Forskjeller på ulike modellår 940

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

10/09/12, 13:09
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Revell

Får stadig spørsmål på Volvo delelageret når jeg bestiller deler til bakstillingen om jeg har Delt eller stiv aksel. Betyr det att de siste 940 modellene kom med delt aksel? Altså 97-98 940 og gjelder det sedan og STV eller bare en av de?

Amerikansk 940 SE har dette, men den er i praksis ein 960 med 940 på bakluka.
10/09/12, 15:29
Revell

Da var den saken løst :P
10/09/12, 16:01
jacobsen

Sitat:

Opprinnelig postet av R.G

kom med autodown fra 1995/96 på noen modeller. 97 og 98 har det std når er elvinduer.

Fatterns 1997 940 har ikke autodown på noen av rutene.. :)
24/09/12, 22:59
Espen-K

Når kom 940 med B230FD motoren?
24/09/12, 23:43
kermitt

Er det mye jobb å koble opp denne autodown funksjonen? noen som har delenr på delene som trengs?
01/10/12, 01:02
Christian

Sitat:

Opprinnelig postet av Espen-K

Når kom 940 med B230FD motoren?

FD er kun i 93.

Sitat:

Opprinnelig postet av kermitt

Er det mye jobb å koble opp denne autodown funksjonen? noen som har delenr på delene som trengs?

Jeg tror det bare er relè som må til.
30/10/12, 19:37
eds

Jeg tror det bare er relè som må til.[/QUOTE]

Jeg har både releet og bryteren, men det er et helt annet ledningsopplegg, så jeg har lagt det på is. Den originale ledningsmatta som hører til koster mange tusen !!!
30/10/12, 20:03
jacobsen

Noen som veit om lyset under armlenet ble med helt opp til 1998?
31/10/12, 06:05
R.G

Sitat:

Opprinnelig postet av jacobsen

Noen som veit om lyset under armlenet ble med helt opp til 1998?

det over askebeger bak?

vet på NOEN som har vært varebil så kan det skje det ikke er lys der, men sjeldent.

eller det nedi lomma der? det nedi lomma der er med hele turen
10/11/12, 19:37
mannjern

Sitat:

Opprinnelig postet av R.G

det over askebeger bak?

vet på NOEN som har vært varebil så kan det skje det ikke er lys der, men sjeldent.

eller det nedi lomma der? det nedi lomma der er med hele turen

På 945 min så er det lys bak når jeg tenker meg om!
Men tilbake til polar. Kom ikke den med bare 2liter motor? Ikke 2.3 som andre 940/45?
Gikk en polar på Rena her noen år og den var bare en 2liter!
10/11/12, 20:00
larsverm

Sitat:

Opprinnelig postet av mannjern

På 945 min så er det lys bak når jeg tenker meg om!
Men tilbake til polar. Kom ikke den med bare 2liter motor? Ikke 2.3 som andre 940/45?
Gikk en polar på Rena her noen år og den var bare en 2liter!

Jeg skal ikke si det for sikkert at 940 Polar bare hadde 2-liters motor. Men det kan nok være sannsynlig, og det er i så fall fordi at denne versjonen ble solgt i land hvor Volvoene vanligvis hadde 2,0 i stedet for 2,3. I visse land, slik som Italia, har det vært mye slik at avgiftssystemet gir gode grunner til å unngå motorer over to liters volum. Det er altså liten grunn til å tro at Polar i så måte skilte seg ut fra andre 940er solgt i samme land.
10/11/12, 20:30
The Sven

eds på forumet har en 940 Polar fra sveits med 230FB iallfall.
10/11/12, 21:42
larsverm

Akkurat. Men navnet Polar ble da brukt på Italia-versjoner også til tider, og det er nok svært sannsynlig at disse normalt (alltid?) hadde toliter.
10/11/12, 22:08
The Sven

Sitat:

Opprinnelig postet av larsverm

Akkurat. Men navnet Polar ble da brukt på Italia-versjoner også til tider, og det er nok svært sannsynlig at disse normalt (alltid?) hadde toliter.

Mener sveits også har liknende avgifter på motorer over 2 liter? Lurte på å ta inn en T-5R 2-liter en gang som var ny i Sveits.
12/11/12, 11:24
Jan-Einar Jenssen

kompis av meg har en 95 945 polar fra belgia. orginal med d24tic og m90
13/11/12, 23:57
larsverm

Navnet Polar hadde sikkert mest å gjøre med utseende/utstyrspakke og kan tydeligvis dermed forekomme både med bensin og diesel. I enkelte land var jo dieselversjonene av de bakhjulsdrevne Volvoene vanlige, selv om de ikke var det her hos oss.
14/11/12, 08:42
Espein

I Litauen har de nesten bare diesel versjonen :)
14/11/12, 16:55
larsverm

Man kan for øvrig lure på om det er mange av dem som er solgt nye i Litauen. :p
16/11/12, 10:09
jacobsen

Det kan godt stemme, tror folka der er GLAD i diesel. Har aldri, aldri sett en litauer/polakk med bensindrevet bil :P
17/11/12, 00:30
Christian

Sitat:

Opprinnelig postet av jacobsen

Det kan godt stemme, tror folka der er GLAD i diesel. Har aldri, aldri sett en litauer/polakk med bensindrevet bil :P

Det er jo ganske ordrett korrekt, da de aller fleste bensindrevne kjøretøy fra østblokk-land, går på LPG.
21/11/12, 20:37
larsverm

Ja, jeg har også sett noen eksempler på akkurat det. Kan virke som de synes at bensin er for dyrt? :p
16/12/12, 10:26
In The White

Dette er de riktige verdiene som er angitt av Volvo!

Innstilling ladetrykk:
B230FK= 0,31 bar. (135 hk)
B230FT= 0,51 bar. (165 hk)

Kontroll ladetrykk:
B230FK= 0,27-0,34 bar.
B230FT= 0,48-0,54 bar.
13/07/13, 14:04
Eskil95
Sitat:
Opprinnelig postet av boman

1993:
(årsmodellkode : O)

Motorvalg:
- B230FB (96kw/ 131 hk)
- B230FT (??kw / 165 hk høytrykksturbo med 0,65 bars ladetrykk)
- B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
Nå vet jeg ikke om andre modeller ble levert med det, men 93 mod ble levert med B230F også og kw er jo lett å fylle ut ( kw ganger 1,36 og HK delt på 1.36 )
EDIT: så side 2..
14/01/14, 01:43
Michelle

Er det ingen som kan skrive litt om intrøret? Farger, seter, delskinn, helskinn, stoff etc?
Gjerne legge ut bilder og årstider med hva som er vanlig for de forskjellige modellene osv. og litt mer info om ekstra utstyr som koppholdere etc? =)
14/01/14, 15:16
Jannern

Ja det også fikk jeg høre det er forskjeller på Speedometer i de forskjellige modellene..?
14/01/14, 17:19
R.G

skille f.o.m chassiår 1995 mener jeg. ser det på kontaktene i bakkant
17/01/14, 15:37
Jannern

Er det det samme Speedometeret som sitter i nytypen 740? Første 940 Speedometeret altså?
17/01/14, 15:41
MadAss

91 940 og 91 740 har samme speedometer. Disse har el. justering av klokken via bryter på reostaten. 92 og nyere har vel klokkejustering via knapp i instrumentet.

Sent from my Galaxy Note 3
30/08/14, 21:50
Runar

Kjøpte en 945 96 delebil i Sverige denne uken, når jeg sjekker motoren nærmere så står det B230GK istedet for B230FK!
I følge et kjapt Google søk skal den være uten EGR og katalysator etc og beregnet for litt fjerne himmelstrøk.
Bilen har riktignok katalysator og lambda sonde, på turboen står det GIK Turbonetics.
Kan jo har vært byttet motor på bilen, men ser rimelig urørt ut faktisk.

Noen som vet noe mer om B230GK ?
01/09/14, 13:10
volvo245gl

Sitat:

Opprinnelig postet av Runar

Kjøpte en 945 96 delebil i Sverige denne uken, når jeg sjekker motoren nærmere så står det B230GK istedet for B230FK!
I følge et kjapt Google søk skal den være uten EGR og katalysator etc og beregnet for litt fjerne himmelstrøk.
Bilen har riktignok katalysator og lambda sonde, på turboen står det GIK Turbonetics.
Kan jo har vært byttet motor på bilen, men ser rimelig urørt ut faktisk.

Noen som vet noe mer om B230GK ?

Fant følgende: G is as F, minus the cat and with some engine management tweaks, mostly for sale in countries where unleaded fuel was still uncommon in the 90s, such as former communist bloc countries

Det er en B230Fk uden alle miljø ting. Den mangle flere andre systemer end bare lambda og kat.

Den har 135hk / 230nm

b230GK har ikke kat, lambda, EGR og EVAP
13/03/15, 19:28
Daruu

Satte på gammel helsvart framfanger på 945'n i dag (98 mod reg i 97).
Den flukter ikke med skjermene på noen av sidene, trodde først det var pga at den har fått seg en trøkk foran, men det er jo slik på begge sider.
Er de nyere fangerne litt annerledes?
13/03/15, 19:37
volvoRsport

Sitat:

Opprinnelig postet av Daruu

Satte på gammel helsvart framfanger på 945'n i dag (98 mod reg i 97).
Den flukter ikke med skjermene på noen av sidene, trodde først det var pga at den har fått seg en trøkk foran, men det er jo slik på begge sider.
Er de nyere fangerne litt annerledes?

Har du justert festene riktig?
13/03/15, 19:44
Daruu

Er det noe justering annet enn litt opp og ned på festene foran da?

Edit: Altså i bakkant av fangeren, den flukter ikke med skjermen der, akkurat som om fangeren er ett par cm for kort der.
25/03/15, 09:06
volvo_wizard

Sitat:

Opprinnelig postet av larsverm

Heter din bil 940GL (evt SE) eller bare 940 uten bokstaver?

Hvilken bokstav står det i chassisnummeret?

Sitat:

Opprinnelig postet av eds

yv1945853r1126009

Sitat:

Opprinnelig postet av eds

940 Polar

Er klar over at dette er lenge siden men hvordan kan man si at dette er en Polar ut i fra nummeret som er nevnt over?

YV1 = Tillverkare (AB Volvo PV)
945 = Karosseri
85 = B230FB
3 = M47
R = 1994
1 = [Sverige] Torslandafabriken VCT 21(Volvo Torslandaverken) (Gothenburg)

126009
03/04/15, 07:39
mathiasa96

kom ikke de nye kontaktene på instrumentet i 95?
07/04/15, 20:06
larsverm

Sitat:

Opprinnelig postet av volvo_wizard

Er klar over at dette er lenge siden men hvordan kan man si at dette er en Polar ut i fra nummeret som er nevnt over?

YV1 = Tillverkare (AB Volvo PV)
945 = Karosseri
85 = B230FB
3 = M47
R = 1994
1 = [Sverige] Torslandafabriken VCT 21(Volvo Torslandaverken) (Gothenburg)

126009

Jeg tviler på at det lar seg gjøre ut fra koden - annet enn ved å gå inn på et internt detaljert "regnskap" over hvert enkelt chassisnr, selvfølgelig.
27/06/15, 23:01
Runar

Noen som vet hvorfor sedan har 195/65-15 mens vogn har 185/65-15?
Tenkte jeg skulle høre med Volvo om jeg kan endre til 195/65-15 som standard på min 945 1996.

Sent from my Oneplus using Tapatalk
27/06/15, 23:36
MadAss

Var det ikke 195/60-15 de gikk over til da?
28/06/15, 10:40
Runar

Er litt ymse, men dette er visst USA modellene:
http://www.dragtimes.com/Volvo-940-Tires-m46-n120.html
28/06/15, 10:44
volvo245gl

Er lovlig så lenge du holder deg innen for +/- 5% i rulleomkretsen
Beregningen gjør du her: http://www.dekkalkulator.com/#

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side