nevermind:D
Printable View
nevermind:D
Har litt sporadisk rykking i girkassen når den settes i D eller girer ned til andre gir (tror jeg), og da er motorfester på agendaen men først byttet jeg lokket over B4-servoen nå i helgen...
Dette er noe jeg har forstått er relativt uvanlig å bytte på 1. gen V70 (han på delelageret hos Volvo ante ikke hva jeg snakket om), men gjerne mer vanlig på andre biler med den 5-trinns adaptive automatkassen som kom i 2000 (S60, V70N, etc).
Men da skal vi altså opp i dette umulige arbeidsområdet innenfor innerskjermen, like over hjelperammen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2528.jpg
Etter utallige forsøk med modifiserte låsefjær-tenger kom endelig lokket ut... nesten. Stoppet i dette motorfestet som heller ikke er helt A4 (kom visst kun på disse bilene med denne girkassen). Kan skimtes bak ABS-ledningen litt over midten av bildet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2529.jpg
Så da måtte motorfestet ut, og det var gjerne like greit å inspisere dette grundig, for her har 80% av gummien sluppet taket i foten av festet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2530.jpg
Lokket kom endelig ut, sammen med stempelet... Og hvis noen nå tenker "hey, det der vil jeg også gjøre til helgen", så vær klar over at dette lille stempelet som veier kanskje 100 gram er kalibrert til akkurat DIN girkasse og er ganske følsomt for hakk, riper, etc. Mister du det i gulvet og skader det så heter ikke reservedelen "nytt stempel", men "ny girkasse"...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2531.jpg
Gammelt lokk til venstre, nytt til høyre. Det gamle var ikke synlig skadet, men greit å få eliminert det som feilkilde ihvertfall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2532.jpg
Og her sitter nye skiten på plass igjen. Jeg skal aldri mer kombinere ordene "bilmekaniker" og "overbetalt", for denne operasjonen var en @#! drittjobb. Volvo har kanskje et spesialverktøy som gjør det lett, men med vanlige tenger og verktøy var det noe forbanna dritt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2533.jpg
Volvo selger et ferdig reperasjonskit med nytt lokk, låsefjær og tre o-ringer (to til lokk, ett til stempelet) for like under 200kr, så dyrt var det ihvertfall ikke.
Og så på søndag ble det vask :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2534.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2535.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2536.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2537.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2538.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2539.jpg
Herlig skue. Merket du noe forskjell på automaten etter B4-lokkbytte da?
Om kassa slår, så er det greitt å starte med girkasseopphenget i hjelperama i fronten.
Det er gjerne greit å ta med ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Nja, nå sitter jeg jo og kjenner etter hver gang jeg setter den i D eller jeg skjønner den kommer til å gire ned, og jeg merker det fremdeles men det er ikke like kraftig. Usikker på om jeg hadde trodd noe var galt hvis jeg ikke satt og følte på det...
Adapsjonen gjør vel også at det kan ta litt tid før det går seg helt til, så det er mulig det forsvinner mer etterhvert?
Begynte med å inspisere det, men syntes det virket friskt og fint. Nå ble det jo handling av LMM fra fcpgroton for litt siden, så da slengte jeg med et slikt momentstag i bestillingen også. Så det ligger i køen av ting som skal gjøres :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Du klarar ikkje å sjå om det er gåent ved visuell inspeksjon, du må legge press på festet for å sjå om det gir seg. Dette festet er nok ganske stumt i utangangspunktet. Skiftar det på fem minutt.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
De fem minuttene inkluderer ikke minuttene det tar å gå ned og hente bilen, kjøre 1km for å komme opp foran huset, bære jekken på 35kg ut i bilen + verktøy, og så jakte rundt på et sted under tak hvor det går an å stå i fred :(Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Selv små ting (er vel fire bolter av og fire bolter på) blir fort store prosjekter, og GJETT hvem som ønsker seg garasje...
Det er stort sett så enkelt at du kan kjøre den opp på ein kant og nå den slik.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Ja, helt til jeg står der ute på kanten og motoren henger for langt ned til at det nye festet går på ;) Klok av skade tar jeg med ALT jeg har av verktøy og løfteutstyr før jeg løsner noe som kan sette bilen i ikke-kjørbar stand...Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Dette festet er vel bare for å hindre motoren/gir å vri seg, og skal ikke være bærende på noe vis, men med min flaks kan du banne på at ting siger ned og ikke går like lett på som det gikk av :rolleyes:
Du får kome hit, så skal eg bytte til deg, så kan du vaske bilane her :)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Hadde sikkert vært kjekt, men tror nok jeg får en del verkstedstimer hos Volvo for de bensinpengene :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Så ut som en skikkelig drittjobb der der du holdt på med..
Har du noen spennende planer fremover da?
btw, bilen så flott ut på bildene over :D
har tak du kan stå under her, men du må påregne 35 minutters kjøring.. tilgang til vann og høytrykk er det også, billigere enn gjør-det-selv-vaskeanlegg ;)
Spennende planer, tja... nei egentlig ikke enda. Bare bytte litt småting egentlig. De to motor/gir-festene som er nevnt over, LMM, kupéfilter...
Neste steg blir å finne en liten oljelekkasje, eller kanskje to små. Da jeg hadde oppe bilen så jeg at det var litt oljefilm under bunnpannen, og litt på et rør som jeg tror er oljen til turboen. Den siste der er vel en gjenganger for oljelekkasjer. Tørket vekk det som var vått, så får jeg se hvor det kommer igjen. Ser nivået på motoroljen har sunket litt på peilepinnen, men det virker ikke veldig dramatisk :)
Byttet luftfilter i dag forresten, liten miniupdate...
Sånn på sikt sikler jeg litt på nye fjærer og dempere foran. Vet ikke helt hva det er som står på nå, men føler ikke det er helt "premium feeling" når forhjulene treffer ujevnheter i veien. Enten er de originale og litt slitne, eller så er det satt på noe pinnestive greier. Må bare innrømme at jeg ikke alltid kjenner forskjell :p Demperene er ihvertfall bra rustne.
Da har du no litt og ta deg til ser jeg. Fått på den ett BSR filter eller KN? :D
Sendte fårespørsel på Coilovers til RaidoPowers på c70'en i gårkveld, ikke så alt for gale pris igrunn.
""Ksport Racing har coilovers i sin PRO STREET-serie till volvo 850/V70/C70 (samma) och priset är 7995 SEK inkl moms (6396 SEK exkl moms).""
Noe for deg og vurdere gjerne? Jeg har selv tenkt litt på bilstein, men Ksport koster omtrent det samme og det er vel høyde og hardhets justerbart tror jeg, noe bilstein i samme prisklasse ikke var.
Takk for tilbudet, men det største problemet er faktisk ting som skal herde noen timer før det får regn på seg. Regner med du ikke serverer mat og underholdning mens jeg venter? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Vikebø
Tror gjerne jeg fortsetter å bruke yr.no til å planlegge lakkrens og voksing... :rolleyes:
Eller, den statoilstasjonen i fjøsangerveien leier jo ut mange parkeringsplasser til bedrifter i nærheten, og låser dørene kl 23 om kvelden. Hvis jeg rett og slett lar bilen bli låst inne der så står den vel trygt... Bare passe på å hente den med en gang de åpner igjen dagen etter :p
Bare kjedelig originalfilter... blir eventuelt k&n innsatsfilter på sikt, har ikke lyst på noe mer fancy..Sitat:
Opprinnelig postet av Hans!
På demperfronten blir det nok enten originale R dempere eller kanskje et par öhlins hvis jeg får tak i noen uten å sette meg i gjeld :p Men blir nok ikke bytte bak så lenge nivåmatene gjør jobben. Synes bilen er akkurat riktig høyde nå :)
öhlins er jo drømmen da, men syns Ksport bydde på en grei pris så lenge det ikke ruster sønder. Men ja skjønner hva du mener. Blir fort dyyyyrt dessverre... Vi kan muligens skaffe KN innsatsfilter via mekonomen om det skulle være av interesse :)
Har funnet brukte sett med öhlins-dempere foran (som trenger overhaling) til 2-3k SEK, så hvis man kan få dem overhalt som våre svenske venner mener koster 1200kr pr demper trenger det ikke bli så enormt dyrt... men må jo ha fjærer som passer også såklart.Sitat:
Opprinnelig postet av Hans!
K&N filter er heller ikke øverst på prioriteringslisten nå, men skal legge inn bestilling hos deg når det blir aktuelt ;)
Er dette en tjeneste som er tilgjengelig for alle betalende medlemmer? :p hehe!Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Er Öhlins demperene regulerbare, Nubel? Høres jo ut som et meget godt kjøp hvis det ikke er verre å få de overhalt ;)
A
De er regulerbare i hardhet (men ikke høydejusterbare a'la coilovers), Per Turbo har noen fine bilder: her :)Sitat:
Opprinnelig postet av Lightyear
Foran er vel öhlinsdemperne kompatibel med standard R fjærer? Er vel bak det er egne fjærer på AWD i kombi med öhlins siden disse bilene i utgangspunktet har nivomater bak og derfor en slafsen og dvask orginalfjær.
Ganske sikker på at öhlinsdemperene foran trives helt greit med både vanlige R fjærer, men også moderate senkefjærer fra H&R, Eibach, Lesjöfors, etc. Men den tid den sorg. Skjer nok ikke på denne siden av sommeren.
I kveld fikk jeg byttet fremre torsjonsstaget på girkassen, og sånn etter en kjapp prøvetur virker det som det gjorde susen. Det gamle virket faktisk stivere enn det nye, men samtidig var det rifter i gummien. Det er vel gammel gummi som har blitt hardere med årene gjerne?
Oppdatert med bilder (legg merke til vulkanasken...)!
Nye torsjonsstaget på plass:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2750.jpg
Fikk også byttet høyre tåkelys som hadde en sprekk i glasset. Før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2751.jpg
Etter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2752.jpg
Og kupefilteret ble byttet til et med kull fra NPN :) Ganske sikker på at det originale har gått ut...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2753.jpg
Fikk endelig ferdigmontert nye skiver og klosser foran i kveld, og ny høyre caliper som bonus... Alt original volvo, 302mm :)
Edit: Her er det mest interessante bildet... høyre indre bremsekloss foran, ytre bak...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1245.jpg
Grattis med skiver:D
Lyst til å gjøre meg en liten tjeneste, kjære Nubel? Har du mulighet til å legge ut et bilde av hvordan festebrakett/måte tåkelysa i fangeren er?
Har muligens et sett tilgjengelig, synes disse er MYE penere enn mine originale, hadde vært gøy å fått de jallamekket inn der, på en måte.
Da var jeg en tur på V70R-spotting i går, og fikk identifisert eksosanlegget mitt som et Simons-anlegg. Kjekt å vite :)
Takk for det!Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Her fant jeg et bilde av tåkelys med brakett:
http://www.swedishautoparts.com/shop...ht-8620230.jpg
Det er altså to små skruer på den delen som stikker opp (festes ut mot ytterkant på bilen), og en under som fester i nederste del av fangeren.
hmm.... meget interessant. regner med å måtte endre på litt fester allikevel, men braketten på mine originale går blant annet opp på selve støtfangeraluminiumen, så muligheten er der.
Takker for bildet, hvordan bremser snuppa di? Legg gjerne ut de nevnte bilder av klosser og skiver:D
Bremser som hun skal nå, har ikke prøvd noen panikkbrems enda siden jeg er glad i bremseskiver som er rette :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Får ta noen bilder en dag det ikke regner hester og kameler. Ellers så la jeg ut et bilde av bremseskiven i posten over hvis du ikke så det... Alt belegget på ene klossen (og minst 1/3 av metallet) var borte :rolleyes:
SATAN! Hvordan hørtes dette ut? husker hvor gøy det var, de smertefulle få kilometerene jeg kjørte uten belegg. Sett bort fra at felgen ble varm nok til å steike egg på, var E6 liksom det mest behagelige, da vindstøy overdøvde skrapinga fra bakhjulet:D
Det hørtes ut som jeg kjørte en 20 år gammel Rent-a-Wreck... Stempelet på høyre caliper var ganske slitent, så hver gang jeg bremset og et par hundre meter etter hørtes det ut som en søppelbil når den komprimerer avfallet. Etter det gav det seg litt, så stempelet må vel ha beveget seg noe. Men når det skulle byttes så satt det ihvertfall bom fast.
Kjørte kun det mest nødvendigste, naturligvis... men det var mer enn nok.
...og da var bakre girkassefeste byttet: partnr 9161101 (spesielt for awd-bilene tror jeg?). Virker som det demper rykkingen en del, men tror jeg må la den adaptere seg litt før jeg avgjør om det egentlig hjalp eller ikke.
Innfestingsbraketten 9207903 inn mot girkassen måtte også byttes siden mutteren som holdt den sympatisk nok hadde grodd helt fast og rusten var sterkere enn støpejernet (driten knakk, mutteren rikket seg ikke).
Kuriositet: Denne braketten var visstnok første gang Frydenbø har solgt som reservedel :rolleyes:
Vært borti det før, takkskarrufaenmegha:DSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Bra du beskriver disse jobbene, det blir en V70R AWD på meg en gang og (med superhemmelige ombyggingsplaner:D), så det er godt noen kan sakene:D
Som ekte menn liker vi å høre at vi er førstemann :-)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Den var litt dørti, Tore:D
Da var nivåmatdemperene testet og funnet i orden... 323kg flis var ikke noe problem å løfte :)
Glemte naturligvis å ta bilder, men kan slenge med et bilde av bilen lastet ikke fullt så tungt, men med desto mer volum. Dette er gjerne ikke den situasjonen man oftest ser bilder av R-biler i :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2770.jpg
Et revet bad og to råtne kompostbinger med innhold... og ja, det er presenning under og opp langs sidene!
Har man lastebil så har man lastebil; med eller uten R være seg det samme... :rolleyes:
R er bRuksbil :)
Det er jo en praktisk familieracer, det er ikke noe vits å kapitulere og kjøpe MPV bare fordi man har unger ;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe