Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Har forsåvidt ett par feil til som må gjøres noe med.
Mellomakslingen vibrerer fortsatt litt når'n kjører i 180 km/t :D Og bremseskivene forran er litt skakke da de rister når jeg skal bremse ned ifra samme hastighet.
Hva jeg skal gjøre med det opphenget er jeg ikke helt sikker på.
Tok av hardy'n og monterte mellomakslingen og spacet travesen på midten slik at girkasse/mellomaksling sto like langt unna hverandre på skrukoblinga. Den vibrerte for det.
Så jeg lurer på om jeg må få tak i en annen aksling og prøve ned det.

Bremsene er forsåvidt greie da det bare er å finne penger å kjøpe nye skiver :D

Servodunken skal kastes langt til gokk også må det lages ny. Selv med 13-raders oljekjøler kaster den av seg olje.
Den nye skal få seg noen skråvegger der returen spruter inn. Har noen små planer, men vet ikke om det vil funke.

Temperaturen på motoren var kjempefin. Med overskyet vær lå vann og olje på akkurat 100 grader hele tiden uansett hvor hardt jeg tuktet den.
Når sola kom og varmen steg så var den oppe i 110 grader. Da bare roet jeg en halv runde og jeg kunne kjøre hardt i 2-3 runder til. Det var digg :)
På det "værste" var olja kanskje oppe i 115. Brukte ikke vifta på olja denne dagen. Og glemte helt å teste hvordan vifta på denne påvirket vanntempen.

hvordan fungerte bremsene da?

Bremsene fungerte helt knall bortsett fra ristinga.
Fikk aldri svampete fæl pedal. Nok bremser hele tiden :) Og jeg kjørte leeenge hvert heat jeg kjørte.
Rett og slett skikkelig fornøyd med kjøpet :)

Var å kikka på lørdag, så ut som den fungerte greit den bilen din :) Har en mobilfilm fra første runda i den breisladdkonken men er dårlig kvalitet på opptaket.
Tentke jeg skulle sagrt Hei men blei ikke noe ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av OlaBoy

Var å kikka på lørdag, så ut som den fungerte greit den bilen din :) Har en mobilfilm fra første runda i den breisladdkonken men er dårlig kvalitet på opptaket.
Tentke jeg skulle sagrt Hei men blei ikke noe ;)

---

Bilen fungerer bra nå :)
Syns ikke det ble noe bra kjøring i breisladden heller, hehe. Siste runde var den beste syns jeg.
Det var ikke skikkelig tørt, så de skulle ha venta i 30 min, men var morro likevel :)

Du skulle ha stikke bortom så hadde du fått blitt med en tur :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Bilen fungerer bra nå :)
Syns ikke det ble noe bra kjøring i breisladden heller, hehe. Siste runde var den beste syns jeg.
Det var ikke skikkelig tørt, så de skulle ha venta i 30 min, men var morro likevel :)

Du skulle ha stikke bortom så hadde du fått blitt med en tur :)

---

:)
Ja har mobilfilm fra 1 runda, du var vel en av de beste av volvoene? Var et par opeler, men virka som de hadde litt mer guffe å dra på med og ;)

Gikk forbi og kikka i motorrommet, men var litt sjenert på lørdag, stått tidlig opp og greier vettu, haha

Sitat:

---

Opprinnelig postet av OlaBoy

:)
Ja har mobilfilm fra 1 runda, du var vel en av de beste av volvoene? Var et par opeler, men virka som de hadde litt mer guffe å dra på med og ;)

Gikk forbi og kikka i motorrommet, men var litt sjenert på lørdag, stått tidlig opp og greier vettu, haha

---

Hvor stor er den fila?

Hehe,. Det er bare å si mårn, så svarer jeg etter beste evne, hehe :D Og deler bort turer hvis det passer seg (Noe det alltids gjør)
Det er ikke hver gang jeg husker hvem som er hvem på forumet, men det kommer seg etterhvert. Har lettere demens så det tar litt tid.

De 3 opelene i finalen hadde godt med hester ja. Læfsebussen 700 whp, ascona'n 650 whp, og omega stv med 2JZ med ukjent whp, hehe.
Men jeg tar ikke det så tungt :)
Jeg hadde det griseartig når jeg kjørte og da er jeg fornøyd.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av OlaBoy

:)
Ja har mobilfilm fra 1 runda, du var vel en av de beste av volvoene? Var et par opeler, men virka som de hadde litt mer guffe å dra på med og ;)

Gikk forbi og kikka i motorrommet, men var litt sjenert på lørdag, stått tidlig opp og greier vettu, haha

---

Det fine med folka i vccn (sånn jeg har oppfatta dem) er at alle snakker med alle, uansett kunskapsnivå osv.. så du må bare tusle bortat bilene og kikke så begynner skravla å gå av seg selv :D

Og Zeeker skravler med alt og alle... ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av buster83

Og Zeeker skravler med alt og alle... ;)

---

Gi mannen ei pølse og du har ein venn for livet :-)

Men ja, syns det er veldig mykje trivelege folk på treffa våre :-D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Gi mannen ei pølse og du har ein venn for livet :-)

Men ja, syns det er veldig mykje trivelege folk på treffa våre :-D

---

Ohh yeh :D

Jeg treffer bare hyggelige folk på treff. Jeg er kanskje ikke den flinkeste til å gå rundt, men får da snakket med noen :)
Nå på rudskogen ble jeg så overrasket over at bilen ikke røk sunt, så det var morro å få kjøre litt.
Selv i sprutende regnvær måtte jeg kjøre :D

Fikk da slått av etpar ord jeg og, han beit da ikke så hardt.... :p

Nå er det film på tur opp på yåwtube'n :D nesten 14 min.
De som har subscribed på www.youtube.com/peiteinc får melding når filmen er oppe :)

http://i49.photobucket.com/albums/f2...6.jpg~original

:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Nå er det film på tur opp på yåwtube'n :D nesten 14 min.
De som har subscribed på www.youtube.com/peiteinc får melding når filmen er oppe :)

---

finnærnte no på jewtube enda jeg?

Linja mi er litt treig. Er visst 808 MB med film som sku uploades.
Også mente jeg 14 min med film og ikke om 14 minutter. Kunne kanskje misforståes litt :D
Så da får du film på mårraskvisten når du står opp :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Nå er det film på tur opp på yåwtube'n :D nesten 14 min.
De som har subscribed på www.youtube.com/peiteinc får melding når filmen er oppe :)

---

Kul film Zeeker :) !

Da er filmen oppe :)

http://www.youtube.com/watch?v=pvTA7izZKcw

kom jo mætti røyk ved 12.50 :D
Når du prøvde å henge på Holck, hadde du gateslicks forran og bak?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

kom jo mætti røyk ved 12.50 :D
Når du prøvde å henge på Holck, hadde du gateslicks forran og bak?

---

Hadde gateslicks forran og vanlige dekk bak.
Men han tok meg i aks ut av hver sving.
Kunne kanskje ha klart å hengt på litt bedre med gateslicks bak, men ikke lenge, hehe

Har fått levert mætti brukte hjul og var på dumpster diving etter andre dekk :D
Fikk lagt på igjen fresh gummi på mesteparten av felga. Har enda igjen ett par felger uten dekk.. (Noen har gått amokk og kjøpt felger)
Nå ligger det 30 hjul klare til lek å morro :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2082.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2083.jpg

sånn skal det være :-)

Lånte dette bilder av volvoRsport jeg :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/2070.jpg

Lånte noen bilder av Steen :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/63.jpg

Også drev jeg å snurra og da var det småfrekt å holde gassen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/51.jpg

Rått :D
Tror jeg må prøve å få tatt en tur på ett vccn treff neste år :D Forhåpentligvis går 240'n min som den skal da.

tøft:) dekk mån ha:)

nei får ta tur neste år jeg å vel, ny motor, ny bil og nytt alt;) hvis jeg får tid..

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Riff

Rått :D
Tror jeg må prøve å få tatt en tur på ett vccn treff neste år :D Forhåpentligvis går 240'n min som den skal da.

---

Sitat:

---

Opprinnelig postet av R.G

tøft:) dekk mån ha:)

nei får ta tur neste år jeg å vel, ny motor, ny bil og nytt alt;) hvis jeg får tid..

---

Greit å ha noen hjul klare sånn at det bare er røske med seg på treff :)

Det er bare å ta med bilen å kjøre på Rudskogen :) Morro er det uansett om det er noe som går fært eller ikke.
På denne dagen er det sjåføren som står i sentrum og ikke publikum. De kan wine'e så mye de bare vil :D


Sånn ellers står bilen på stedet hvil. Har ferie om dagen så da gidder jeg ikke å se på den.
Selv om jeg absolutte skulle ha gjort det.

Du Zeeker, jeg har bestilt meg en ZF kasse til min 240 og lurer da på hvordan clutch, trykkplate, utløserlager og slavesylinder du kjører med ?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kimove

Du Zeeker, jeg har bestilt meg en ZF kasse til min 240 og lurer da på hvordan clutch, trykkplate, utløserlager og slavesylinder du kjører med ?

---

Kjører med std utløserlager og slavepumpe til ZF'n. Slavesylinderen må du forlenge litt. Sånn den er, er den for kort slik at den ikke når bort til utløsearmen en gang.
6-pucka 228mm sinter til BMW.
Og vanlig F-svinghjul med 763 trykkplate.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

5'er i vannpumpa.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/2431.jpg

---

Hva er greia? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frigstad

Hva er greia? :)

---

I stedet for termostat?

strupe vannet og kjøre uten termostat?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Frigstad

Hva er greia? :)

---

Jeg kjører med termostat. Kjører man uten får mann aldri temperatur på motoren med mindre man tukter skikkelig.

Helt eksakt hva som skjer med vannet vet jeg ikke. Det kan jeg ingenting om.
Jeg kan si effekten av den :D
Den skal få vann i en annen mengde & trykk lenger bak i toppen. Da skal det kjøle på en bedre måte slik at man unngår tenningsbank.

Så hvis noen har ei feit forklaring er det bare å skrive i vei :D

gjør det vanskeligere for vannet å bypasse på syl1 og rett opp i toppen. Gir litt bedre fløde bak ja

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Så hvis noen har ei feit forklaring er det bare å skrive i vei :D

---

Misforstått brel hele greien spør du meg.
Volvotermostatene er spesielle. De har en fjærbelastet plate som dekker passasjen mellom termostathus og vannpumpe i øvre enden og gjør ett 5 krone stykket i nedre enden helt unødvendig.
På kald motor er termostaten stengt og med stengt varmeapparat kran så øker kjølevannsttrykket motoren. Dette kunstig høye trykket åpner den fjærbelastede tetteplaten på termostaten slik at vannet kan sirkulere ned til vannpumpen. Ett 5-krone stykket i utløpet saboterer kapasiteten.

Jeg kjører en 65 graders universaltermostat uten volvo sin tetteplate. Jeg har derfor bruk for en slik restriksjon i returpassasjen da denne står åpen hele tiden. Jeg må derfor være påpasselig med å kjøre med varmeapparatet på full varme på kald motor.

I bilcross og slikt hvor man monterer radiator i bagasjerommet kan trykket i blokken øke slik at ett slik 5 krone stykke kan tilføre noe positivt selv når man kjører en original termostat.

De med vanlige oppsett sliter når de skal forklare forskjellen med og uten 5kronestykket. Grunnen er at forskjellen ikke er tilstede.

Søkeord 5kronestykket

Jada, det meste de gjorde på grA bilene var nok bortkasta arbeid :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Misforstått brel hele greien spør du meg.
Volvotermostatene er spesielle. De har en fjærbelastet plate som dekker passasjen mellom termostathus og vannpumpe i øvre enden og gjør ett 5 krone stykket i nedre enden helt unødvendig.
På kald motor er termostaten stengt og med stengt varmeapparat kran så øker kjølevannsttrykket motoren. Dette kunstig høye trykket åpner den fjærbelastede tetteplaten på termostaten slik at vannet kan sirkulere ned til vannpumpen. Ett 5-krone stykket i utløpet saboterer kapasiteten.

Jeg kjører en 65 graders universaltermostat uten volvo sin tetteplate. Jeg har derfor bruk for en slik restriksjon i returpassasjen da denne står åpen hele tiden. Jeg må derfor være påpasselig med å kjøre med varmeapparatet på full varme på kald motor.

I bilcross og slikt hvor man monterer radiator i bagasjerommet kan trykket i blokken øke slik at ett slik 5 krone stykke kan tilføre noe positivt selv når man kjører en original termostat.

De med vanlige oppsett sliter når de skal forklare forskjellen med og uten 5kronestykket. Grunnen er at forskjellen ikke er tilstede.

Søkeord 5kronestykket

---

Nå skjønte jeg ikke forklaringa di :/

5-kroningen sitter i trykkdelen på pumpa opp til toppen, mens termostaten sitter i utgående ut av toppen.
Nå har ikke jeg sett inni en sånn topp, men er det da en kanal rett ifra innløp til utløp på toppen?

For oss som bare prøver, så blir tempen på vannet bakerst i motoren desidert best i benken av å kjøre uten termostat, med 5'er og la sprute styre vifta.

Aukar trykket på vatnet, slik at kaldare vatn når lengre bak før det blir varma opp. Netto kjøleeffekt blir nok lik.

Med el vann pumpe uten termostat og med orginal vannpumpe med termostat. Det beste er egentlig en pumpe som klarer å skape høytrykk og sammen med en el.termostatventil. Prøve å ha jevnt høyt trykk i systemet hele tiden :).

Da skjønte til og med jeg litt mer :D
Når jeg var på Vålerbana og Rudskogen sist så var i hvertfall tempen smooth.
Har ikke fått testa den på skikkelig hærjing enda, selv om det gikk mye på full gass på skogen. Det som er fint der er at det er 2 langstrekker hvor bilen får mye luft og kan få kjølt seg ned bittelitt.

Hvis ting passer seg så stikker jeg på OMC-treff på vålerbana den 24. august. (hvis det er lite OMC folk som skal dit) Da får andre merker kjøre også.
Dokka 21. september.
VCCN Gardermoen 12. oktober

Så hvis noen vet av noen fete treff så er det bare å si ifra. Jeg har ikke planlagt noe mer denne sommersesongen.