Takk for det :) godt å høre at det er flere som bygger seriøs gasserturbo ;)
Tror jeg kjenner deg? Har kjøpt topp av deg ;)
Printable View
Takk for det :) godt å høre at det er flere som bygger seriøs gasserturbo ;)
Tror jeg kjenner deg? Har kjøpt topp av deg ;)
Mulig jeg er sær men jeg syntes det er 1000 ganger kulere med slikt utseende på en bil som går styggfort enn strøkent ;) Men sinnsykt kult bygg :DSitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Du er ikke alene om å synes det! Synes selv det er absolutt tøffest når det ser litt shabby ut å går fælt. Har ikke tenkt å kvitte meg med bilen med det første så, denne bilen kommer nok til å se skabbete ut i 2-3 år til, med kun oppgraderinger av understell, motor og drivverk. Men har ikke lyst til å la karosseriet forfalle helt, ser ikke så verst ut med tanke på rust så er vert å ta vare på. Så da blir det nok en lett oppussing. Planen da er å få den til å se helt original ut utvendig med original farge.
Godt å høre at du synes byggverket mitt er kult ;) det gir inspirasjon. Vil prøve å bevise at gasser turbo og ting litt utenom det vanlige kan gå fælt :P de lokale biltrimmerne rundt her har ikke helt trua ;) Men synets den dro veldig bra nå i høst selv med en turbo som ikke virket som den skulle. Nesten på høyde med en 300 hk 242 i bygda ;) den skal nok få prøvd seg over vinteren ;)
Kommer forhåpentlig mer godbiter utover vinteren!
Stay tuned...
Det stemmer tror jeg, kan det være du som endte opp med Galaxy felga mine og? :)
De endte opp oppi der et sted ihvertfall [emoji106]
Var en annen kar som har Galaxy felga, men kjenner han å ;)
Jeg og Morten var innom deg å henta en topp og en a-kam i en kvit subaru pickup ;)
Burde det ikke stå B21BT i overskriften på tråden?
B21BT? er det ikke en forgasser (A) motor med Turbo ---> B21AT?
B er dobbel forgasser ;-)
Aha. da er vel det mer passende ;)
Stemmerr, fin den subaru'n, hehe
Maskin :cool:
En bokstav pr. gasspjeld blir riktig.Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
AT, BT, DT. :)
Blir vel b21ct da egentlig?
3 gasspjeld som på en B30 marinemotor?
B står for 2 stk. enkle forgassere.Sitat:
Opprinnelig postet av ss242
Haha nei nå vart det altfor tidlig på mårran her gitt, helt borte i hue da man tror alfabetet låter ABDC, våkna til litt nå og leste det engang til og lurte på hvordan jeg tenkte da, hehe[emoji50]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Blir vel egentlig B21DT da? Eller bare si AT så de fleste vet hva vi prater om. kan jo tydes som B21 Diesel Turbo :P
Mente 2 gassere, men tenkte ikke på doble spjeld ;-P Er det noen som ble levert med doble? Penta eller noe?Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Pytt, pytt. :)Sitat:
Opprinnelig postet av a@dne
A og AT er og blir én enkel forgasser og derfor misvisende når man kjører 2 x dobble forgasser, slik jeg ser det. B21 var aldri levert som Diesel så en DT betegnelse burde ikke ikke bli spesielt forvirrende.Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Har tenkt litt på dette med å legge pianotråd rundt sylinderen som en ekstra sikkerhet nå jeg skal lade 2bar+ Har dette noe for seg?
Har fundert litt på å lage ei verktøy til dette og har laga ei skisse på hvordan jeg har tenkt å gjøre det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/654.jpg
Tenker å lage ei hylse som passer akkurat ned i sylinderen med en holder som jeg kan montere et HSS dreiestål som jeg sliper til den har riktig form. denne skal kunne stilles ut og inn for riktig diameter på sporet. Jeg tenker å kline hylsa inn med fett, sette den ned i sylinderen og dreie den rundt for hånd. evt. bruke en drill på lav fart.
Hva tror folk om denne løsningen? :confused:
Det verktøyet finnes allerede og det fungerer godt, men i Gr.A løste Volvo dette problemet med skjærkantspakning.
aha. da blir det vel å prøve det. pianotråd får man vel på en musikk forretning? hvor tukkk bør den være og hvor mye bør den stikke opp?
skjærkantspakning, hvordan ser den ut/ hvordan fungerer det?
Det gjør du. Endel bruker sveisetråd og trådtykkelse og oppstikket varierer. Noen foretrekker å legge tråden i topplokket og noe bruker 2 tråder. Noen ligger tråden slik at den treffer på flammeringen, andre ligger tråden så den ligger på utsiden av denne så det er mange varianter.
Skjærkantpakningen er laget i ett oppgradert, stivere og hardere materiale. Flammeringen er solid og har ett oppstikk som skjærer seg inn i alutoppen og låser seg fast.
Prisen avslører kvaliteten.
Good :)
Vil du si det er en fordel/nødvendig når lade trykker øker såpass?
Hvis man oppgraderer så topppakning ikke er det svakeste punktet lenger, så er det siket noe annet som tar kvelden :P