo.
Men det er vel ikke lov med passasjerer i bilen med prøveskilt vel? Er iallefall restriksjoner på det. Skal uansett ivei å låne prøveskilter til førstkommende mandag så skal jeg spørre de pent om de har tid til å klemme meg inn sånn at det kommer iorden før ferien.
Da var bilen endelig på hjula igjen! Skiftet 5 simmerringer og olje på kasse og vinkelgir i samme slengen.
Men jeg får ikke luftet clutchen skikkelig så den tar helt i bunnen, noen som har riktig fremgangsmåte?
sjekket VADIS/VIDA?
Nei. Gamle PC'n med vadis har kræsjet.
BTW Hadde du hatt annledning til å lest av/slettet feilkoder en kveld?
Jupp. Det må la seg gjøre :-)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Mini R mest til uka eller? Skal til Verdal i et par dager..
Sett trykk på bremsevæska nedenifra og opp. Hold trykket til det slutter å boble i tanken, og steng nippelen på kassa.
Ja det hadde gjort seg så absolutt! Den ser ikke ut nå :(Sitat:
Opprinnelig postet av Petter
Takker, skal prøve dette i morgen.Sitat:
Opprinnelig postet av Petter
Æ å vill ha R og bli med på mini-meet :( Om Diesel-Ferger får være med kan jo jeg stille med garasje, VIDA diagnose og Cola :p
Da må vi avtale noe spesifikt så jeg får lånt prøveskilter, er jo jaggu ikke timer til vising å oppdrive sånn at det blir skilter :( Alt annet er i boks nå så.
Og forresten så ser camberen myye mer dekkvennlig ut nå ;)