Javel? Har sett folk snakke om at de har kjøpt Ardic-deler til disse, og Christian mener hvertfall det er Ardic.Sitat:
Opprinnelig postet av aarnes
Eller er det en og samme produsent, kanskje?Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Printable View
Javel? Har sett folk snakke om at de har kjøpt Ardic-deler til disse, og Christian mener hvertfall det er Ardic.Sitat:
Opprinnelig postet av aarnes
Eller er det en og samme produsent, kanskje?Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Det er Ardic på P2 såvidt jeg vet. Og Webasto på nyere.
Ardic eies av eber... Men det er korrekt at det er ardic 912D som sitter i de.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kjapp googling sier at Ardic ble kjøpt opp av Eberspächer i 1997, men fortsatte å produsere varmere for å fullføre kontrakter med VAG og Volvo. Forklarer vel også hvorfor det er Webasto på senere modeller.
Alltid noe å gjøre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/57.jpg
Litt sent, men gratulerer med fin bil. Jeg vurderte denne forrige gang den var til salgs, men treverket falt ikke helt i smak :)
Stagene til ekstralysene fester du enkelt i braketten til hornene som er innenfor grillen. Dieselvarmeren tar du enkelt ut med å jekke opp bilen foran, kvarters arbeid å få ut varmeren. Hvis det ryker mye av den så setter jeg en hundrings på at du må bytte det som kalles trykkutjevner (den gullfarga greia som dieselen går gjennom på tur inn i brennkammeret).
Takk for det;)Sitat:
Opprinnelig postet av eab
Ekstralysstagene har jeg muligens funnet en annen patent på - lyktene er såpass høye at det blir unødvendig knot å føre de inn bak grillen. Legger ut bilder når jeg er fornøyd.
Varmeren er ute nå, men noen kvartersjobb var det ikke. Sannsynligvis fordi jeg ikke har gjort det før, jeg brukte litt tid på å finne den siste bolten bak varmeren. Prøver å rengjøre den så godt jeg kan, tar masse bilder og lager forhåpentligvis en HowTo om den blir suksess.
Jeg skjønner treverket veldig godt, er ikke helt i min smak heller, men heldigvis skal jeg og Svirre bytte rett over, da han vil ha treverk.
Om jeg og ray finner en dag, så blir det nok ikke treverk i bilen hans lenger :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Varmeren er ute av bilen og rengjort godt. Vanndelen av varmeren er tett, og alt ser greit ut, selv om det var mye sot og drit jeg måtte pusse bort. Imorra testet jeg membranen i dysa, for å se om den er tett - når bilen har røyklagt store områder har det lukta diesel, så det er tydelig at den enten får for mye diesel eller for lite luft.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/69.jpg
I samme vendinga fikk jeg gjort noe annet jeg har hatt en trang til å gjøre en stund.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/70.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/71.jpg
Ut med skitLED.
Sørg for å ha på locktite eller finn på noe annet lurt for at den grønne firearma propellen ikke skal ramle av. Det skjer rimelig ofte :)
Gaffa og en solid dose Tec7 holder alltid;)Sitat:
Opprinnelig postet av eab
enkel prosedyre å demontere varmeren?
Skal til med dette på mi søster sin bil om en ukes tid.
Er det noe pakninger av noe slag man bør bytte samtidig ?
kanskje lage en HowTo på dette.
Er nok noe som ville falt i smak for de fleste med Dieselmotor på disse bilene
Fant ut istad at det ligger en HowTo på dette her på forumet, er sticky i P2-seksjonen av HowTo-delen. Jeg tok det litt på sparket etter å ha hørt litt rundt, er ikke noe stress å demontere den. To 10mm bolter på en brakett som varmeren sitter på, mot motor, og en 13mm mutter i bakkant av varmeren, opp mot luftfilteret. Kan såvidt sees mellom innerskjerm og lykt. To vannslanger som må klemmes tette, her hjelper det å løsne den ene 10mm bolten som holder splash panen under radiator, kommer lettere til slangene da. Koble fra kontaktstykket til CPM, og løsne dieselslangen.Sitat:
Opprinnelig postet av Morgis
Derfra er det basic rengjøring og funksjonstest. På fatters sin hadde kontaktstykket til elmotoren smelta, så det er greit å se at det ikke er fysiske skader på den.
Jaggu Har du sett ;)
http://forum.vccn.no/showthread.php?...0N-2004-D5-DIY
Vel, varmeren fungerer, unntatt et lite røykfullt host har det vært helt uten synlig eksos. Digg å kjøre uten de blå LED-pærene i parklyset og, men den høyre markeringslyspæra har selvfølgelig takket for seg - noe jeg oppdaga etter å ha satt lykt og fanger tilbake på plass.
Bare demonter påfyllingsrøret til spylervæska, så skal du kunne få ut braketten til pæra.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Javel? Titta rundt der istad og så ikke noe høl bak spylerveskepåfyllinga, men tar en titt til.
Bytta pære i det markeringslyset selv for noen uker sia... Det er litt trangt [emoji14]
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Fikk tak i braketten ja, men hadde selvfølgelig ingen T10-pærer utover de LEDdriterne jeg demonterte fra parklyset, og det så helt jævlig ut i markeringslysa. Får knabbe noe fra firmabilen eller noe.
Litt bilder fra varmervasken. Der sitter den:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/109.jpg
Kjøleslanger klemt av og kabel kobla fra. Dieselslangen er det ikke trykk på før varmeren starter, den har egen pumpe ved dieselfilteret foran høyre bakhjul.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/110.jpg
Den svarte greia på enden av den røre hylsa er overopphetingstermostaten, som såvidt jeg skjønner bare er et bimetall i serie med tilførsel til pumpa til varmeren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/111.jpg
Skru ut glødepluggen, så får man vippa opp innmaten med brennerøret og vifta:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/112.jpg
Dette støpselet hadde smelta på varmeren til fatters, ingen tvil om at det blir varmt der, men på hans varmer så hadde ikke overopphetingstermostaten løst ut engang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/113.jpg
Innmaten var småsota, dynka den i bremserens og gikk over med stålbørste.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/114.jpg
Resten blei pussa og skrapt reint, motoren blei testa direkte på batterier, og så satt sammen igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/115.jpg
Resultatet uten parklys. Liker det godt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/116.jpg
Mens jeg holdt på gikk jeg løs på noe annet. Hadde egentlig tenkt til å ta felga både foran og bak, men siden jeg ikke har krok har jeg ikke noe sentrert jekkpunkt bak, og jeg var smart nok til å jekke opp foran og sette den på bukker - å jekke fra sida bakpå da gidder jeg ikke risikere. Hadde tenkt å jekke opp bak og ta bakfelga når jeg hadde fått den ned foran, men med de timene tørketid jeg vil ha, blir det trangt med tid. Uansett, likte antrasitt på felga, så blir nok det bak og, etterhvert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/117.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/118.jpg
Litt senk så tror jeg det blir meget bra. Fargen på felga kledde bilen au :cool:
Trenger senk, ja. Godkjenningsbare alternativer er Eibach Pro, KW V2 og R-understell, hvertfall kun det jeg har funnet, og Eibach er det jeg vurderer. Sambilmode har fjører, men sier ikke noe om TUV eller ikke.
Det hviler jo et visst pensjonistpreg over tralla, selv om det stadig reduseres med lys, folie og dip, men i tillegg til senk kunne jeg tenkt meg nytt utseende, så jeg vurderer dette:
http://www.bluepower.se/sv/produkter...paket-blp.html
Nice.
Ohh, tute, det hadde vært fint på XC70'en min. Samme farge jeg har som den på bildet :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Nei, virkelig ikke. Herregud, så stygt og jævlig det går an å lage et par fangere. Lar japsegutta holde på med den verste riskokinga, je, så konsentrerer jeg meg på elgbiffen.Sitat:
Opprinnelig postet av Taz
Hadde ikke gjort noe med ei leppe på fronten her, som bygger litt ned, men jeg antar man må ha R-front da? Er ikke veldig keen på R-front, faktisk. Synes ikke den er så lekker, og den er jo skamgrådig kostbar da.
Passer ikke på ei dieselpurke uansett! [emoji14]
Heico har denne, men tror ikke man får kjøpt den ny lenger.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/01/140.jpg
Edit: Ser ut til at BCB har den fortsatt: http://www.bcb.no/Default.aspx?tabid...roductid=22035
Jeg har Eibach på vår 08 S60. Kan ikke annet enn å skryte av det comfortmessig.
Den var litt lekker :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Hva da? Det bodykitet? Det gjør seg ikke på et bål engang.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Har titta på den, men jeg blir ikke helt venn med den - liker ikke helt den nedre bua, bryter litt med linjene. Ser ut som at bilen smiler. Takk for tipset, dog.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Det jeg har hørt fra andre og. Hadde jeg ville senke og gjøre skamstiv hadde nok KW vært et mer nærliggende valg, men kjørekomforten er helt nydelig, vil ikke fjerne den helt.Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Har vært på leit etter noe i retning catkiller, altså ikke en nedre del av fanger som erstatter den originale, som den volvoRsport linker til, men mer ala karbonleppa man får tak i til P80 R-fanger.
Jeg senka min p2. To dager senere var den original igjen ;) Dette var med noen billige 60/40 fjører fra scstyling og senkebøyler til nivomateneSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Eibach Pro Kit er 30mm senk med progressive fjører, som andersg beskriver er kjørekomforten opprettholdt. Kan se ut som at jeg ikke har nivomat uansett, så senkeskåler trenger jeg sannsynligvis ikke tenke på.Sitat:
Opprinnelig postet av eab
Nei, jeg tenkte på R-front. :) Begynne å dra R-fronten over på D5er blir bare feil i mitt hode. Det bodykittet var så stygt at det orket jeg ikke kommentere engang :D
R-front vil jeg som sagt ikke ha med det første, men om jeg skulle finne på å sette på et har du bare å akseptere det;)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Men, noen R blir ikke å finne på denne bilen. Ikke noen R-designlogo heller.
Nesten like galt som å sette R-fanger på en T-5? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Eller R-front på en stakkars 2.5T?
Vparts har en kopa av Heico si frontleppe. Sikkert ikkje på langt nær samme kvalitet men om du skal senke og ha på leppa so får den sikkert litt juling uansett :)
http://vparts.se/no/v70/volvo-v70-20...abs-plast.html
Eibach 30mm er et meget bra kompromiss, er ikke noe å lure på. Blir tight som en nybil med sportsunderstell. Verken for mye eller for lite båt, akkurat passe toight.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Ser også at forrige innlegget mitt hadde en fin førstesetning... "Jeg har Eibach 30mm på vår bil". Aka jeg kjøpte bilen og hu bruker den...
På 850 er man unnskyldt, for der er det så liten forskjell på den originale og R-fangeren. ;) På P2 er det noe annet, for der er det jo to vidt forskjellige fronter ;)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Som sagt, den leppa er ikke noe jeg vurderer. Bryter med linjene i fronten.Sitat:
Opprinnelig postet av immortal92
Jeg dømmer ingen, regner med at min blir brukt av andre og, i det tilfelle jeg skulle flytte inn med dama.Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Årer selges! Kvalitetsårer av norsk håpløshet og desperasjon! Nyoljete som sådan! Koster kun en kilo stolthet!Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V