Er vel ingen som hindrer deg i å sette sammen en slik her til lands :)Sitat:
Opprinnelig postet av Johan S
Printable View
Er vel ingen som hindrer deg i å sette sammen en slik her til lands :)Sitat:
Opprinnelig postet av Johan S
Kanskje en og annen hadde reagert litt om man kom med denna på hviteskilter. men det er bare en antagelse:pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Bygg om en varebil, da har du ihvertfall grønne skilter :pSitat:
Opprinnelig postet av Revell
Denna virker som ett kupp
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=26774872
"Det er søkt og godkjent om 2-dørsombygging, T5R motor (225hk) og hjemmelaget justerbart senkesett. "Sitat:
Opprinnelig postet av amazonbrage
Får man godkjent hjemmelaget senkesett??
I utgangspunktet er det vel ikke det. Men poenget mitt er at hvis du hadde bodd i USA, ville du fått skilter på den 240en uten noe som helst problemer. Og du kunne brukt den akkurat hvor du ville. Du kunne brukt den på bane og kjørt hjem med den etterpå.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Jeg ser liksom for meg visse problemer med denne hos din lokale norske trafikkstasjon...
Ikke se så negativt på ting da. En liten tur til TüV så er det snart fikset godkjenningspapirer og da er jo alt greit;)Sitat:
Opprinnelig postet av Johan S
Jeg har mine tvil om at TÜV ville latt en slik bil gå på offentlig vei. Der må kjøreegenskaper og bremser samt sikkerhet kunne forsvare motoreffekten. Og bra er det :)
TÜV godkjenning er ingen garanti for at bilen blir godkjent.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Gamlebilen min <3 http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=26777336
(72-modell 164)Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Ser ut til å være vel utført. Likevel et beklagelig stilbrudd etter mitt syn. Men jeg er erkekonservativ når det gjelder bil, det skal jeg ikke legge skjul på...
Er så mye her så vet ikke om noen har sett denne godbiten, ser ut som bra gjort spørs bare under. Og ett lite minus er att den er svensk men TØFF for det vil jeg si :)
http://www.blocket.se/orebro/Vovlo_7...d_30591636.htm
http://213.132.112.100/images/20/2053276958.jpg
Utvilsomt - det står jo at den er en "värsting". ;)
Er ikke noe spesielt fan av ombygging av 140 og 160 jeg heller , men må innrømme at denne var ganske pen :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Vi kan gå sammen alle på forumet her og legge i litt penger hver, så kan vi kjøpe den og lagre den til den dagen gaupe blir mett av dage, så kan grunnleggeren av VCCN få ta sin siste tur i en 940 Hearse!Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Hvorfor er ALDRI slike biler til salgs når jeg skal kjøpe meg bil!?Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Hvis han skal ristes i filler i en bil med stiv aksel tror jeg nok han foretrekker en 260 ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Du sier noe der, men her har vi jo en 940 hearse for hånden! :)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Kan jo kjøpe den og starte privat buisness. Er jo ingen avgifter på begravelsesbiler (som er registrert som begravelsesbil da selvfølgelig);)
Hm.. så det du sier er altså at man kan spare 2800 kr i året på å kjøre rundt i en begravelsesbil? ;)
Start firma og skriv kvitteringer på begravde fugler/fisker/katter/hunder etc...
Der har du ideen sin!
Understellet på 960 Likbilen er noe anderledes. De er noe mykere enn vanlige sedaner og vogner. Faren til en kamerat av meg driver begravelsesfirma og har en 960 og en Mercedes R class han mener Volvoen er bedre og bruker den mest (bortsett fra vinteren siden 960n ikke har antispinn)Har btw fått beskjed att når bilen skal selges skal han spørre meg før han selger den til noen andre:D
Hvis jeg ikke minnes helt feil så har denne motoren sitti i en Volvo 480. Da gikk innsugsslangen til turbo'n igjennom frontruta. Altså langsmontert motor med bakhjulstrekk. Vil tro denne motoren er ganske ubrukanes til noe annet enn dragrace.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Denne bilen har eg sett mykje, når eg gjekk på høgskulen, så hadde vi ein av dei store forelesingsalane med utsikt til gravlunden. Men denne bilen bleiknar i forhold til den nydelege 145 likbilen dei hadde.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
liten godbit fra finn:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=26426659
Nei den siden har vi ikke sett:rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av gull pilen
Er nok denne det skal være: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=26426659
Haha... eneste 850 med AWD... Kansje man må gjøre litt undersøkelser før man skriver noe slikt.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Tja, 850 sedan skal vel i prinsippet ikke finnes med AWD.
Det er den eneste 854 med AWD ;)Sitat:
Opprinnelig postet av MrX
Er den?Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Står ingenting om at det er den eneste 854 med AWD, og 850 med AWD finnes da flere både orginale og godkjent ombygde. Sikkert flere sedaner og.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Uansett en fresh bil, ville selv valgt en annen løsning på panseret men alt i alt en megen pen bil.
Ser en slik hver dag på skolen, så det stemmer nok ikke ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Godt mulig det er den eneste godkjente, men jeg vet nå av et par 854 til med AWD.
Men 850 kom vel aldri med original AWD? det var vel ikke før bilen bytta navn til X70:confused:
Jo, i 97`fikk man 855 AWD ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Er ikke veldig inne i C70 men 116000kr for en 2000 modell er vel billig? Manuell er det å
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=26490426
Haha, men dumt det ikke er 45+ størrelse for oss med tung høyrefot ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
855 ja, jeg snakker om 854! :pSitat:
Opprinnelig postet av Slettmyr
Jeg baserte utsagnet mitt om det som stod i en artikkel fra Broom. Der stod det også at det var den eneste 850 sedanen med permanent 4x4.