Denne er utstyrt med o-ring [emoji108][emoji16]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Printable View
Denne er utstyrt med o-ring [emoji108][emoji16]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Siden btr kolliderte i e-innsuget, så ble stussen innkortet så jeg slipper spacer på innfestingen. Så da ble stussen innkortet tilsvarende spacer. [emoji4] Passet bedre nå. Manifolden ble lappet sammen igjen også.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/137.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f6da35911e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5087339dff.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...6ee0ba60a0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0b24f9237f.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
B230FT slik den burde vært levert fra fabrikk [emoji7]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/138.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/139.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/140.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Mhmm, lekkert [emoji7]
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Ja den ble ganske fin :) Eneste problemet er at det kun var for bilde det ble montert [emoji23] Denne turboen skal på motor som allerede sitter i bil, sammen med den toppen jeg har jobba på i det sisteSitat:
Opprinnelig postet av Benji
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Tok kanskje litt mye når jeg freste ventilseter? [emoji2369] Ja da får det bli 38mm ventiler da! [emoji3] (det var med vilje da..) Nå får jeg ta de to siste også så skal jeg ta opp diameteren under sete til ca 33.5mm (88% av 38mm)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/85.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Eksosport nr 1 ferdig.. for 5. gang [emoji23]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/89.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/90.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ser bra ut. Hvilken maskin brukte du til og frese opp setene?
Neway ventilsetefres på drill [emoji23] Gadd ikke stå å frese for hånd, så det ble improvisert motorisert fres [emoji2369]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/107.jpg
For ordens skyld, jeg har ikke frest 45° så dypt som bilde tilsier, jeg tok en liten 30° på toppen for å bryte kanten. Derfor ser det ut som sete er veldig dypt..
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Akkurat, ja har planer om større ventiler selv. Kanskje jeg må skaffe meg en sånn.
Det koster litt da, ca 2000 for fresen og 1000 for piloten du setter i ventilstyringa [emoji28] så med mindre du har noen topper du skal frese, så lønner det seg å sette det bort
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Går å venter på nye ventilfjører og 38mm ventiler fra KL Racing. I mellomtiden prøvde jeg et annet sett med 38mm ventiler, men disse har jeg ikke lyst til å bruke da de har så lang stamme at de passer best til en kam med redusert basesirkel
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/129.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/130.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/131.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Fant du bildene du var ute etter forresten [emoji3]?
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Javisst, hadde flaks og fant de nesten med engang [emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Gull [emoji3][emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Man ser jo at dette er en kanal som flöder. ;) Well done.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Takk! Satser på det fløder nok på 44mm ventil [emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
På generelt grunnlag er det fordeler og ulemper med alt, vet du. ;) Kanalen spruper iallefall ikke nå og större ventiler kan rask og enkelt settes en gang i fremtiden dersom turtallet for maks effekt med 44 mm ventiler blir lavere enn det du önsker.
Absolutt, det er ikke mye jobb å bytte til 46mm ventil i fremtiden. Det får bli ved neste omgang, om det blir nye råder og datasprut en gang i fremtiden.
Men i denne omgang har jeg med min begrensede kunnskap fjernet de værste proppene, og håper motoren puster tilfredsstillende nok til oppunder 300hk på svinghjulet
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Svinghjulseffekt du? :D
Det var en kar i den lokale dynapacken med en svär 4x4 sak med selvtrimmet motor. Resultatene dvs. dreiemoment i forhold til motorcolum og effekt i forhold til motorturtall var sannsynlige og "de flotte tallene" som eieren forventet å se, var ikke å se. Han fikk oppgitt det som var målt på NAV. Han ble fortalt om mulige feilkilder og tok etterhver ingen grep annet enn å dra bilen over fjellet. Tallene han kom tilbake med gjorde at alle smilte, men av helt forskjellige årsaker.
Gå til de rette folkene og du får de tallene du vil ha. Fremtidige dragrace resultater VIL bli skuffende. ;)
Ja av den enkle grunn at dysene klarer max 310hk [emoji38] Usikker på hvor mye drivverkstap man regner på m90, så oppga svinghjulseffekt. Vi får se hva resultatet ender på, men dreiemoment er selvfølgelig det jeg ønsker mest av så får effekten bli det den blirSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Fått i hus litt deler, men venter forsatt på 38mm eksosventiler. Noen som har erfaring med alu retainere? Eller burde jeg bruke originale i stål? [emoji848] Jeg fikk smidd sammen et feste til fuelrailen også. Den ble stygg, men det funker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/223.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/01/224.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e404e8ed88.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c218560fec.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
har erfaringer med det ja. bruk stål
Takk, da blir de byttet ut [emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av Dreracing@
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk