Printable View
Fant ut at det var samme gjenger på EGR-systemet som på lambda sonden så jeg har en EGR-mutter på 3" eksosen min da jeg oppdaga at jeg mangla lambdamutter. Når jeg plukka av EGR systemet fikk jeg også noen fine rør å lage avstiverstag til turboen av. Ingen skal komme å si at det ikke er fint med EGR!
hehe :P
mener det ja, ta turn til AEO med lambda'n du ;)
nei, eneste er jo at lambdan ikke blir stikkende så langt nedi røret. er bare å sveise på en rørstuss forsåvidt så muttern oppå der
Rattmuttern på 240 er også lik som lambda :p
The Sven: hehe... kjekt å ha vettu :)
R: får ta meg en snartur innom. har ikke noe EGR system å plukke fra :)
ta film eller lydklipp av lyden på eksosen når du har fått det montert. lurer på å kjøpe ferrita jeg å
bra du kjørte for å hente lyktene mine da, det setter jeg pris på:)
skulle ventet til fredag, som jeg sa, så har dette gått smertefritt:)
btw, tror ikke helt den dp er optimal.. synd det kjøres i 90` nesten rett etter turbo. strutter litt imot da.. men ellers fett!
tar btw demperstaget, så du vet det!
Edit: din turbo med nye fine bolter er å finne ved siemens imorgen mellom 7 - 14.50.
byttes i x90 lykter:)
Gaupe har vel også Ferrita.
får se hvordan passformen er :)
fredag henter jeg delebil med soltak vettu kevin. må til åre i morgen nå å hente delene fra KG trimning...
henter turbon på tur tilbake eller før. får se åpningstiden i åre.
kommer garantert video ved oppstart av motorn! ;)
Vet du dim. på flensen på det luftfilteret?
står da i innlegget mitt det. 3'' :)Sitat:
Opprinnelig postet av Buoyen
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2324.jpg
grei info til dere andre her.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2325.jpg
fikk med ei kul t-skjorte i riktig str uten at de spurte meg hvilken str jeg brukte eller om jeg ville ha engang. slikt liker jeg!!!! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2326.jpg
varmebestandig\impregneringslakk til eksosbandasjen. skal ta en runde på grenrøret litt senere nå i dag. fikk ikke henta clutchen i dag heller pga veiene i sverige er stengt... spent på over fjellet i morgen fra gjøvik med delebilen.... damn... værfast sørafor kan bli spennende...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2343.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2344.jpg
la motorstabstaget bare på toppen og fjærbeintårnet så det ligger i ro. bør vell lage festet for det på siden av fjærbeintårnet på siden mot torpedoveggen for at man skal få en grei plassering og utnytte plassen best mulig. skal måle og tegne litt og sende litt skisser til Tor24 for ev laging av braketten så får vi se. ligger bildet av staget plassert tilsvarende på 945 turbo i motor avdelingen her.
tror dere ikke jeg fikk tlf fra posten i sverige etter jeg var i kontakt med de i morges for å sjekke hvor clutch og svinghjul var... joda han jævla svensken bak kassen i går gadd jo ikke å sjekke om den var kommet engang! men den lå til og med på plassen når jeg var å hentet lyktene til V-P i går! banna jævla late svenskefaen på storlien altså! forbanna idiooooot! kunne hentet ALT jeg i går... men må kjøre 3 timer tur retur på noe som uansett lå dær jeg var! forbanna altså. nå er jeg lei av sverige og ting der som ikke gjør det man skal... Honda neste...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2357.jpg
lakkert opp grenrøret\bandasjen med den varmelakken\varmeimpregneringa som er avbildet over her. ble jo litt tofft :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2358.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2359.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2360.jpg
ellers er da returrøret koblet på med nye pakninger over og under.
venter bare på å finne en løsning på oljetur da org. røret ikke går på pga termostaten til oljekjølingen.
så egentlig er motoren klar for nedsetting i bil den nå bortsett fra det og da få LH nettet fikset med riktig plassering\kobling av formotstandene :)
EDIT:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/2347.jpg
hm fikk jeg en ide... det øvre motorstabstaget.... kanskje det går å lage en brakett som går på de skruhullene fremst på toppen?! blir det en god løsning tro? eller blir det skeiv fordeling mot toppen å ha staget som tar vibrasjoner helt fremst?
når man har det der så blir feste mot karrosseriet langt inn-under expansjonstanken... på det festepunktet der kunne man kanskje brukt et hakket kortere stag. hmmm... Torra... hvor langt er ditt? kan du sjekke plass\avstand mot karrosseriet på 200 serien din mot toppen på plassen her?
Ja, så sannelig! Var litt for trøtt :pSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Forresten. Hvorfor står det 530 på den toppen? Innbilte meg at du skulle ha 16v med en gang jeg. Følger ikke med i timen ser det ut til!
hehe 530 pga det er fk 8v motor :)
skal først godkjenne med oppskremt -original- turbomotor før jeg bygger opp en solid 16v turbomotor til senere nå. må til med div andre moods først når det skal til :)
er fullt mulig å feste staget slik som du tenkte ja, og det blir stabilt.
Syns det er veikt å ikke gå over til 5'er når du skal ha "R-tema". :)
Er det ikkje 531 på Turbomotor???
Kun ET detSitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Edit: _TROR_ jeg, gidder ikke få refs for å være påståelig :p
kun ET som har 531 topp fra fabrikk på turbomotorene ja torra. 5er blir det kanskje om 10år... koster fort 50K å bygge opp en slik sak :)
da har du jaggu et rått oppsett.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Du får en komplett 850r i sverige fra 6-7.
clutch + girkasse 8-10
div eksos deler...
man må ikke ha datasprut, hx35 etcetc. kan begynne et sted med orginal motorstyring og bygge oppover ettervært.
Det blir en råde og stempel dyrere enn ei rødblokk ca. :)
Turbo 5er koster det samme som 230 ;) 230 motor er forholdsvis dyr siden den er verneverdig....Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
hva skal du med det staget mellom innerskjerm og topp? holder da med stive motorfester..
hvordan går det med turnÈ-kongen kodja? føler på meg en sides update med en Helve**es tur nå? føler litt med deg.. men du får nå det du skal ha, bare litt forsinket...
Thomas242: greit å stive opp motor også. er trangt inni tunnellen til m90 så stiver av det som kan stives av i bilen her. må experimenere litt også vettu. finne ut hva som er bra av modifikasjoner til hverdagsbruk. må jo være en grunn til at 5erene har nedre motorfester og da et øvre :)
V-P: har ikke gidda å skrevet noe. for er bare frustrert... storyn kommer når bilen er trygt hjemme på gårsplassen. får ikke hvila godt nok før det... men håper den kommer like hel hjem som når jeg parkerte den ja. og ja! det skal bli digg med soltak! men nå må vi finne ut hvordan jeg får soltak med vipp og elektrisk styring av det ;) og bare å få booka time hos din far for skifte av takplata når jeg har ribba den og studert hvordan ting ligger med drenering og alt. blir ei travel helg neste helg nå som bilen kommer. alt skal demonteres som demonteres kan!
skal vi ta en runde i morgen på 244n din med solglugge i taket? så tar jeg med lh nettet så vi får gjort ferdig det så jeg kan koble det på motorn min...
og tenk om du vet om noen som kan presse oljeslange til turbon. er blakk så det synger etter nå... har ikke til bensin og mat til lønninga engang pga alle goddelene kom på en gang nå :eek:
har fiksa en del på min 244 idag. lus, turteller osv. så kan heller ta en hånd på 940n. takbytte blir vell tatt når det er tid for det^^ har kompis som presser slanger, så bare legg igjenn mål og lengde, så skal jeg få fikset dette..Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
ring du, så skal jeg få hentet deg på ferga:)
allright det er bra. fikser han stålomspunne også så jeg slipper å være like redd for smelting av slangen nære\rundt turbon?
starter vi tidlig med 940n i mårra da? sitter åndsforlatt her å tar meg en par pils nå...
oljeslangen må være m14 og m12 i hver sin ende med banjokobling. og så sånn ca 60cm lang så har jeg litt å gå på når jeg skal legge den tenker jeg.
vet ikke om han fikser det, men lager iallefall hydraulikk. de er jo stålomspunnede, bare inni istedefor på utsiden..Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
tja, tidlig og tidligh. er langt ned i min andre 6-pack med corona, så ikke noe før 8 iallefall! ringer deg jeg:)
sjekke med han du da :)
blir ikke før 10 i alle fall at jeg står opp og begynner å fungere i morgen. sove ut litt av bussturen som var i natt...
La oss lese ! :D Har du hatt bomtur? Katta i sekken? Får du 2 veis takluke til 240?
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=20732Sitat:
Opprinnelig postet av OHKorpan.
:p
jaudajauda. ikke bomtur men bomStopp kan man vell heller si...
aner ikke, mener jeg har sett 242 med toveis takluke ja, eller stort sett alle andre med soltak i verden. den går som regel både Fram OG tilbake merkelig nok... hehe
men ja 3veis eller da bakover og vippeluke har jeg vell sett mener jeg. men om det var noe man fikk tak i annen bil som passe bolt on kan vell hende :)
Stakkars mann!!:eek:
2 veis= vippefunksjon :D
eh ja, kan det gå gæli så går det visst gæli med meg ser det ut til... menmen kom meg hjem til slutt...
2veis = fram og tilbake :p
men ja! får se om noen husker hva som ble gjort eller hvor man fikk tak i så man fikk vippeluke også om det stemmer. men i alle fall elektrisk skal man få ordnet etter hvert :) hører jo til i alt det andre.
Haha 3-veis er det fram og tilbake og opp, men ikke ned da?
fack glemte ned :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
har ein 240 med vipp på luka..glassluke, ettermontert hos ett takluke firma av ett slag...trodde det nesten var orginalt ettersom det er ein 93mod, men er nokk ettermontert ja...vae såpass bra tilaga, at kun bryteren avslørte alt..passet ikkje heilt med resten av knappene i konsollen...(eletrisk luke ja)
oki, ja nei tenker på originalt 200 serie tak ja med vippeluke :) ikke webasto luka som du sikkert har :) de skal være veldig bra, men er ikke den jeg tenker på :)
Desse vart ettermontert hos Volvo-forhandlerane, på tidleg 90-tal. Er Webasto-luker, men det er ikkje skikkeleg fals rundt kanten på desse, så rusta piplar fram.Sitat:
Opprinnelig postet av general-aasen