Cato T's 1996 Volvo 940 LT - B5234T

Skjer i grunn ikke noe med bilen, å det spørs om det skjer så mye utover også(Handla ny bil). Men kan slenge med dem siste bildene jeg har av bilen når jeg var på hytta for å parkere 240in.

940in står trygt lagra i hele vinter, så er vel bare å glede seg til man tar den ut.

Når jeg skulle ha på frostvæske samme dag som jeg skulle vinterlagre den ville den ikke ta til seg vannet, så kjørte den litt hardt og da endte det opp med oljesprut på store deler av torpedo. Aner ikke hvor det kom ifra, så blei litt irritert og reiste å parkerte den isteden. Må undersøke nærmere bare jeg får den ut når snøen er borte ;)

Her er hvertfall de siste bildene jeg har av den før den ble parkert:

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2442.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2443.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2444.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2445.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2446.jpg

Utrolig pen den 940'n din, og så er d samme farge som jeg har på min:)

Fått ut bilen fra vinterdvale nå :D Var godt å kunne bruke den litt igjen.

Men som vanlig er det alltid kortvarig glede, nå er turbon min filler så bruker olje og ryker blått. Kjedelig når jeg bare har brukt turboen som sitter der i ca 300 mil, hvor den gikk på lite ladetrykk de 50 første mila.

Har sendt mail til turbotrimming om speedometerring så håper jeg får montert lamellsperre til uka. Så får jeg vel bare finne meg en turbo som passer til oppsettet mitt og som jeg har råd til.

Kan du ikke serve turboen da? Kjedelig med havari uansett... Ang. oljespruten før du parkerte den kan det hende åndeboksen din under innsuget er tett og slangen har hoppa av, da får du en fin dusj under der. :P Eller kjører du med catch tank?

Koster sikkert en formue å reparere turboen også tenker jeg. Og det er en jobb jeg ikke har lyst til å gjøre sjøl hvertfall.

Åndinga går rett i friluft. ånda bare litt i starten når jeg tok den ut. Men nå har den gitt seg :P

Joa, ikke godt å si forsåvidt, spørs hva som er kass vil jeg tro. Men det er jo merketurbo, mulig det er verdt det. :)

Så du har ikke åndeboks? Eller? Min er potte tett, jeg har deilig oljedamp som smyger seg rundt toppdeksel og ut under påfyllingslokket. Er drittlei, men den funker fint, og er kjipt å komme til, venter til jeg skal bytte til bedre topp og innsuget er av. :p

Åndeboksen sitter der, så var nok der olja kom ifra.. Men har gitt seg nå.

Angående turbon så er det slakk opp og ned og bittelitt inn og ut. Sier "klokk klokk" når jeg kjenner opp og ned.

Har ikke liggi helt på latsida sia jeg fikk ut bilen. Har montert el vinduer foran, skifta til skrukkfrie dørtrekk og nå har jeg bestilt ny turbo til bilen. Valget falt på Turbonetics T3 Super 60 trim.

Fikk speedometerring i dag, så i morra blir det montering av lamellsperre.

Bestilt etter anbefaling av Batland. ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/32.png

Ikke dumt. :) Hvor manga penga?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av andersg

Ikke dumt. :) Hvor manga penga?

---

6974 kr inkl frakt.

Da blir det ny clutch etterhvert da den gamle takka for seg. Trudde i grunn TP-763 skulle væra litt solide saker.

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/3598.jpg

ikkje bra :(

gl740turbo hadde samme problem på sin tror jeg. Vet ikke om det var samme trykkplate, men hans var også sprekkt. Skulle holde til 1000hk fikk han beskjed om. Han hadde 350 eller noe sånt.

Du sa til meg at du kjører pent?
Du kan vel ikke ha ryki alt det du har gjort ved å kjøre pent? Hehe.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av elephant

Du sa til meg at du kjører pent?
Du kan vel ikke ha ryki alt det du har gjort ved å kjøre pent? Hehe.

---

Pleier som regel å kjøre pent, men når det der skjer ved å tuppe clutch 1 gang så blir jeg lei :P

Tærer godt på økonomien når det alltid er noe filler

Haha! Fått den til å gå noe bra?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av elephant

Haha! Fått den til å gå noe bra?

---

Fløtt seg bra når turboen var i orden. Lada 1,5 uten problemer da hvertfall ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av fulloggal

gl740turbo hadde samme problem på sin tror jeg. Vet ikke om det var samme trykkplate, men hans var også sprekkt. Skulle holde til 1000hk fikk han beskjed om. Han hadde 350 eller noe sånt.

---

det er pisspreik... den sprekkte trykkplaten hans var en eller annen stantard trykkplate, langt fra noe heftig var det hvertfall...

Åja, han sa hvertfall at den skulle tåle masse. Kanskje jeg husker feil ang. 1000 hester. Men var mer enn han hadde på sin motor hvertfall.

Er nesten lik bilen min denne :P Hadde du bare hatt mk18 felger på den så hadde den blitt veldig lik :)

Sendt mail til pedersen i dag å bestilt ny TP-763. Så da får vi håpe clutchen holder lenger enn 15000 km neste gang :)

men det må jo være no fryktelig rart, for så for bilen min raser så raser faen meg din også :/ ikkje bra :(

Har fått i ny clutch nå så bilen er oppe og går igjen :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2710.jpg

Fikk også den nye turbon min her om dagen, og i dag fikk jeg baklokk og V-band klemme. Så da er det vel bare å slå seg hard å få bytta turboen så fort som mulig.

Noen bilder:

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2711.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2712.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2713.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2714.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2715.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2716.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av fulloggal

Åja, han sa hvertfall at den skulle tåle masse. Kanskje jeg husker feil ang. 1000 hester. Men var mer enn han hadde på sin motor hvertfall.

---

Du blander mellom den jeg skal ha i 740ien med nye motoren du ;) Den jeg hadde var original som var gått 230 000km, men med ny sinter lemell ;)

ja glir skovlene godt eller ? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Holmen2211

ja glir skovlene godt eller ? :)

---

Åjadda :P

Skal bli ålreit å få den i gang med nye turbon å se om det fungerer no særlig. Burde vel bytta topp og kam snart også. Gikk så dårlig forrige helg at den ikke orka veldig mye på 2. gir.. Så da måtte jeg slite ut dekka i 1. gir :P

specs på nye turboen?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Sparco411

specs på nye turboen?

---

http://forum.vccn.no/showthread.php?...l=1#post557906

Prøvemonterte de nye felga til Remi T i dag. 9*18 ET 14

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2717.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2718.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2719.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2720.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2721.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2722.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2723.jpg

Ikke veldig god klaring foran, har vel et par mm å gå på:

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2724.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/2725.jpg

All klaring er god klaring?

Kledde bilen godt egentlig

Stemmer det :D

Ja, syns den kledde felga ganske bra. Får vel prøvemontere dem igjen når han får dekk på dem :P

Er det comp felger? Prisen på dem?

Ser bra ut!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av elephant

Er det comp felger? Prisen på dem?

Ser bra ut!

---

9*18 Compomotive MO6 ja

Kosta 13880 kr

Har bytta toppakning, bytta til 531 topp og prøvde å setta i en T kam for å se om ladetrykket kom noe tidligere. Men det var uten hell.

Uflaksa mi har fortsatt ikke gått over, så på andre turen med bilen etter jeg var ferdig med å skru så mista jeg plutselig alt ladetrykket, så nå ryker det konstant blått og sluker olje. Masse slakk i turboen. Noen som har no forslag til hva som kan væra feil ettersom bilen min eter turboer?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Cato T

Har bytta toppakning, bytta til 531 topp og prøvde å setta i en T kam for å se om ladetrykket kom noe tidligere. Men det var uten hell.

Uflaksa mi har fortsatt ikke gått over, så på andre turen med bilen etter jeg var ferdig med å skru så mista jeg plutselig alt ladetrykket, så nå ryker det konstant blått og sluker olje. Masse slakk i turboen. Noen som har no forslag til hva som kan væra feil ettersom bilen min eter turboer?

---

Hørtes slitsomt ut :/
Tett veivhusventilasjon?

Husket å fylle olje i hullet til oljeturen på turboen før du koblet alt sammen og startet bilen? Lar du bilen blir driftstemp før du begynner å flate pedalen i gulvet? Lar du bilen gå på tomgang en stund etter du har kjørt den litt hardt? Dårlig luftfilter som turboen gjerne spiser litt deler av iblandt? Slanger på sugesiden av turbo som blir sugd flat? Dårlig oljetrykk? Får turboen for mye olje? Har du olje restriktor på oljetur ledningen? Stor nok oljeretur? Er oljereturen over oljenivået i bunnpannen? Patikler i oljen som gnager seg fast i lagrene på turboen?


Masse spørsmål her nå, men de fleste er verd å sjekke og kan ha noe med at en turbo ryker fort ;)

Hmm hørtes jo nesten ut som at du har tatt topp-pakningen da, for det var jo sånn min blei etter jeg kjøpte T3T4 av bror din i fjor sommer

Lenge sia jeg har lagt ut noen bilder.

Bytta toppakning her om dagen:

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3103.jpg

Var også å henta meg en delebil 07.07, en 740 GLT. Planen foreløpig er å få 16v med pustehjelp i 940in etterhvert :)
Ga 4000 kr for delebilen å det var nye skiver og klosser bak, foran var de heller ikke så gamle, 16v motor og når jeg var på vei til å ta av bremseskivene bak fikk jeg se et fint lite skilt:

Dette :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3104.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3105.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3106.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3107.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3108.jpg

det der var jo et kjedelig skilt å se cato :P