Takker Tveite !
Noen bilder av pakken ?!
Mon tro hva dette er da ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1092.jpg
En dunge med elektriske dingser?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1093.jpg
Og noen metallgreier med masse tagger..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1094.jpg
Wasted Spark coil! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1095.jpg
MS3X utbyggingskort :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1096.jpg
Og den nye hjernen !
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1097.jpg
Lekkert :D
Takker Torra :D Travelt nå før jul, savner goførtien !
Fått meg bil med MS jeg også, så blir nok en del love-chatting når jeg begynner å tulle med det :p
Ser ut som du har god greie på MS!
Frister å prøve selv :)
Hjelper til så ofte jeg kan om noen lurer på noe med Megasquirt ! Men å spørre meg er ingen erstatning for å leste Megamanual'en!
Er ingen professor, men skulle tro jeg klarer å svare på det meste :)
Har hjelpet Tveite Performance og VolvoR-Sport rimelig mye med feilsøking\mapping og slikt. Har mest erfaring med 8 Ventilere enn så lenge! ;)
Skjønner ikke en dritt :D :D:D
Ser gøy ut da, regner med det er triggerhjul det der?
Hehe, er ikke så vanskelig om man setter seg inn i det!Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley
Er triggerhjul ja !
Har satt sammen MegaSquirten nå ! Enkelt og greit egentlig, gleder meg til å prøve greiene selv om det mangler en motor akkurat nå :D
Byggebilde!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1916.jpg
Gamle prosessoren, litt forskjell på denne og den nye ! ;) Er til salgs om noen vil oppdatere MS1 til MS2
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1917.jpg
Ferdig boks !
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1918.jpg
Lite bonusbilde på topp og turboen! Dårlig kvalitet though..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1919.jpg
ser bra ut :)
hvordan turbo er det? så stor ut ;)
Er faktisk custombygd til 16v motor i følge forrige eier, kjøpte den av en her på forumet! Er spillerny og bygd på garret deler! Tror den skal bli stor nok for å si det sånn ! :D Specs ligger vel litt tidligere i tråden, skal se om jeg sporer det opp!
EDIT: 68mm Inducer .70 A\R kompressor | 63mm exducer .82 A\R eksos e specs !
noe det samme som den jeg hadde tenkt til 16v'n det :)
Spent på effektkurven! Blir sikkert rimelig bratt kan jeg tenke meg..Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Godt Nyttår alle sammen ! :D;)
Voila ! Nå er bruksbilen nesten ferdig, måtte bare vente litt på toppdekselpakning. Og i mens pakka jeg nye lager, råder og stempler i reservemotoren ! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/218.jpg
tror effekt kurva blir bratt ja ;D drivverk killer :P
ser bra ut :D
Ja vi får håpe M3 Kassa holder =) Takker!
Bruksbilen ble plutselig gjort ferdig i natt da jeg fikk høl i blokka på Bmw e39'n i halv tolv tia i gårkveld, og jeg måtte ha en bil å kjøre på arbeid.. Trur nesten jeg må legge ut bilde av gasswaierpatenten, K gasswire er mye lengere enn A gasswiren så det er sagt !
zf? holder isåfall tenker jeg.. har samme liggende til vogna mi :)
jeg har K vaier i F strømpe på 242n, kappa å lodda igjen :P funker fint..
Har fått bytta til A gasswaier nå, fant den gamle som sto på Storfalevogna når jeg kjørte med R-Sport kittet ! Man vet aldri når man har bruk for slike ting! Og det bærer garasjen preg av også :D
Da har man puslet i garasjen igjen ! Fått prøvd dreiebenken skikkelig for første gang! Meget grei, bortsett fra avstikkerjernet som ikke var helt samarbeidsvillig? :(
Dreide en hylse med gjenger til oljetemperaturføler som skal sveises inn i bunnpanna! Og har fått malt opp litt vannrør og lagt ett siste strøk med lakk på blokka! Må bare kjøpe en 30 kopp så jeg får skrudd av oljekjøleren fra AT-blokka, så begynner det å ligne på en motor igjen :D
Har invistert i nettverkskort til PC'n i garasjen nå, så nå blir det mulighet for live update på forumet ;) Må bare få resten av maskinen til å samarbeide først.. ! :p
høres bra ut, stå på! :D
Ja takk det samme :) Ble mest fiksing på bruksbilen i dag, får se om det ikke blir litt mere pusling utover uka !
Hardykobling fra Bmw M5, bankefølere fra M3 og slavecylinder fra M3 og kamføler fra Bmw 535i innhandlet og mottatt ! Ikke ofte man kjøper deler til volvoen på Bmw leverandør :D
Men lets face it, hardykobling som er bygd for 400 hk for halve prisen av en original er ingen dårlig deal :) Bankefølere blir interesant å begynne med ! Må finne meg en forforsterker slik at jeg kan høre på motoren når jeg mapper ! Gleder meg til å se om det fungerer så bra som proffene skal ha det til !
Ellers lite framgang, mye arbeiding for å få ting til å gå rundt for tia, men kommer nok sterkere tilbake litt senere ! :)
Hvordan girkasse kjører du med?
Stemmer det at M5 koblinga er tykkere en original, isåfall hvor mye?
Skal kjøre med Bmw M3, ZF girkasse! Er vel kansje litt tykkere enn originalt, men tviler på at det er mere enn 5-10mm kansje ? Kan måle neste gang jeg er i sjappa !;)
Mener min var 5mm ca kanskje tjukkere :)Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Tempsensor innsveiset i bunnpanna og bunnpanne nylakkert\nymala! (og forhåpentligvis tørka) Bildene gikk tapt sammen med resten av mobilen i går, så dette blir en bildeløs update !
Mangler ikke stort mere før jeg må ut og finne resten av bilen :D
Stort sett hele bunndel montert sammen! Elendig bilde, men gir ett inntrykk av hva som henger på bukken nå ! Har begynt på å lage en "kamføler" av en gammel fordeler nå! :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1945.jpg
Har også akkurat mottatt en K-Kam fra en på forumet her ! Personen får skrive her om han vil avsløre seg =) Meget fint innpakket og ser meget grei ut ! Blir nok å ta ut litt ekstra av motoren uten å blakke meg helt!
Faen så blank å fin! :pSitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Du har ikke noe bra tips om bra vaskemiddel for og vaske stemplene?
Takk for det :DSitat:
Opprinnelig postet av Kristoffersen
Bruk en stålkost for montering på drill, da disse har de fleste har sinnsykt tynne tråder og vask med whitespirit og papir! Bruker selvfølgelig kun håndkraft på sidene av stempelet! Ha tålmodighet ! :)
Polerte også opp toppen av stempelet for å få vekk maskineringssporene og noen meget grunne skader ;)
EDIT: Også må du knekke en stempelring og skrape ut av ringsporene med! Bruk en borr i rett størrelse for å åpne oljehullene!
Tusen takk for godt svar :)
Bare hyggelig ! ;) Legges planer om å porte topp også nå, reservemotoren er litt i ferd med å spore ut tror jeg ?!
Simulert motor med K-kam: 250 gamp på 1 bar ladetrykk og rundt 300 på 1.4-1.5
Ja, hjelper godt på og porte :)
Blir nok bra dette, skal følge med hær :D
Var litt har på stempel nr 2, så det ble litt "ruglette" oppå steplet, har det noe å si ?
Vil tru at det ikke gjør noe, men jeg spør nå likavell
Oppå stemplet har det ikke så fryktelig mye å si, ikke til din motor i allefall ;)
Oki, da så. Det jeg tenkte meg, men ren å pene ble di :D
Herrefred ! Fant tråden på side 6 i går, og fant vel ut at det er på tide å få gjort noe ! Kamføleren ferdigkonstruert og lakkert! Mangler bare å sette den sammen igjenn og montere på blokka!
Driver å lurer på hvordan jeg skal ordne oljetrykksføleren og oljetrykksbryteren for tiden, noen som veit hvordan dimensjon det er på oljetrykksbryteren på B230 ?
Egentlig hadde alt vært ordnet om jeg hadde funnet en overgang fra B230 høl til B21\23 høl!
Blir tatt litt støypeskjegg på toppen så snart jeg får ut Bmw'n av garasjen :D
Bilder av kamfølerpatenten kommer senere i dag !
Fordeler med kamtrigger:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1752.jpg
Fordeler uten fordelerlokk for å vise kontruksjonen !
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1753.jpg
Slik oljetrykksgiverene ble oppsatt, mangler noen kobberringer for å montere helt..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/1754.jpg
blir bra dette :D
Får da håpe det ! :D
RÅTT prosjekt! fineste fronten,råeste toppen + turbo.. Skal mye til for å slåes :)
Blir å følge med her gitt :)
Takker så mye ! :D Gir litt mere pågangsmot å få slikt tilbakemeldinger ! ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Aron24opssh