Yup, hvitt :). Greit å få gjordt dette, da er ruster det hvertfall ikke under der på en stund.Sitat:
Opprinnelig postet av boman
Printable View
Yup, hvitt :). Greit å få gjordt dette, da er ruster det hvertfall ikke under der på en stund.Sitat:
Opprinnelig postet av boman
Izuzu trooper har vel karosseri av glassfiber?Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Det hørtes ut som en større plage enn rust :p. Ville heller hatt karosseri i aluminium da :).Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Kan jo ruste like fort selv om det er gjort hvitt. Spørs bare hvor nøye folka er, mange er like nøye når de jobber svart som hvitt ;)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Men da har du det på papiret å kan evt gå tilbake å klage ;)
Yep. Men virker som han som driver med dette har veldig god peiling på hva han driver med. Han er veldig opptatt av å gjøre en god jobb sånn at han kan gi garanti på det sier han, derfor de sluttet med enkle hulromsbehandlinger, men nå kun tar fulle behandlinger. Han ville ikke gjøre noe mer av behandlingen før rusthullene ble utbedret. I motsetning til andre som bare sprayer over alt sammen og sier seg ferdig.Sitat:
Opprinnelig postet av boman
Har du fått noen pris på dette eller ? Ser ikke for meg at det er direkte billig ? :p
9800 kr inkludert anti-rust behandlingen.Sitat:
Opprinnelig postet av gasgasboy
Da snakker vi .. Men jeg liker at du prioriterer rust fårebygging og antirust behandling framfor større turbo og evnt andre deler, er ikke mange som tenker sånn !
Stå på, har blitt en utrolig flott bil ! :)
Haha, han har jo større turbo enn de fleste her inne da men.. :p
Inklusive deg....Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Haha. Hva faen? Har vel ikke sakt noe annet jeg :)Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Lars
Ja, større turbo var feil .. Men da mente jeg liksom ett annet oppsett da, han kunne sikkert henta ut endel flere hester istede for rustbehandlinga, men syntes det er bra at han prioriterer det istede :)
Ikke noen spydigheter her nå ! :)
jeg skjønte nå poenget ditt:) er det et problem for deg, eller vil aldri pengene dine forsvinne? syns det stadig vekk er "dyre" updates her :D må nå begynne å bli mye påkostet til nå? :pSitat:
Opprinnelig postet av gasgasboy
Thats good !
Ja, det lurer jeg på også, hvor tar du alt fra ?! Hvordan er økonomien din ellers, i og med at bilen din blir påkosta en god del i ny og ne :p
Vel, guten har det som meg, bor hjemme, eter gratis og eneste utgiften er bil :p ?Sitat:
Opprinnelig postet av gasgasboy
Er nettopp det. Har like mye penger som alle andre med jobb, bare ikke så mye annet å bruke de på enda. :pSitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Men det blir nok en liten reduksjon med "dyre" updates om en liten stund. Tenkte å flytte ut til neste år :). Vil bare ha bilen veldig kjørbar/holdbar og i veldig god stand først. Sånn at jeg ikke kjører rundt å irriterer meg over ting.
Da burde det være litt enklere ja.. Ikke som oss andre som er tynga ned av hus, unger, osv :p
haha ja det var tider når man bodde hjemme.
15000,- til bil, 5000,- å leve på :D
Ble fortgang i sakene da.. Flytte hjem til mor igjen kanskje :D
Det prøvde jeg for et par år siden, kun halvannen mnd mens jeg venta på leiligheten skulle bli klar... ER IKKE å anbefale, mangelen på privatliv osv var fææl ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Så får det heller være at det blir litt lengre mellom de største uppdates`ene :D
Kjenner følelsen.. Skal flytte ut tidlig i neste år.. Blir liksom litt liten plass for meg og dama på gutterommet :pSitat:
Opprinnelig postet av daain83
Skal vere litt intimt... :DSitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Fin bil! sparker vell litt mere med kkk27 enn org turboen?:p hehe
Men har ett lite spørsmål? de green top dysene, er de bedre enn Bosch 968 volvo R-dyser?
hvor kjøpte du de dysene? :)
Takk! :) Hjelper godt med en KKK27 kontra originalturboen, ja!Sitat:
Opprinnelig postet av Mern
Tja, 558 dysene leverer marginalt mindre bensin. Men det er ikke så mye, er vel snakk om 20 cc/min mindre eller noe. Fordelen er at de jobber på 3 bar bensintrykk (originalt), trenger bare å laske sammen formotstandene. 968 vil aldri fungere optimalt uten en justerbar BTR man kan justere til 3.8 bar.
Og visstnok er de aller fleste ettermarkeds BTR-er dårlig. Noen begynner å bråke. Andre har varierende bensintrykk fra tid til annen. Noen justerer seg selv med tiden. Nei, takke seg til den originale som er stabil og virker :).
Kor mange cc er det på greentops? :)