er de dekka federal 595 rs-r?Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
hva synes du om dem?
vurderer et sett slike selv, som gjerrigknark-alternativ til r888 o.l :)
er de dekka federal 595 rs-r?Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
hva synes du om dem?
vurderer et sett slike selv, som gjerrigknark-alternativ til r888 o.l :)
Tror disse kun heter Federal RS. Gamletypen før RS-R kom. De har ligget i en garasje og var helt nye, så jeg fikk de til en god pris :)Sitat:
Opprinnelig postet av HWM
Jeg syns de hang på bra. Og nye dekk bør vel være enda bedre.
Eneste jeg ikke helt vet enda er hvor stiv veggen på dekket er. Da må man kjøre litt mere og nesten så sett det utenfra og gjerne noen bilder.
Men etter 1 dag er jeg fornøyd.
Dynamo er satt på igjen og bilen er testkjørt litt mtp clutchen. Og jeg klarer ikke for allt i verden å få den til å slure under pådrag. Hverken på 3.4 eller 5. gir.
Da gir jeg på slik at den begynner å bygge trykk og holder den igjen på bremsen og slipper den opp litt etter litt slik at den må jobber som pokker for å dra bilen fremover. Og trykket ligger på 1.5.
Heller ikke ved vanlig pådrag i 5. er det antydning til sluring.
Merkelig greier. Og jeg liker det fremdeles ikke.
Jeg så på lamdaen så vidt det var nedpå Gardermoen og i dag at den ligger veldig lavt. Den drar seg ned på 10 under pådrag og kan vandre mellom 12 og 14.5 på tomgang. Den ligger på 12 på vanlig kjøring på gata.
Det kan kanskje forklare hvorfor den føles litt annerledes å kjøre enn sist. Den dabber av litt på toppen. (mener jeg)
Sitter å lurer på når warmup-enrichment skrur seg av. Den er satt til å starte/stoppe for å gi mere bensin ved gitte temperaturer slik at motoren skal kunne gå når det er kaldt.
Det jeg håper det er, er at jeg har satt denne passe høyt (over 90 grader) pga vinteren og at bilen går kaldere nå med den nye radiatoren.
Ellers er det noe annet rart i sprutet :/
Dette får jeg ikke sjekket før jeg kommer hjem fra jobb i kveld
Skal du få bremset bilen når du får den i orden igjen?
Jeg driver å vurderer det hvis jeg ikke finner ut hvorfor lamdaen er litt annerledes nå.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Skal i hvertfall sjekke komp og rørgater.
Dynamoraid hos Mr. Nilsen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1914.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1915.jpg
Jeg la på litt ny bandasje på DP'n da jeg så at den var litt slitt bort og lurte på hvorfor. Tenkte at den har slik under lagring og flytting rundt omkring.
Men det var det ikke. hehe.
Etter Gardermoen var det samme gnaginga på bandasjen.
Det er motorfestene mine som svindårlige sånn at motoren tar borti dempertårnet. Det sier litt hvor dårlige de er :(
Så nå driver å Ola (V20T) og lager noen til meg :D Det blir nok mye mere brukbart
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1916.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1917.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1918.jpg
Også ligger den veldig lavt på AFR på tomgang. Fikk skrudd av warmup enrichment, den var satt opp til 95 grader.
Den ble ikke helt best, så det må sjekkes mere rundt motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1919.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1920.jpg
Også bytta jeg til den BTR'n som satt på den gamle fuelrailen. Jeg ville være helt sikker på at den fikk samme mengde bensin som før.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1921.jpg
Hvor store dyser kjører du med?
Spent på å se løsninga på motorfestene, de er tragisk dårlig orginalt..
Kjører med 850cc dyser
Blir saker detta :)
Hva skjer a??????
Målte ikke dårlig komp ?
Har trua på motorfestebytte ^^
Har vel god trening på å lette inn og ut denna motoren etterhvert nå :p
Åssen ble det med Våler den 5. for deg egentlig?
!?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Surt :/ Du blir aldrig ferdig med og plages du :p
Surt :/ Du blir aldrig ferdig med og plages du :p
Bare og riv i 16vn nu :)
Mangla du nåkka så rop ut. Har nåkka konventeringsdeler
Det var da som bare! Håper ikke det var noen av de stempla jeg sendte deg?
Neida. Det ene som ble brukt av dine er like helt :) detta er ett som kom fra gamle blokka. Antagligvis 4'ern som har fått mest juling.Sitat:
Opprinnelig postet av kermitt
Det var bra. Får fyre på med mastercarden igjen å kjøpe 4 nye smidde med lommer for 16V så det er i ordning til resten av penga er klare til konvertering til 4 ventiler.
Akkurat.
Jeg skal la være å poste "Ka sa eg." :)
Hvor mye selvplaging skal være nødvendig før man innser at høy komp. høyt ladetrykk og bensin GIR tenningsbank som knekker stemplene på 8V rødmotor! Makan. :mad:
jojo, men halve moroa er jo å skru.. :)
Hvordan gikk det med blokka?
Hehe, du kjører lavkomp. forstår jeg. :DSitat:
Opprinnelig postet av buster83
DA er det gøy å skru bil ja. Uforutsette motorras er sjeldne. ;)
sykler jeg :pSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Da er du en ekte høykompentusiast. :D :)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
monterer igjen? hehe ;)
Det rr kjipt å kjøre sunt, men når gutta samles i garasjen for å skru og juge så er det jo bare sosialt og artig.. :)
......og dyrt.. men hvem teller vel penger?
Skattedirektoratet og banken.Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
sitter å kjenner en sterk trang til å hjelpe deg med disse havari problema. Har noen litt utenom det vanlige ideer i hue også ;)
Da er det update.
Kompen ble målt på fredagskvelden. Den var slettes ikke bra. Der var det bare 8 bar på 3'ern mens 1,2 & 4 hadde 12 jevnt over.
Da var det bare å hente all verdens pågangsmot og finne hanskene. Motoren måtte ut igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2132.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2133.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2134.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2135.jpg
Hengte opp talja for å løfte litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2136.jpg
Den var fin til å løfte av toppen med :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2137.jpg
Og her er årsaken til dårlig komp.
Stempelet hadde ikke delt seg når jeg tok det ut. Men jeg så 2 sprekker på siden, og når jeg tok av stempelringene så datt den biten av. Sylinderveggen hadde det helt fint.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2138.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2139.jpg
Så da var det bare å finne nytt stempel og reise for å pusse og vektjustere det litt :)
Legg merke til den fine JAFS-posen jeg fortsatt bruker når stempler skal vektjusteres :) (haha)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2140.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2141.jpg
Også har jeg syndet litt :(
Jeg måtte bytte svinghjul. Kan ikke skjønne når svinghjulet mitt ble så dårlig. Så jeg turte ikke annet enn å sette på ett annet et. Sikkerhet går forran balansering.
Hvor mye ubalanse det ble nå vet jeg ikke. Håper det ikke blir for gærli.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2142.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2143.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2144.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2145.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2146.jpg
Også drev den clutchen å slura nedpå Gardermoen. Jeg teste den hjemme men fikk den ikke til å slure.
Overflata på trykkplata var litt lei og kjente en liten forhøyning midt på.
Så da ble det visst ny trykkplate.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2147.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2148.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2149.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2150.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2151.jpg
Også ble det handlet litt pakninger ellers :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2152.jpg
Og for det trente øyet så sitter det ingen EL-ring-pakning der lenger.
De solgte den siste EL-ringen like før jeg kom :D Så da måtte vi opp ett hakk og kjøpte Gullpakning i stedet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2153.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2154.jpg
Nilsen står å drar'n :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2155.jpg
Også fikk jeg lagd med en lås på clutchgaffelen. Den fikk jeg ikke med når jeg kjøpte kasse.
Den holder egentlig bare gaffelen på plass, og det gikk fint uten også. Men nå sitter det en lås der :)
Her er en orginal en. Lånt av Nilsen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2156.jpg
Og min montert. Glemte å ta bilde av den. Det var litt pirkarbeid men helt grei jobb å bøye til
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2157.jpg
Rengjøring av bunnpanne. Det satt igjen litt pakningsguffe. Da er det lettvint med stålbørste på vinkelslipern.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2158.jpg
Og vips så var motoren oppi igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2159.jpg
Klar for å kjøretur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2160.jpg
Også bytting av olje etter litt innkjøring av ringer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2161.jpg
Kompmåling etter å kjørt noen mil. Det ble litt bedre nå. Jeg har bare "klokkemåler", så det er litt vanskelig å se eksakt tall etter komma.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2162.jpg
Sånn ser plugga ut etter en kjøretur. Har ikke tuktet den veldig hardt her. Var på tur til verkstedet etter en babbtur.
Hva sier folket som kan noe om dette? Skulle den hatt mere bensin eller er dette smooth?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2163.jpg
Og igjen. STOR takk til BCB.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2164.jpg
Og stor takk til Mr. Nilsen og Buster83. Mye bra juging :)
Uten slik hjelp kunne jeg bare glemt å få motoren i gang igjen så fort.
Det er bare å fyre løs :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Send meg PM :)
Kan også legge til at det stempelet som tok kvelden nå er det som antagelig satt på 4'ern før der hvor pakningen gikk i hele fjor.
Har lagt inn igjen femmern i vannpumpa. Så da blir det å følge med å se hvordan tempen er fremover med ny kjøler også.
Imponert over motivasjon og stå-påvilje her!
Hadde det vært meg ville bilen blitt stående til neste år eller noe :p
Her var det bare å ta rennafart og dra kortet til det ble rødt også begynne og skru :)
Men det hadde ikke gått for alt i verden om jeg ikke hadde hatt med meg noe hjelp.
Så nå vet jeg om en som må skrive seg på overtidslister så fort de kommer opp på tavla. Og håper ikke det er altfor lenge til litt overtid :D
Enig med du. :)Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Er det hemmelig og hemmeligere eller? :confused:Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24