Det så veldig bra ut! Heller litt gummi enn kapping :)
Printable View
Det så veldig bra ut! Heller litt gummi enn kapping :)
takk for det :) vart passe med gummi syns jeg ogSitat:
Opprinnelig postet av M.Stensrud
har ikke skjedd så mye mer med bilen i det siste. jeg fikk lappen i mai, så brukte jeg bilen i noen uker fungerte fint, var veldig arti så lenge det varte.
gjorde piruetter i 2 gir på tørr asfalt med 3 stk i bilen :D dro ut speedometert også som går til 200. rakk også å kjøre av med den på en grusveg i skogen, men vart ikke noe karosseriskader. bøyde girkasse traversen å fikk punktering på ene fram hjulet. men etter en stund da jeg hadde kjørt en del med den så skrudde ene skruen som
trykkboksen sitter fast på gassern seg opp og havnet inn i toppen, hørte litt skrangle lyder i motoren, men var nok bare skruen som lagde lyd.
så da kjøpte jeg en annen bruksbil så jeg hadde noe å kjøre med i mens jeg fiksa den andre, vart volvo såklart! en volvo 244 1981
men da ble det litt å gjøre på den, så har jeg ikke fått gjort noe særlig med 142n.
skrudde av toppen på den da, og sjekket litt. fant skruen i insugskanalen på 4 sylinder, men alle ventiler var like fine og holdt tett. så skruen har ikke gjort noen
skade heldigvis :) var litt dårligere komp på 1 sylinder så tenkte skruen hadde ødlagt noe men alt så fint ut, men skal løfte ut motoren snart å bytte stempelringer
og hone sylindrene. har tenkt litt på å trimme mer etterhvert også. tenkte å sette på annen forgasser, har 1 ny weber 45 med innsug til b20 liggende, også har jeg fått tak i intercooler. hvor mye effekt kan jeg få med 1 weber 45 og samme turbo jeg har nå?
litt bilder av nye bilen, kanskje skal lage prosjekt tråd om den å, noen som er intresert hvis jeg lager tråd om den? :)
http://i1228.photobucket.com/albums/...ps429f44ae.jpg
den var helt orginal når jeg kjøpte den, men måtte kappe litt fjører og satte på felga i fra 142n vart ikke så verst
http://i1228.photobucket.com/albums/...ps819d412f.jpg
slipte ned rusta utvendig, vart noen hull på dørene, men har byttet dører
http://i1228.photobucket.com/albums/...psb96960a4.jpg
Svenskskilt?
bor i sverige og har svensk førerkort, så da kjøpte jeg svensk bil å :)Sitat:
Opprinnelig postet av Marius-Skau
Stili :) Hvor i Sverige?Sitat:
Opprinnelig postet av 142power
torsby i värmland, er bare 5 mil hjem til norge :)Sitat:
Opprinnelig postet av Marius-Skau
tøff 142 å tøff 244 :)
takk for det! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Grøftekanten-Racing
skjedd no i det siste ?
nei har ikke gjort noe mer med 140in, men har sveist all rust på 244n og sparklet og lakkert, er ferdig med lakk på ene sidenSitat:
Opprinnelig postet av Grøftekanten-Racing
sovna ell???;) bra jobba du!
hehe har glemt bort tråden litt i det siste, men har da tatt ut motoren av 140in så er bare å skru i biter å hone sylindre, skal snart bestille stempelringer :)Sitat:
Opprinnelig postet av deilkaas
nå er motoren plukket i biter, det bakre rammelageret (trøstelageret) var slitt og det lå biter av det i bånnpanna. tror det er fordi
gamle girkassa gikk så tungt i så den har presset på veiva så lageret har blitt slitt. men har bestillt nye lager og stempelringer, så blir snart montering :D
bytter også veiva når jeg driver, var slitt der som lageret var gått. skal få den kjørbar igjen snart så jeg får brukt den som vinterbil :D
høres bra ut, artig med b20 turbo :o
gasserturbo er tingen :) innsprut er for pingler!
ja det er greier :DSitat:
Opprinnelig postet av J.A.S
nå har jeg fått liv i bilen, brukt bilen i en uke nå uten noe som helst problemer :D
men nå har jeg lyst på mer krutt i motorn, så tenkte å sette på 1 weber 45 med insug som jeg har liggende også intercooler har jeg fått taki :)
er det noe mer jeg bør gjøre med motoren da? tenkte å lade litt over 1 bar
det som er gjort med motoren så langt er:
-overhalt hele motoren med nye lager, pakninger, ringer. og overhalt topp.
-orginal topp med avrundede forbr. kammer
-vektjusterte stempler og råder
-lettet svinghjul
-D-kam
-ned dreide stempler så kompresjons forhold er 7.5:1
-2.5" eksos anlegg
-garrett tb03 fra b21et
-085 fordeler med stor vakum klokke med stift tenning
Det som saboterer effekten på denne motoren nå er definitivt den lille orginalturboen som ikke rekker til mer enn 185 hk.
Liggende innsug og 1 x 45 mm Weber har bra potensiale, men er krevende å sette opp.
hvilken turbo hadde vært bra på motoren da? skulle hatt en turbo som ikke koster all verden.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
tenkte å ha den i bremsebenk så noen som kan får bestykket om weber forgassern når jeg får på den
Jeg har god erfaring med den største T3 turboen som har 300 + hk kapasitet, den såkalte BSRT325.Sitat:
Opprinnelig postet av 142power
Ok.
Med kompetente folk bak "spakene" så bør resultatet bli riktig bra, men personlig hadde jeg valgt B innsuget og 2 stk. Strømbergforgassere eller 2 x dobble forgassere.
Grunnen er at innsugsmanifolden til 1 x liggende forgasser som sagt er krevende.
En bekjent hadde akkurat dette oppsettet. Med 1,8 BAR ladetrykk gikk bilen som en kule, men det gjorde jaggu tankmåleren også - og desverre uansett hvordan han kjørte.
Når det er sagt så VET jeg at DYKTIGE folk har fått gode resultater på både effekt, dreiemoment og lavt forbruk etter endel utvikling på dette oppsettet.
men jeg kommer nok til å bruke 1 weber 45 for jeg har en ny forgasser med innsug liggende. den BSRT325 turboen koster jo litt å kjøpe ny så blir nok ikke den.
hadde det blitt helt fjasko med en holset hx35-40 eller noe lignende? veit att dem er veldig store, men har sett mange billige på blocket.se
En ny BSRT325 er ikke rette valget til lavbudsjett nei.
Problemet med T3 turboen til B21ET motoren er at den har så liten kompressor. Heldivis finnes det mange andre T3 turboer på markedet. Cosworthen sine T3 turboer er blandt de største og er en soleklar oppgradering over de orginale Volvo T3 turboene.
Tviler på at Ol`n skal bruke sin så du kan evt. høre med ham her: http://forum.vccn.no/showthread.php?...rykkforgassere
Her ett annet alternativ. http://www.finn.no/finn/torget/annon...ry=volvo%20b20
Jeg har så langt valgt å styre klar Holset og har derfor ingen erfaring med dem.
Her enda en mulighet: http://www.finn.no/finn/torget/annon...ery=t3%20turbo
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1097.jpg
Da har selgeren postet at Turboneticsen er solgt.
motoren filler igjen.. går dårlig å ryker blått fra veivhusventilasjon og oljepåfylling, ryker like mye ut av motorn som av eksosen. og motoren fikk en annerledes gange.
så veit ikke hva som har skjedd jeg, nytter ikke med trimma motorer