Printable View
Sitat:
Opprinnelig postet av 2førr10
^^Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Vifta styres av hjernen, ja, men jeg husker ikke helt hvor den får sensorinput fra. Kan være tempsensoren som sitter i underkant av termostathuset, like ved der du knota med veivhusventilasjonen.Sitat:
Opprinnelig postet av 2førr10
Første pri er å sjekke sikringer, deretter kan du måle i støpselet til vifta, eller sette spenning direkte på den, for å sjekke at den lever. Pass på fingra, den klipper dem rett av.
Er bare 1 sensor til både DIM og ECU, som igjen styrer reléet til vifta.
Har inntrykk av at dette er sjuken på disse bilene og derfor koker/blokka sprekker. Knoter med en tilsvarende bil selv. Ifg VIDA og andre OBD -lesere viser den riktig, men kan være at den gir feil verdier.
Det er en billig og enkel fiks å bytte denne termostatsensoren. Deretter ville jeg sjekke opp om vifta går, får strøm og om reléet i det hele tatt fungerer.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Og når du sier at bilen koker, da mener du at det kommer damp ut fra lokket til ekspansjonstanken? Der sitter det en overtrykksventil, om det kommer damp fra noe annet sted har du en lekkasje.
Det jeg tenkte, skjønner. Da skulle jeg kanskje kjøpt ny temosensor sånn for sikkerhets skyld.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sikring 1 Cooling fan 60amp testet jeg med multimeter og den er grei.
Hva er TCU (Auto) btw? 10amp, der det mangler sikring?
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/750.jpg
Jumpa vifta med ledninger rett fra batteri og den starta på begge low og high så vifta funker. :) men måtte plugge fra jordingsledningen, den her :
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/751.jpg
og gi vifta både + og - rett fra batteri, men så er vifta kanskje styrt ved relé og jording og at det er konstant 12v + til vifta?
Edit: da er det enten relé eller temp sensor under termostat?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ja, det kom damp fra lokket, tanken de gangene den kokte.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Riff på forumet snakket om dette ja, når vi sto ved bilen min og det kokte, at det er en overtrykksventil som slipper ut overtrykk.
Kom ikke damp fra noen annen plass nei, ikke noe milkshake i oljen heller.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
TCU er Transmission Control Unit Module, om du har automat.
Aha, ikke noe jeg har [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Fant et annet radiatorvifte rele på huggern og nå står jeg å prøver det. Motoren går med varmen avskrudd og kupévifta er av. Men starter ikke radiatorvifta ennå.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Prøv en ny termostatføler. Jeg er litt spent på hva som kan løse dette problemet, siden jeg har strevet lenge med en tilsvarende bil selv :)
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Termostat føler? Da mener du vanntemp sensor? Den under termostat? Plukka med meg en brukt en fra delebilen de hadde.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/828.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/829.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Her er fangsten fra huggern, fra en V70 2,4T. Hadde det mest "kritiske" jeg trenger i første omgang. Glad den var friskluftrør og kupefilterholder :).
Kjøpte ikke radiatorvifte rele, siden jeg ikke vet om det er det som er gåent.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/830.jpg
Da begynner jeg på viskermotorbytte. :)
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Så bra :)
Ja, det er den sensoren som du nevner.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Jepp, da prøver jeg med en annen temp sensor. :)
Se hva som møter meg da jeg tar ut viskermotor med mekanismen og snur den da:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/835.jpg
Jepp, nå skjønner jeg hvorfor den stoppet opp midt på ruta og kunne gå kun en vei.
Monterte tilbake med litt locktight på boltene, og motoren gikk helt fint, så da har jeg en motor ekstra på lur [emoji14]
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Prøvde med den andre føleren og radiatorvifta starter fortsatt ikke.
4uyt
Er ikke dette normal driftstemperatur? Eller er den litt høy?
Mener å huske at nåla har ligget der til vanlig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/869.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ligger der tempen på min også
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ok, syns det virker litt høy.
Tror jeg må prøve et annet vifterele. Nå er det ikke mange alternativer igjen.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Den viser normalt.
En annen ting; kom dette etter bytte av noe som er relatert til kjølesystemet? Vannpumpe f.eks?
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Viseren skal ligge der, men den sier ikke noe on temperaturen, annet at den er innenfor toleransene den skal være.
Ok, kom etter radiatorflush og nytt kjølevann. Og nytt varmeregister.Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Ok, skjønner.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Mistenker at den ikke klarer å lufte seg skikkelig. Forsøk å plasser bilen med fronten så langt opp som det lar seg gjøre. Kan hende det er noen luftbobler som gjør at den ikke sirkulerer vannet tilstrekkelig.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Ekspansjontanken skal vel være det høyeste punktet i systemet på flat bakke, men å hjelpe den litt skader ikke. La motor gå mens du skviser hardt på alt av slanger og sånt, in case.
Kan jo prøve det.Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ja det er jo sannt. Jepp får prøve det.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Skal prøve ny vifterele i morgen.
Forresten, sånn sto termostaten når jeg bytta føleren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/922.jpg
Er det rett? Med bløderen den veien?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Ser korrekt montert ut.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Ok takk. Prøver nytt relé i morgen, så skal jeg sette bilen oppover og klemme på slangene.
De må da gå ann å måle releet eller sette styrespenning på det? Skal vel høre et knett og kjenne det slå inn. Tror vifta har mye å si for kjølinga, den er jo stor og blåser på 2 stille. Får prøve meg rundt med multimeter tror jeg.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Vifta har alt å si for kjølinga, spesielt i det varme været her, og spesielt på stillestående eller sakte kjøring.
Ja der ser jeg, tenkte det hadde mye og si. Må få den til å gå, så skal jeg lufte skikkelig systemet og ha på konsentrat, har blitt mye vann nå i det siste.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Ja i dag og i går har det vert veldig varmt.
Sånn btw, kanskje dumt jeg nevner dette nå? men lambdalampa lyser, den har lyst siden jeg var hos Volvo og leste og sletta koden, da var det LMM, kjørte hjem igjen så kom lampa på nytt. Har ikke bytta LMM ennå, men har fungert fint helt til nå nylig da jeg har fått problemer med kokingen.
Gjør det at lampa lyser slik at viften ikke starter på et vis? Hindrer noe på en måte?
Det som er dritt er at jeg ikke har OBD2 leser, så det blir fort penger om et verksted skal lese feilkoder for meg...
Mener å ha lest at lambda lampa lyser sånn generelt hvis det er motorfeil / feil på tilhørende komponenter til motor på disse bilene.
Skyt meg om jeg tar feil [emoji88]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lambdalampa vitner om generell feilkode på motorelektronikken, og det ikke noe vits i å bytte deler før man har fått lest ut feilkoder. En OBD2-leser hjelper ikke deg stort, da det kun er Volvos egen VCT2000 som tar feilkoder på P80 før 1999.
Jeg mener dog at man kan lage sin egen leser, sjekk HowTo-seksjonen her på forumet.
Vifta skal i utgangspunktet kun styres av tempsensoren i termostathuset.
Sitat:
Opprinnelig postet av Tonytic
Jepp, det vet jeg, motorel. feil lampe egentlig. Så feil tar du ikke.
Ja, motoreleltronikk. Nei det er jo sannt, begynner ikke å bytte deler i hytt og pine.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Lage sin egen leser? Hmm.. interesting, selv om det høres tricky ut. Skal sjekke det :)
Ingen liv i vifta ennå.. har prøvd med flere 2 relé, 2 vanntemp, sjekka sikring i hovedsikringsboksen. Satt 12v direkte på vifta en gang til, i en lengre periode og vifta snurrer rundt på begge stille.
Når jeg kakker på releet(begge av de) så snurrer vifta ett par cm, noe som tyder på at den vil men det er noe som holder igjen.
Den sikringsholderen? her, er det noe som bare eksisterer til somme v70 er? Eller 850? Ved siden av radiatorvifte releet. Plugges vel mellom vifta og releet. Jeg har ikke en sånn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1084.jpg
Skal følge den gule og gule/hvite ledningen som gir styrestrøm til releet så langt jeg kommer til. Men har egentlig ikke lyst å opne opp ECU bokse og ta ut hjernen. Med mindre det er null fare og det kanskje går an å pipe seg ut?
Tror likevel at jeg kjøper et nytt relé, selv om det er litt rart at ingen av de 2 reléene funker.
Den her har jeg vel spurt om før? Føler for noe? Noe med kjølevifta å gjøre kanskje? Ikke peiling på hvor den skal være.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1085.jpg
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Har du målt 12V styrestrøm og hovedstrøm på releet? Greit å vite om noe er defekt før du bytter.
På min var det brudd i plussledningen. Jeg la ny plusstrøm fra batteriet og alt var fint igjen.
Nå funker vifta! :)
Motoren sto og gikk mens jeg prøvde med å putte den blå pluggen i en kopp med varmt vann, det hadde null utslag. Men ettersom jeg hadde skrudd kupévifta nesten helt av og varmen litt ned (sikkert ikke grunnen til kjølevifta kom på) så kom starta kjølevifta og gikk en liten stund.
Deretter begynnte jeg å skru på kaldere luft på varmeapperatet og etterhvert skrudde jeg ac'n på, så fortsatte kjølevifta å komme på i intervaller. Jeg hadde en stund på full ac med kaldluft, vifta starta og gikk som normalt, samtidig som vanntemp nåla var midt på der den skulle ligge og der var heller ikke noe tegn til bobbling i ekspansjonstanken.
Ikke helt sikker på hva det var som gjorde at den kom på til slutt, men en ting jeg har gjort er å legge ny jorsingskabel helt fra batteri til vifta og den eksisterende jordingen er plugga av. Om den "nye" vanntemp sensoren fra huggern hjalp til det vet jeg ikke helt men den som sto i fra før var noe grønn/korrosjon.
Håper den fortsetter å kjøle :)
Mrstfu: kom aldri så langt til å måle styrestrøm og hovedstrøm på releet.
Ja, greit å finne ut om noe er def eller ikke før man evt. kjøper nytt og bytter.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Åja, jeg holdt på å googlet om " radiator fan not working" og fann en tråd der folk hadde ulike problem. En av de siste kommentarene etter mye lesing og det har jeg gjort og det har jeg sjekket så var det en kar som sa noe i duren av: viss man har nylig gjort et pcv bytte så sa han det skulle være en jordingskabel/punkt på braketten som holder innsuget og at den ga jording til vifta.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jeg husket ikke noe jordingspunkt på den braketten.. og uten å se eller kjenne noe kabel eller metallblekk som var jording så la jeg opp ny kabel fra batteri til vifta. Sånn hadde jeg det i flere dager/ganger jeg holdt på med feilsøkingen og den kabelen ligger der fortsatt.
Blir litt forvirret når noe plutselig fungerer, og ikke det er f.eks. en del man bytter og så funker det.
Får spekulere på det helt til jeg glemmer av det og så lenge vifta fortsetter å kjøle. [emoji14]
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Installerte diskander i D-stolpen. Brukt fra scstyling.no
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1106.jpg
Merker det ble litt mer surroundlyd. Høytaleren i førerdøra er blåst, men merker ikke særlig til det i en så lukket omgivelse.
Fundert litt på hva jeg skal gjøre når det blir slutt på FM nettet. Liker egentlig veldig godt SC uniten med kasett og cd spiller, noe jeg liker best er faderene for bass, tremble og fader. Skal man ha en ny fancy touch 2din spiller må man sikkert inn i en meny fra instillinger for å endre på sånnt. En annen ting er at alle knappene på SC uniten er mekanisk og fungerer når du trykker. Ser foran meg en dyr men dårlig touch spiller der touch displayet er tregt og har dårlig respons.
Jeg er litt old school og bruker cd på lengre bilturer, men savner en aux og usb inngang. Hadde vert kult med en usb/aux/dab+ adapter til den orginale spilleren men har ikke funnet noe når jeg leter på ebay elns. Det blir nok utsatt inntil videre.
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Høyttalere i d-stolpene hjelper bra :)
Ang. Dab så ville jeg ikke bekymret meg så mye. Det er masse rundt det som strider med hva som er tillatt, og i mine øyne er hele DAB-imperiet i Norge, korrupt. Jeg har ingen planer om å forhaste meg, og skulle de kjøre på, så mister bl.a. P4 2 daglige lyttere. Skjønner ikke hvorfor jeg skal anskaffe meg 5-6 adaptere/nye radioenheter + 3 biler som trenger DAB-spiller/adapter, når de samtidig maser om at vi må kjøre mindre for å ikke forurense så mye. Dobbeltmoral kaller jeg det :p Du finner nok også svært lite av dette på eBay, da dette er europeisk opplegg. I allefall begrenset utvalg.
Ja syns det ble mer lyd :)Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Har ikke bekymret meg så mye jeg heller. Men de skal jo stenge FM nettet en eller annen gang? Da er det kun DAB som fungerer. Men ja skjønner poenget ditt, er dobbelt,oral ja :p
Ja finner ikke mye som passer til min radio enhet.
Har du tips på Aux adapter? Gjerne USB og aux adapter til SC radioenheten min. :)
Viss du ventar til ei stund etter at FM-nettet er stengt vil det nok i alle fall bli mkje billigare med sånne ting, + at det sikkert har komt fleire gode løysingar då, so eg trur ikkje det er nødvendig å forhasta seg.