Printable View
Glad på hans vegne ;) Får faktisk litt sånn BMW følelse (kjøreegenskapmessig) med fullt MkII understell. Eneste som trengs er stivere stabilisatorstag. Fortrinsvis framme, trenger ikek være mye stivere bak... komposittfjæra har litt kombifunksjon sånn :)Sitat:
Opprinnelig postet av Sebbe
Kjøpe bolt-on AP-racing bremsekit (til 850) Nå da Christian? er identiske bremser på 960 MkII og 850 :D Blir for pinglete med 280mm skiver :p (AP-ene er lettere også selv om de er 325mm)
er det samme på multilinken og 850 også da ja?Sitat:
Opprinnelig postet av flyfaen
lettere å kjøpe bmw då vell enn å bygge om volvoen til bmw!Sitat:
Opprinnelig postet av flyfaen
Du det tør jeg ikke si noe om :p Men såvidt jeg har skjønt så er Multilink en slik "one-of" fra Volvo sin side... ikke mye felles med andre biler på den... Men framme skal jeg gå god for at selve bremseopplegger er likt. Skivene er identiske også ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kalsn
Hva er problemet? Det er jo Volvo tvers gjennom :confused: Ikke en BMW del i sikte! Sa bare at kjøregenskapene er sammenlignbare med BMW.Sitat:
Opprinnelig postet av Tveite Performance
Jeg har kjørt Både BMW og Audi m/fler (lånt, prøvekjørt), selv om jeg er Volvomann selv. Å påstå at de bilene ikke sitter bedre på veien enn std. Volvo av samme årgang blir for dumt... Med unntak av 960II/S90. Klart Volvoen legger seg noe mere i svinga, men det fikser fort et stabstag av samme kaliber som sitter på ekvivalentene...
Hovedpoenget her er å gjøre om en 90-talls bil med tidlig 70-talls understell om til en bil som har et understell som faktisk tilhører 90-tallet ;)
skjer det noe mere? :)
Artig at du er interessert :). Yep, det kommer til å skje mye mer, men ting begynner å ta litt mer tid nå siden jeg driver å flytter inn og er litt i startfasen på et stort lån. Blir lite penger fremover dessverre, så må prioritere å bruke det der det trengs mest.Sitat:
Opprinnelig postet av Fighter
Ja, og det er bil. :D
Må i det minste se om den første måneden går i pluss først :D. Men det vet jeg allerede nå at den ikke gjør.Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Er ikke barebare det der... fruen og meg kjøpte hus i sommer, driver å pusser opp - koster flesk :p Og når man atpåtil ikke har solgt leiligheten min heller enda så hjelper det ikke...tett på 4 mill i lån pdd :p Så vogna har fått stå urørt siden mai nå vel, men det ordner seg med tida - vi har vel ikke så hastverk ;)
Lykke til med ny leilighet og alt med seg :)
La det gå 2-300 000 i gjeld, også luksusfellen :D Så ordner alt seg.
haha!
"har du brukt opp pengene diineeeee?"
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/09/1862.jpg
Jeg har faktisk det :p. Men håper ikke på å møte på han der personlig helt enda ;).Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Det er snickers og twist, alt skal være så dyrt. Takker! :)Sitat:
Opprinnelig postet av daain83
Er lov å holde an når det gjelder å holde tak over hodet. :) Lykke tell!
Jævlig strøkent reservehjul!!! :OSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Til salgs??
Den som laga Hitler'n på veggen :DSitat:
Opprinnelig postet av kjellt
Du må fortsette å oppdatere det du gjer!
Brukte fleire tima å såg igjennom det du hadde gjort, super tråd! Beste eg har sett :D
Keep up the good work :)
Lenge siden det gar vært update her ja:) må få ut litt mat til oss, ikke bare sitte å ruge på bilder å info :D
Men er den forstillinga fra 960 så veldig mye bedre enn den fra 940 da? :s
Skal vel passe overens med 850 (?) coilover på den forstillinga ? Og dermed så får ein vel dette godkjent.
Blir interessant å sjå når du begynne med oppdateringane igjen - følge med heile tida.
Mere behagelig og svikter mindre (holder geometrien bedre) og har ET43 hvilket gjør at senterlinja på hjulet blir nærmere aksen hjulet svinger rundt = sporer mindre også...Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Med andre ord, har man 960 forstilling liggans, så er det bare å få satt på asap !!? :P Har jo hel 960 stående sånn sett.Sitat:
Opprinnelig postet av flyfaen
Den er mye bedre ja, men det krever sveising av ramme. Kan nesten garantere at hverken 850coilovers eller endret sporvidde er noe man får i vognkortet.
For å få den på må du utenom selve fjærbeina og bærearmene ha: Braketter (erstatter de nagla brakettene som holder kasterstaga), "amublansestaget" som alle 960II/S/V90 har std. og endeleddene som tilhører 960II/S/V90.Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Skulla gjerne gitt deg delenr. på de delene , men vadisen min har streika (tror det er nyeste java-update)...
OBS: Det er viktig at det er 960II bil du har da (eller S/V90)... førstegen 960 (opp til 1994) har samme rælet som std. 7 og 900 ;)
sen 96 modell det jeg har, så er 960II :)
Så alt er der :)
Bare å bygge om da :)
Emo, nå har jeg lest igjennom hele tråden din! Ja, hjemme fra jobb og kjeder meg..
Kanke du flytte hjem igjen å byne med bil igjen :P ?
ja? skjer det no mere her?
Denna ser nok en (T)6yer tid i møte...
Kort oppsummering
Har vært relativt stille her siste tiden, men det kommer til å komme masse bilder iløpet av neste uke med smakebiter på hva som kommer til å skje! ;D
Stikkord: T6, KKK27, 960 forstilling
dette høres bra ut! trodde nesten denne tråden hadde død ut nå:( men da blir det heldigvis liv i denne tråden igjen :-)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Husker jeg fulte med her vær jævla dag ei stund, allerede ganske feit bil dette etter min mening. Ser ikke ut som at standarden synker med det første :p
Gleder meg til og følge med her igjen!:D Bra du er tilbake, liker detta prosjektet:)
Skal ikke peise på med en Quaife i samma slengen når du er igang? Kommet fram til løsning vøtt :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Godt at denne bilen blir bygget videre på :) men hva er planen angående sekser egentlig? Ta en sugesekser å turbokonvertere den?
Å blir du bare å godkjenne den med sugesekser da å så ha et turbokit du kan ta av å på lett? Eller blir det ren banebil nå å kjøp av ny a-b bil?
Liker denne bilen din utrolig godt! Bladd gjennom tråden maange ganger!
Så blir godt å få deg tilbake i siget her :D masse bilder takk! :D
Stikkordene hørtes iallefall veldig spennende ut :p
Skal gå på veien denna :PSitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Takk :D. Planen er å ta en 2.5 liter blokk, 3 liter veiv også T5 råder og stempler (eller muligens annen innmat). Også kjøre turbo på denne, som da blir 2.8 liter. Det blir fortsatt vei bil, men kun godkjent som sugemotor. Bygger sannsynligvis turboen nedover så det blir mindre synlig.Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Jo, leiker med tanken! :D Hva er prislappen på noe sånt med alt man trenger?Sitat:
Opprinnelig postet av flyfaen
Brukte BMW drivflenser = nesten gratis Quaife ala 8k totalt... nye indre drivknuter vil tippe noe over lappen hver. så total i duren 11k maks, med truetrac blir det vel fort 3000 billigere iaffal...Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Passer flensene i Truetrack og evt? Må vurdere om jeg skal selge Truetracken også bruke Quaife isteden.Sitat:
Opprinnelig postet av flyfaen