Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1145.jpg
fant ut at før alle handla opp de Originale 5 bars oljetrykksgiverene så skulle jeg skaffe en ekstra til 945n. så da har jeg to originale nye 5bars oljetrykksgivere komplett i eske. deilig!
er også her da original regreim og strammer. oring\pakning for fordeleren som skal ovant og ned i blokka og gummipakning for vannrøret som går langs blokka inn i vannpumpa og ny skrue for eksoshuset på 13C da den ene var knekt litt av. vet jeg må skifte et par til, som står i 530 toppen også på eksos sida.
det som gjennstår da er vell å få tak i den pakningen som skal stå der fordelerakslingen skal inn. Torra var så grei å viste hvordan dette skulle gjøres så da får jeg skaffe den og sørge for å få over Volvo-Power så vi får tatt ut og satt inn fra F blokka inn i FK'n samtidig som regreimskifte og det der. så skal vi samtidig lage en grundig fotodokumentasjon for de kommende generasjoner som skal gjøre dette og lurer på hvordan...

glemte å si at jeg har bydd\kjøpt en original bagasjelokksåpner på ebay nå. ble 53$ med frakt :)

men et lite spørsmål. får jo skikkelig power tenningsdeler fra IPD nå, hva er forskjellen på MSD Blaster 2 og 3?
2ern ser jo mest ut som den vi har fra før... og så finnes de i sånne firkanta klomper. noen som har noe fornuftig å komme rundt akkurat det? :)

og hvilke plugger må jeg skaffe meg til FKn for å stå til skikkelige tenningsdeler?

hvilke plugger må jeg skaffe meg til FKn for å stå til skikkelige tenningsdeler?

har nå bestilt Ryggekamera med night vision til både 242n å 945n :) det skal bli bra med tid å stunder. kommer vell på først på 945n som har spilleren operativ tenker jeg.

da har jeg fått tilslag på et komplett sett med elspeil med varme på ebay. hadde god dialog med selger og fikk da varsel når det kom :)
håper det kommer i romjula eller noe. skal bli godt!
men vurderer å koble det om så jeg bygger om en 900 serie bryter der også og får En bryter på både bakrute og speil istede for to.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1354.jpg
mocal oljekjøler med slaner og termostatstyrt kjøling fra KG\pedersen racing. 120 og 150 lange slanger.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1355.jpg
termostatstyringa i toppen der.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1356.jpg
hvor skal de to små "pakningene" der da? mot slangene på selve termoblokka? mellom slanger og blokk?
må skaffes en sånn lang boltsak for å skru i blokka fra F motor er det ikke for å få skrudd i senter av termoblokka og få skrudd fast selve oljefilteret på er det ikke så?

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1357.jpg
"veiledningen" som er vedlagt...

Fra F motor ja. Eller K. Eller A. Eller E.

86kr på volvo for den gjengetappen.. Tror jeg la ut delenr. i tråden min når jeg handla :p

De pakningene skal mellom "filterflytter godset" og de "skruene" du fester slangene på

da er gjengetapp fra F motor bestilt opp.

dette er dagens fangst til meg selv på lille julaften!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1568.jpg
originale pakniner til bunnpannen og da i front der fordelerakslingen skal gå inn. org. oljefilter + kobberpakning og termostat.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1569.jpg
polyforinger til dynamo\servo\ac o.l.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1570.jpg
deksel til bakkant av toppen der fordeler står på 7\900 serien. er kanskje ikke absolutt nødvendig, men kjøpte med nå uansett :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1571.jpg
justerbart vindusviskerrele. ett til meg, et til Kenneth D og et som er til salgs :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1572.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1573.jpg
IPD tennplugger, High Power rotor og High Power fordelerlokk. får se hvor high power vi får med dette :p bare noen har anbefalinger på tennplugger til meg, eller om det bare er å kjøre originale?

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1574.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1575.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1576.jpg
autodimspeil fra c70! original embalasje vil vell gi god trygghet om at det er originalspeil :) knapp for å slå av dimingen manuelt om det er behov og speilet ev blir lurt av lysforholdene kanskje?! festeskruene er på 4,5cm mellomrom. må bare finne ut hva det er originalt nå da + sjekke i 945n om det er nogenlunde likt der også kanskje? ;)
kostet ca 1000kr ev. + mva. istede for rundt 2000kr + på volvo der det visstnok også er utgått :) bare å koble +\-\signal fra revers så skal denne kunne være oppe og gå.

gooood jul folkens :)

Hadde jeg vært deg ville jeg droppa å bruke det dekselet i bakkant av toppen...
Kjipt om oljefella skulle gå tett og trykket ikke har noen plass å slippe ut. Vært diskutert mye dette, og proppen holder seg på plass om alt annet i motoren er på stell... Ingen vits i å tvinge den på plass

Har faktisk aldri sett det dekslet før. Har kjørt uten det jeg, bare med proppen. Har funket fjell det :) Tror ikke den popper ut om oljefella går tett heller.. peilepinnen kommer nok opp først.

Hvor mange penger for releet? :)

Er flere som har opplevd at proppen har tatt turen ut :p Men ja, peilepinnen går raskt den også. Men så kan man se for seg scenarioet der alt annet er tett, men så har man tetta proppen og da går det til dundas :p

Tror det er best å droppe det dekslet ja, kommer ikke overtrykket ut går vel samtlige simmeringer..

tror du må klage på speilet ditt.. det var ikke helt i vater ser jeg.. ellers fin tur til sweden gutten!

Jeg kjører med et sånt deksel på min motor. Opplevde på første turen med den motoren at den "pluggen" datt ut og hele motorrommet ble dekt av olje.
Kjørt motoren ca 18 000km siden det og ikke hatt noe problemer ellers.

Synes det er en grei sikkerhet jeg og det et vel din ide og?

Det dekselet der, er vel på lik linje med å bruke spikar i sikringsskapet.

Åssen plugg er det egentlig dere prater om bak toppen der? Som visstnok kan ramle ut? Er det for de som har blokkmontert fordeler?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Åssen plugg er det egentlig dere prater om bak toppen der? Som visstnok kan ramle ut? Er det for de som har blokkmontert fordeler?

---

Ja. For oss med moderne biler, er det fordeler der istedet:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Volvo-Power

Ja. For oss med moderne biler, er det fordeler der istedet:)

---

Moderne, som på Audi, fram med motoren, så får ein plass til ein fordelar ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Det dekselet der, er vel på lik linje med å bruke spikar i sikringsskapet.

---

Perfekt sammenligning :p Det funker, men kan gjøre stor skade

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sekse

Jeg kjører med et sånt deksel på min motor. Opplevde på første turen med den motoren at den "pluggen" datt ut og hele motorrommet ble dekt av olje.
Kjørt motoren ca 18 000km siden det og ikke hatt noe problemer ellers.

Synes det er en grei sikkerhet jeg og det et vel din ide og?

---

Nå spratt no den der ut på grunn av ein annan grunn da du :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

Nå spratt no den der ut på grunn av ein annan grunn da du :p

---

Det er heilt riktig, men for å sikra meg at det ikkje skulle skje ein gong til fann eg det fornuftig å lage meg ei slik plate.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sekse

Det er heilt riktig, men for å sikra meg at det ikkje skulle skje ein gong til fann eg det fornuftig å lage meg ei slik plate.

---

Hvorfor spratt den ut på din bil? Regner med det var trykk som gjorde det men hva vår årsaken? Tett veivhusventilasjon, defekt toppakning eller gåene stempelringer etc?

http://forum.turboperformanceclub.co...?f=66&t=242694

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Christian

http://forum.turboperformanceclub.co...?f=66&t=242694

---

takker :) skal spørre han, men blir nok neppe. er for liten kapasitet på potta der pga original dimensjon Inn :) er 2,5" på det jeg skal skaffe fra Svendsen eksos :) + de enderøra der så lovlig grove ut :eek: hehe

skal ikke montere den plata bak toppen, tok den med pga liten pris sånn i tilfelle anton :p og den for ganske tidlig ordren før jeg huska hva skulb på forumet her fortalte ang den plata :)

sitter bare å koser meg foran tvn i ei stue som etter 4 år endelig har fått en ommøblering :p steike så mye bedre det ble. 50"ern rett foran trynet istede for 3 meter unna seg. da kan man være så nærsynt man vil gitt :p hehe

sitter å venter på at et par "paller" med deler skal ankomme svenskegrensa nå så jeg får henta litt felger som skal selges og litt bensin\cooler+++ ting fra Kilroy nå. bussgods sliter med feste på svenske snø veier :p hehe

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Hvorfor spratt den ut på din bil? Regner med det var trykk som gjorde det men hva vår årsaken? Tett veivhusventilasjon, defekt toppakning eller gåene stempelringer etc?

---

Eg hadde plugga veivhusventilasjonen ;) enkelt og greit.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1940.jpg
årest julegave fra Volvo-Power. ferdig dysemotstand... :D
er det et ferdig stikk denne kan kobles mot på 240ns LH2.4 eller må jeg lage meg en tilkobling med dette stikket på kablene til dysene?

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1941.jpg
var å hentet den gjengetappen som er fra F blokka til å skru i FK blokka mi så jeg får på oljesandwichen og kjølern og det.
skal innom torshov å kjøpe motorlakk der i og med at ingen andre har noe tilgjengelig nå. har et mål om å få pussa over den og malt opp før året her er ferdig. så får prøve å være litt effektiv med å sette over aksling til fordeler og slikt også vell... og etter det er gjort får jeg vell bare prøve å få tatt å satt på ny regreim og brakett for dynamo og slikt så alt er klart for å trø nedi bil når jeg har fått siste rest. skal kanskje innom kverneland å se om det er noe V60 å prøve kjøre seg en tur med også, så jeg får henta noe felger på storlien :p hehe

Du må skjøte deg inn på ledningene til dysene. Så du skulle nok ha fått med deg kontakten som skal inn på "sigarettpakken".

er nok ingen ferdig kontakt desverre så må nok splitte opp å skjøte deg inn:)

30 sek for sent;)

oki. får se om det er å få tak i bare kontaktstykket og kabelskoa på volvo i morgen da :) han hadde bare fått disse selv og jeg har sikkla litt på de hver gang jeg har vært over fjorden :p men da vet jeg at jeg må få tak i kontakt og kabelsko til den i alle fall. takk for den :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

oki. får se om det er å få tak i bare kontaktstykket og kabelskoa på volvo i morgen da :) han hadde bare fått disse selv og jeg har sikkla litt på de hver gang jeg har vært over fjorden :p men da vet jeg at jeg må få tak i kontakt og kabelsko til den i alle fall. takk for den :)

---

Det hadde vore mykje enklare å fått tak i dyser som er høgohm og leverar det dei skal.

joda. men nå er vell de gode 558 dysen ute av produkjon og enda har jeg ikke sett noe i tråden som angir andre alternative dyser som er lik de og er bare å sette på uten videre dill og dall :) men er åpen for forslag ja om det er noen. for ikke noe er bedre enn å slippe å klippe i ledningsnettet sånn sett!!

finnes andre dyser enn 968 og 558 da........

ja bare kom med forslag som er direkte match på hva jeg skal kunne bruke da :)

Bare å forhøre seg med f.eks Fuelinjectorman, el.lign, du skal ha Bosch EV1-stikke, og rundt 450-500cc, høyohm.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Bare å forhøre seg med f.eks Fuelinjectorman, el.lign, du skal ha Bosch EV1-stikke, og rundt 450-500cc, høyohm.

---

mail sendt :)

edit: fikk svar nå :p de selger ikke nye dyser, de renoverer bare dyser de...

Jaha? Kjøpte da nye dyser av de jeg tidligere i sommer..? Hm.

Men FiveO er jo et bankers valg da.

Disse er da høyohm. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOSCH...Q5fAccessories

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Disse er da høyohm. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BOSCH...Q5fAccessories

---

og er da bolt on og uten behov for motstander? :) tilsvarende de -558 dysene de eller?