nei sender 760n bort til deg jeg, så kan du sminke opp motorrommet på den å:p
Printable View
nei sender 760n bort til deg jeg, så kan du sminke opp motorrommet på den å:p
Ble bra toppdeksel ja :)
M90 mellomaksel + en 30mm hardy :)
så vidt jeg husker så er vell M5 hardy 30mm :)
Har du det på 240n ekren? Eller var det til denne du tenkte? Hadde jo vært greit da, å bare bruke m90 akselen med M5 hardy. bare å lage spakstell som gjenstår da, vet ikke helt hva jeg skal gjøre der enda :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kappet av nesten 6 cm av downpipen og punktet sammen igjen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1755.jpg
Nytt flexirør og v-band
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1756.jpg
Ferdig sveist
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1757.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1758.jpg
Polerte endestussen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1759.jpg
Liten test tur med "ny" topp i kveld, går som ei kule ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1760.jpg
Bilen blir å se på Gatebil Rudskogen 7-9 Sept :) (hvis jeg ikke må ut på noe jobb)
Jævli med lys:p bra bilder :)
Nå etter en dag med kjøring sviver den bare på 3 igjen... Den får stå i garasjen i kveld, jeg orker ikke, faen så lei nå.
Får ta komp test i morgen, men kjennes ut akkurat som den har gjort alle de andre gangene når eksosventilene har hengt seg, men skjønner det ikke, har nettopp kosta på toppen nesten 6k for at dette ikke skal skje..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kjedelig !!!!
Nei, tenkte til din ja :) bruker bare giroverføring fra m47 da vettu, enkelt :)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Synd du skal prakkes så mye med toppen...
Strøken bil:) håpe du får årning på toppen før gatebil da.. Så d blir no volvoer der :) stå på !
Målt null komp i sylinder 2. Skjønner ikke en dritt.
Sent from my iPhone using Tapatalk
huffa meg... kjedelige greier det:(
Skulle nesten prøvd 16v nå:)
Da blir det jo så og si å bygge ny motor, det er ikke en del av budsjettet. Må jo ha nye stempler da, bunnpanne, skal jeg ha 16v vil jeg ha 2,5L så ny veiv, topp, grenrør og innsug, girkasse til rettstilt++ det får bli i en ren banebil etterhvert :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nå syns jeg du har hatt din andel av uflaks med den motoren der snart.... :p
Kjedelig greier :(Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Det er nok ikke meninga vi skal kjøre denne sesongen, hehe.
om kompmålern ikke rører seg kan du prøve å ta av toppdekslet og se om en av ventilene henger litt mens du sviver motorn med ei skralle + 24. Tror du er close på bytt topp = problem svolved
tror forresten jeg har en topp du kan låne om du vil vil vil på septembertreffet. bare slengern på i depo :P litt mindre ladetrøkk så blir det sånn ca
Skal gjøre det som du sa Teigen, tror eksosventilen på to'eren ikke stenger som den skal.
Men nå er pengekassa foreløpig tom, og kan se ut som at jeg må bare drite i Gatebil september,
men å komme sterkt tilbake igjen i Mai med mer pulver !!
uheldig du er da:( vært mye bryderi detta topp opplegget. er det ventil nå igjen, så må det lige en fatal feil ett sted...
Tror det er ventil men er så vanskelig å se når jeg har av toppdeksel og tørner motor.. Får vell skru den av igjen en dag!
dytt en blåsepistol med litt tape på nedi plugghullet. drei motorn ei fjæredels runde,omkompressorn går like lett uansett ere lekk. Sånn passe yankemekk,men det funker til nød hehe
Var det jeg gjorde sist når jeg fant ut eksosventilen lakk. Bare da brukte jeg en liten sak jeg fikk låne av en bekjent, gjenget rør som passer i plugghullet, med påsveist hurtigkobling til kompressorslangen. Så tørne motoren å kjenne om det lakk ut via innsug eller eksos, kunne kjenne det blåste ut av turboen hele tiden uansett åssen motoren stod.
Blir nok å prøve det igjen, klarte ikke å se noe særlig på løftetønnene å klaringa, har ikke måleverktøy heller og var ikke lett på øyemål..
Har gitt opp Gatebil i september, har hatt mye å gjøre på jobb i det siste og økonomien/tiden strekker ikke til (blir mye jakt i helgene framover, hehe)
Kjedelig med toppen :(
Var det samme ventil som de fikset sist? Leverer du den tilbake og får de til å sjekke hva som er feil eller kaster du den og setter på en ny en?
Nå er det to'eren som det ikke er komp i, samme som sist.
Sist var det fordi ventilen "kilte" seg i den orignale styringa, problemet ble løst ved å sette inn bronsestyringer.
Men nå har det antagelig skjedd igjen, kan det være at selve ventilen har "slått" seg så mange ganger at når den blir varm så ekspanderer den sånn at den kiler seg (?)
At den kan være litt skjev kanskje? Ble jo slipt og polert sist da men at kanskje godset er dårlig eller noe. Eneste som ikke er bytta hvertfall i mitt eie. Er 38mm syrefaste.
Blir å pelle av toppen å levere den inn ja, må muligens ha nye eksosventiler. Hvertfall finne ut av det.
Uansett om jeg skal bruke eller legge toppen på hylla så vil jeg uansett ha den i orden, sånn at jeg kan eventuelt ha den på en annen bil eller selge den.
Blir muligens "ny" topp i vinter :)