Och M66! :cool:
Printable View
Och M66! :cool:
Ja M66 må det være ;) Skulle allerhelst ha oppgradert med en Quaifediff i samme slengen som clutchbytte, men lommeboka vil ikke være med på den leken :p I morgen lander vel trykkplata på postkontoret....
Tada!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/939.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/940.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/941.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/942.jpg
Har allerede undersøkt med cylmo om "parring" av svinghjul og trykkplate, og en balansering for sikkerhetsskyld da mesteparten av ubalansen sitter nettopp i disse to delene.
Ble ikke jeg bestilte fra DLI da det var så køddent med å få "godkjent" bestillingen. Og de trekker heller ikke fra svensk mva før de eksporterer så da ble den saken grei, da handlet jeg fra KL racing som faktisk trekker fra svensk mva før eksport.
Gratulerer med en rå bil:)
Takk det samme du ;)
Pasienten og den gamle.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1377.jpg
Den gamle, still going strong.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1378.jpg
Endelig noen nye bilder! Er det ferrita-eksos på P2R'en din ja? :)
Nei, fortsatt BSR aka. Simons rustfritt. Ganske fin lyd egentlig.
Ahh, ligner veldig på ferrita-varianten bakfra. Men tror deg på at det et grom lyd ja. Er det bare bakre delen eller er det helt fra turbo?
Er nok kun bakre del ja. Får se hvordan det blir til med fremre rør etterhvert. Er ikke akkurat der skoen trykker nå.
Da var svinghjul og trykkplate levert inn for maskinering og balansering på Cylmo i Trondheim. Var innom Kverneland for å kjøpe batteri, men de hadde kun dieselbatteri inne. Pris: over 3000, jadda. Eller rettere sagt neida, det ble ikke det. Så de fikk bestille ett 630A istedet til 1300,- Ny simmerring i bakkant av veiv ble også bestilt.
Var stiv pris på det batteriet ja! :eek:
De små tingene som gjør de store gledene :)
Du får ihvertfall greit mye bedre beskyttelse med de der på plass!
Ja skal bli godt å få de montert. Ser så stusselig ut uten der bak. Var første jeg kjøpte på min gamle også. Men så forrige dagen att de forran trenger ett nytt strøk med lakk. Mulig jeg kjøper nye ogg får de opplakkert da jeg er litt usikker på grunnarbeidet på det som er gjort fra før. I dag skulle vel clutchen være ferdig og tror jeg, venter bare på en SMS fra Kværneland i Trondheim så jeg får hentet nye batteriet og simmerringen i samme slengen. Skulle egentlig ha kommet på fredag, men intet sett eller hørt....
Clutch er klar til avhenting, og batteriet har ankommet. Blir vel en Trondheims tur i morgen da :)
Ferdig maskinert og balansert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1913.jpg
0,8mm step up til lamellen, er 0,5 på BMW, men så er Volvo sin 0,3mm tynnere så derfor 0,8mm.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1914.jpg
Perfekt passform!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1915.jpg
Nytt 600A 70Ah batteri.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1916.jpg
Simmerring i bakkant veiv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1917.jpg
Treng du nytt batteri? Må jo klare seg med ein batteriladar, når den berre står i garasja likevel? ;)
Var helt kaputt det som stod i. Målte 4,5V på det, byttet til ett Optima batteri som ikke passet så godt, så derav nytt. Så nå tok jeg av batteripolen til bilen er i orden/bruk.
Skulle jo heller satt i dieselbatteriet da som er større ;) 800A/90Ah
Clutchen så jo bra ut, spennende å høre hvordan det blir når det er ferdig montert :)
Ja til den nette sum av 3000kr, neitakk. :p
Enda mere deler i hus i dag.
Rene julaften jo. ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/05/1918.jpg
Føler meg ganske happy over valget av clutch også. Snakket med de på Cylmo om Spec clutch (no offense Texascom), og de frarådet meg på det sterkeste å kjøpe det. De allerfleste lå med 40gram ubalanse rett ut av eska. De hadde ett skrekkeksempel på 120gram også.... Sachs lå på rundt 20gram ca. Mens mitt er nå null :p
Bekymringsløst liv med Geartronic...;)
Grattis med flotte deler :)
Det er jo for de med høyre hand i fatle :pSitat:
Opprinnelig postet av a|ex
Tror det er mye dyrere dersom det skjer noe med Geartronicen.
Takk.Sitat:
Opprinnelig postet av a|ex
Er redd for det ja, GMV. Gjør alt jeg kan for å unngå at det skal skje..
Skal du gjere ting på verkstad, så blir det dyrt med automathavari, men forskjellen er ikkje så stor. Du får ikkje delar til M66, og du må kjøpe ny kasse om noko skjer, clutch og svinghjul er heller ikkje gratis. Ei automatkasse har lite vedlikehald, reint bortsett frå olje.
Sant det ja
Okke som, kommer ikke en bil hit med autolat. Iallefall ikke en R.
Er jo ikkje så farleg, når den berre står i garasje vel? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Det er sant :p
Liker clutchen din!!
Hørt div om Spec selv, men akkurat min får jeg ikke fullrost! Kan ha hatt flaks med den da ;)
Se der ja, leng i mellom jeg maskinerer deler til vit motor, mest rød blokk gitt :) morro d =)
Skal ikke snakke dritt om spec da de holder igjen bra, men de har så latterlig mye ubalanse i seg ut fra eska, slik skal d ikke være synes jeg, som sagt hatt trykkplater med over 100g ubalanse ut fra eska, og d er ikke godkjent i min verden :)
Eneste grunnen til at jeg valgte dette oppsettet var prismessig. Er jo alltid kjekt at ting er i balanse da, alt går så mye lettere.
Helt enig!
Jeg kommer til deg da jeg skal ha maskinert mitt faste svinghjul og clutch :)
Sitat:
Opprinnelig postet av tosk
Gleder meg nesten til å få byttet å få den kjørbar igjen. Er det noe fler deler jeg burde byttet i samme slengen, foruten clutch, utløserlager, simmerring? Veit om den overføringshylsa på gearkassa så den skal inspiseres tenkte jeg.
Jeg ville byttet simeringer mellom vinkelgir og girkasse også samtidig som jeg ville byttet hylse. Den nye er sterkere..
Ellers er det ikke noe annet enn sunn fornuft med å se over delene :)
Skift også olje på girkasse og vinkelgir om du ikke har gjort det før.
Du har ikke tilfeldigvis delenummeret på det jeg trenger? Evt er det et komplet kit?
Servicesats: 31256246
Drivakseltetninger: 30735126 x 2
Ytterligere en drivakseltetning: 9143885
Ville også ha skiftet simering på pinjongen, her er det to typer avhengig av VIN nr: 9183891, 30684243.
Olje kasse: 31280771 (1L) 31280772 (4L)
Olje vinkelgir: 312 59380 (1L)
Ved bestillig, ta gjerne en dobbeltsjekk ;)
Takker for tipsene skal se på det.
Har ikke fått kommet igang med clutchbytte enda, så begynte med de enkleste tinga i dag.
Før:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/99.jpg
Etter:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/100.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/101.jpg