takker :)Sitat:
Opprinnelig postet av kapli
ja har den tempsensoren i bakhodet hver dag ;)
Printable View
takker :)Sitat:
Opprinnelig postet av kapli
ja har den tempsensoren i bakhodet hver dag ;)
er utrolig hvor mye et malingsstrøk gjør også på motordeler ja.blir inspirert av dette arbeidet, men har dessverre ikke noe motor å slippe ut arbeidslysten på selv enda..:(
får håpe du får motoren i bilen og alt til å funke uten store problemer nå da.
Blir bra dette her Kodja! Har du noen frist for når prosjektet skal være ferdig? :) Blir gøy å se når det er ferdig! Men jeg lurer fortsatt på hvordan du skal få inn spilleren og skjermen, for hvis du finner en god løsning, skal jeg kanskje adoptere det selv :)
hadde satt en liten frist på å få motor i bilen innen januar. men venter på deler fra sverige som avgjør litt hva jeg mangler og må handle inn. så det står og faller litt på at de kommer fort nå. men det blir når alt er klart. bruker heller litt ekstra tid og penger og får det helt sånn jeg ønsker det nå så det ikke blir en halvveis løsning på ting.
spillern og monteringbder er under prosjektering når denne motoren er i bilen og det igjen er plas i bua så vet ikle mer.før.den tid :)
Torra: 200 kr ja, det var ikke værst.
Kodja: B21 motoren har vel ingen tempsensor til innsprut. Men godt mulig du kan bruke den til instrumentet.
sånn ja. ja var den sensoren til instrumentet jeg tenkte kanskje gikk å vruke om? men er ikke verre enn at vi ev bytter tempsensorer til instrumentet på motoren om du hadde til 240n.
Var ikke det grell farge kombo på motoren? :p litt spes men smaken som baken ;)
blir tøft når han får den i bilen vill jeg tro :)Sitat:
Opprinnelig postet av Vetle
Litt kvasse farger på motoren ja:D
Hvor mye skal du hente ut av den? Blir det 200 "trimmen"
fargene er ikke så kvasse som på bildene. mobilen gjør de litt skarpere enn de er. blir ecotrimchip fra viking til å begynne med. skal ikke hente ut så mye pga 16v skal bygges. så da må mptoren her være i god stand til jeg ev skal selge eller bruke den i 945n som.også trenger ny motor egentlig. får se hva man gjør når den tid kommer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/534.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/535.jpg
nye elspeil ankommet casa de Kodja. disse da MED varme! blir vell fryktelig redd for at jeg må lakkere opp speilhusa her gitt i og med at de er noget slitt i forhold til de nye speilene jeg har fra før på bilen. kan jo ikke kjøre rundt med matte å fæle speilhus :p glassene er heldigvis bra og ledningsnett og alt komplett uklippet. skal bli godt å montere :) får vell kjøpe meg noe lakk og grunning i løpet av uka kanskje.
Du skulle jo ha hatt tidsriktige speil på 242n din! Hva skal du med varme i glassene når du ikke kommer til å kjøre bilen om vinteren...?
bilen blir kjørt året rundt. har gamletypen elspeil liggende(forørig til salgs). men tidligere eier har montert nytypen før jeg fikk den og da har det blitt borret opp noe hull så med gamletypen speil så kommer der vann inn. dessuten liker jeg de nye bedre :)
må si jeg savner varme i speilene jeg også av og til :o
men du skal vel ikke fjerne den informative teksten fra ene speilet ? ..:D
må bytte ut glasset og det koster fort 700+/- så blir ikke med det første. men skulle jeg had tekst ville det blitt: ''i say bye bye to you german junk.''
"Objects in mirror are loosing"
SOLGT! den var knall!!!! :D :D :DSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
da er bilen rydda, skal vaskes MEGET godt i kveld. permen med dokumenter på deler og hjulkontroll og papirer på senkefjærene er funnet fram. gamle 240 kataloger medbringes også. for i morgen skal jeg innom Biltilsynet i trondheim for å få godkjent senking og diverse. på en fredag av alle ting :p
det som står på planen som jeg tenkte å få godkjent nå er:
originale Spacere
justerbare momentstag\ -panhardstag
25\23mm krengestag
16" Hydra felger 205\55-16 profil på conti dekka.
lesjøfors senkefjærer
ev. palm beach rattet om de ikke trenger videre dill å dall rundt det annet enn at de ser at det er et originalt volvo ratt.
aner ikke om de skal godkjenne c70 setene, men får nå spørre sånn i all hast om de ikke tenker over det :p hehe
skal bli interessant å se hvordan de mottar bilen og hvordan det går å få godkjent ting.
Blir nok avskilta på stedet skal du se :)
Du har orden på papirene, og en god dialog med folka, så det der går nok som smurt :)
Lykke til!
takker for det. ja det jeg er mest spent på er setene som sagt. 200kr på selvvask nå. bør være ren nok :p vaska så gæli at litt av lakken flassa :o steike det må jeg få lakka over i helga :)
Ja, lykke til med godkjenningen din. Om setene er skikkelig festet blir det vel ikke noe problem å få dem godkjent.
takk for det Karl. meeen...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/720.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/721.jpg
btw. ser pæra på høyresida ikke lyser, tok to bilder men la seff ut det der jeg ikke hadde justert pæreholdern så den lyste :p
det gikk ikke helt igjennom.
1) caster ikke var justert i henhold. og det er jo fordi den rent fysisk ikke kan justeres heller. så måtte innom Kverneland bil nå å få et skriv fra de om at den ikke er justerbar på denne biltypen.
2) hadde for mye lux på bilen i fronten. så må ta bort de to bøttelyktene ved godkjenning neste gang nå. null problem. skrur de bare på igjen etterpå :)
3) total sporvidde bak ble for høy pga spacere. det var tillatt med: 1370mm. jeg hadde 1390 med ET25 Hydra felger og 2x20mm originalspacere. så må finne dokumentasjon eller få et svar fra Volvo at det godkjennes. var innom Kverneland bil etter kontrollen også å prøvde å finne dette, men de fant ikke og sa også at det aldri har vært med noe spes papirer på disse annet enn det som står i delekatalogene. så skal sende en mail til en frøken i Volvo og høre om hun finner eller kan skrive en godkjenning på de. for dette er jo alt originalutstyr og burde gå glatt igjennom i mine øyne. er jo en sporøkning på 20mm ut over det som er pregodkjent fortrinsvis uten spacere som her...
ellers var jo opplevelsen med biltilsynet veldig grei. saklig og bra måte de så på bilen og framstilte avslaget på godkjenningen :) så skal bare få tak i papirer på noe vis og innom en gang til snart tenker jeg. få dette ferdig før jeg starter å hive i en FK motor midt inni det. de sa ingenting imot på justerbare momentstag\panhardstag eller C70 setene. null problem. setene trenger ingen godkjenning så lenge de er montert i henhold og sikkert.
dog har jeg 1 mnd på meg før det blir avskiltningsbegjæring pga kontrollens resultat. ellers får jeg hive av spacere samme som lyktene, dra å godkjenne og montere tilbake igjen. ser det ikke verre enn det. er jo originalutstyr solgt i 30-40 år så burde nå være null problem.
Hiv på noen smalere stålfelger eller noe slikt da? Da bli jo ikke sporvidden økt like mye. Synd at det ikke gikk igjennom..
ja synd. men får prøve å skaffe dokumenter på at det skal gå bra. hvis ikke får jeg hive på stålfelg med piggdekk ja :p til godkjenningen og så hive på de felgene der igjen. men er så Gidd å hive av og på dekk...Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
Like "gidd" det som å plukke av alt så den ikke blir avskilta, og deretter sette det på igjen etter kontroll da? :p
jojo, men må jo innom å få godkjent det og jeg VIL ha godkjent det med alt det der, seff uten bøttelyktene som er lite å prøve å finne noe måte å godkjenne. men spacere/20mm økning ut over sporvidden bør kunne gå bra... får nå se. hvis ikke så får jeg hive meg rundt kvelden før jeg nærmer meg fristen å kjøre inn med STYGGE stålfelger og piss...
Spacer satsen blei vell solgt i sammenheng med virgo felgene?
Dei er vell kanskje smalere en hydra felgene og blei dermed godkjent? :)
Det var nå greit med setene da i alle fall;)
Er litt spent på om du får godkjent spacerene til slutt. Trodde det skulle være en grei sak siden det er originalt. Man får ikke godkjent disse på en 245, eller har jeg misforstått? Skulle gjerne hatt slike på stv min.
ikke levert til Virgo spesielt nei. Virgo er 6"brei 15" store med ET20 slik som Gemini\Alaska er 7" brei 16" store med ET20 også.Sitat:
Opprinnelig postet av Olav'en
er til alle felger, ikke spesifisert noe. ser i originalkatalogen fra den tiden de kom så var minimum\maxium offset\ET på originalfelgene der og da tenker jeg alle i katalogen... på ET\offset 20. Hydra 16" har ET25 6,5" brei. dog blir det selv med ET20 en økning over godkjent sporvidde på 10mm. og det må jo finnes eller kunne gies en godkjenning på dette i og med at man øker 10-20mm over max sporvidde på 1370mm. til 1390mm med ET25 felger og spacere og 1380mm med ET20 felger som solgt som Originaltilbehør da disse først kom. Hydra kom jo litt senere da til 940, men fremdeles bolt-on felger type originale.
setene berget greit ja. topp det. så derfor var jeg litt overrasket at spacere ikke gikk igjennom. står i originalkatalogen at spacere kun er til 244, vil da si sedan\cupe karroseriet. men på en annen katalog står det kun 240 serien. skal legge inn bilder så du\dere får se når jeg kommer hjem enten i kveld eller i helga :)Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
har sendt en mail til Volvo nå som ble litt lang :p men med masse papirer med kopier av det jeg har rundt spacere og sporvidde m.m. så får se hva det blir utav det. gir meg ikke med det første som dere vet som har fulgt meg en tid :p hehe
Edit: fikk faktisk svar om at personen jeg sendte mail til skulle ta dette videre så jeg fikk et korrekt svar. forventet ikke så rask feedback selv så liten som det var. så da er det i alle fall inne i systemet og skal behandles.
Hvor mye lux er tillatt? Hvis du faila der, så gjør hvertfall jeg det :D
aner ikke. stod notert 480lux i kontrollpapiret :) men om det er det jeg har eller det som er tillatt vet jeg ikke :pSitat:
Opprinnelig postet av henrik940
480 maks tillatt...Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
se om du finner et tall på hellalyktene, står noe sånn som 17,5. Finn et tilsvarende på originallykteglassene på 242, og legg sammen alle 4. Det skal ikke overstige 100. 100= 100% . 100%=480lux
ryktes forøvrig at 240 har 20% på forlyktene, noe som ved hella 3000 gir 115% som er over 500lux.
Jeg har slike spacere som du har på den blå 240 min. Om du finner ut noe om de kan brukes på stv så gi meg et tips. Alt jeg har sett til nå tyder på at det ikke lar seg gjøre.
Mener det har noe med maks tillatt akselvekt på 245 å gjøre...Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Lykke til vidre ang godkjenninga:)
ang de spacerne så hadde nå jeg en 242 for mange år tilbake som hadde slike orginalspacere innskrevet i vognkortet..
Terje1: takk for det :) mulig de var godkjent og skrevet inn med stålfelger el noe slikt for godkjenningen sin del da? for det er jo sporvidden som gjør at jeg ikke får de godkjent på bilen. altså pga ET25 på Hydrafelgene så blir det 20mm over grensa på sporvidden. men det rare er jo at selv med ET20 så blir det 10mm over sporvidden som er godkjent. og det er jo ET som er på alle originale alufelger som kom på 200 serien... så rart man i såfall måtte kjøre stålfelger for å kunne bruke spacere og være innenfor sporvidden om det ikke finnes noe ekstra godkjenning på dette. forutsatt at jeg har regnet riktig ang sporvidden med et20 og et25 og da 2x20mm spacere...
har da endeliiiiig fått fjernet det gamle motorvarmerelementet. for å si det sånn... å ha en motorvarmer rett bak\under grenrøret på en FK motor er sjangsespill uten ev. eksosbandasje for å skjerme slanger\kabler...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/947.jpg
borra så det sang for å få litt å vri det ut med...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/948.jpg
er ikke mye plass til nytt varme element her gitt. så det får bli på innsugssiden eller en slangevarmer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/949.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/950.jpg
men synes det er utrolig dårlig plass selv her... spørs om det blir slangevarmer. vil ikke ha det trangt inni der eller at man må prakkes med ting sånn sett rundt innsugssida som er trang nok fra før når alt er montert av kabler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/951.jpg
sånn blir det med innsuget på. skal rense\vaske det litt mer før jeg skal skru fast.
Ja det kommer da seg det her:D
hehe jotakk. kjente jeg fikk igjen litt motivasjon når jeg fikk ut den skitpluggen bak på eksosida gitt. den har plaga meg... :p
tror det er fare for at bilen får snutepanser også ;) fordi jeg under vasking fant ut at det sannelig har ligget og godtgjort seg litt smårust langs falsen under kanten på panseret helt foran... ikke moro. får se om det lar seg gjøre å sandblåse og få fint til våren her nå eller om det bare må byttes før hellakkering. har jo et rustfritt blått snutepanser liggende og chrom snutegrill som i såfall må sandblåses og lakkes sort :)