Tenkte du da på høyre eller venstre side i dette bildet ?Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Tenkte du da på høyre eller venstre side i dette bildet ?Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Ikke dumt dette, gir noen idéer til oss andre internettmekanikere. :p
Vurderer ut med motor neste vinter for litt småtteri, da skal dette gjøres, har fått oljelampe noen ganger på autoslalom under bremsing inn til elgtesten.
Det er morro å prøve litt i hvertfall :)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Har allerede nå en ny plan for hvordan man kanskje kan forbedre dette. Men det må prøves først.
Jeg er veldig dårlig på å tenke og se løsninger før jeg lager noe. Jeg må gjerne lage det jeg tror er bra først, også ser jeg kanskje med en gang at dette funker ikke, eller kan gjøre litt bedre.
Så det er mange ting jeg har lager 4-5 versjoner av før det havner på bilen, men som ingen vet om :D hehe
Gleder meg til den 20. mai alt :)
Håper jeg får være med å kjøre jeg å :)
(Og prøve å slå Holck,, host, hark..) (Tror det skal bli hardt)
Det kommer ett lite bilde av den nye radiatoren min i mårra.
Var å hentet den igjen nå i stad etter at Inn/Ut har blitt sveist om. Det ble smooth :)
Skal prøve å lage en paint skisse :)
hint hint skaffer toyo R888 til ok priser på jobben ;)
Jatakk :-)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
bare å komme innom jessheim det :p de fleste mekonomen butikker skaffer dette nå, men vi på jessheim har en del folk inne i forskjellige grener som vi vil prøve å strekke oss til så vi prøver å skaffe sånne type dekk til litt billigere en andre steder fordi det kan vi tjene penger på ;)
Hehe, håper jeg bare rekker å komme, men jeg bør rekke å få i ny radiator til da. Uansett, den uoffisielle tiden jeg satt sammen med Joachim tror jeg ikke blir lett å slå, kjøringa må klaffe fryktelig bra for at det skal gå så fort :pSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Derfor må vi kjøre 6 runder med tidtaking :DSitat:
Opprinnelig postet av Holck
Traff på ett problem men oljereturen min i går.
Jeg skal bygge om all olje til AN, og når jeg satte i AN-overgangen i blokka og bare hekta innpå grenrøret og DP'n så legger wastegate-DP'n seg innpå overgangen :/ Og da mangler jeg å ha på skrukoblinga.
Så der må det bli en annen løsning. Ser for meg at jeg bruker det røret jeg hadde før og lager en brakett slik at den blir stående helt i ro og sveiser på en AN-bung på den.
Grunnen til at jeg vil ha AN på oljereturen også er at det er litt mere servicevennlig.
Bilder kommer :D
Kan man ikke bare sveise en AN-bung rett i blokka da?
Går vertfall fint og sveise i blokka:)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Det kunne jeg har gjort :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Dere vil få se hvorfor dette ikke går, hehe.
Da kommer det litt bilder.
Motoren er snart ferdig. Den mangler bare litt her og der, men jeg støtte på ett problem med olje returen min.
Jeg trodde jeg hadde god plass rundt DP'n. Det hadde jeg slettes ikke.
Så derfor får jeg ikke brukt AN-kobling rett i blokka som jeg hadde tenkt. Hvis jeg vil gjøre det må jeg bygge om DP'n både fra turbo og WG og det skjer ikke :/ Det blir for mye jobb.
Det jeg skal prøve på da er å bruke det orginale røret. Lage en støttebrakett inn mot blokka og sveise på en 1/2" skjøtehylse og skru en 1/2" - AN10 i den og lage slange.
Jeg mangler bare ett sveiseapparat :D
Det som mangler nå er vel
Lage brakett til oljereturrøret
Innsug
Grenrør
Peilepinne
Lager i bakkant av veiva
Svinghjul
Clutch
Girkasse
Og da burde det være klart for å heise motoren i bilen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/655.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/656.jpg
Måtte hekte på grenrøret og turboen for å se hvor god plass det var til AN-kobling ved returen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/657.jpg
Og her var det dårlig plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/658.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/659.jpg
Radiatoren er ferdig ombygd :)
Bror til en kompis av meg dreide en liten kon overgang som ble brukt på uttaket nede på radiatoren. På den oppe kunne han legge røret inni og sveise rundt.
Også lagde han en liten tapp sånn at jeg kan fortsette å bruke ekspansjonstanken
Så nå er den Volvo-tilpasset :) I like it
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/660.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/661.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/662.jpg
Bytting av olje på ZF'n. (Det er ikke girolja som er så svart :D)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/663.jpg
Liker det eg ser =) kjipt med oljereturen da =/
Nå skal jeg spørre skikkelig dumt.
Men hvor ræva er dette apparatet?
Det jeg sveiser er braketter og litt karosseri innimellom.
Er litt lei av å ikke ha noe å sveise med og har samtidig lyst på noe som funker, men "må" ikke ha noe fæncy greier. Og har egentlig ikke penger til noe apparat nå heller, men må snart bare ha noe å smi med.
Hvor ille kan det være? Vil jeg bli sint hver gang jeg skal bruke det?
http://www.biltema.no/no/Verktoy/Sve...MIG-140-17173/
Har ingen erfaring med det apparatet selv, men jeg ville heller brukt penga på et brukt apparat av et kjent merke. Får somregel mer for penga på den måten.
Ser den. Men finner ikke veldig mye på Finn som er verdt noe :/
Så det frister å kjøpe noe "ræl" bare for å få gjort noe, men det er liten vitsi hvis det bare er brask og det er mere til iritasjon enn hjelp :D
dra på jula og kjøp største esab sveisern ;)
Da er vi på en uhyggelig pris igjen :D heheSitat:
Opprinnelig postet av kermitt
Jeg leter også etter AN10 skjøtehylse.
Finner ikke på Torshov, Fittings of Norway, Pedersen
Grunnen til at jeg skulle hatt en sånn en er at det blir litt dårlig plass ved filterflytteren.
Tenkte jeg skulle ha 45-graders bøyer ved blokka slik at det ikke blir så mye knekk på slangen.
Det som skjer da er at koblingene på slangen blir liggende helt inntil hverandre. Med ei skjøtehylse på den ene som blir de liggende litt fra hverandre og det ser mere smooth ut.
Men finnes det ikke så får jeg prøve ut rette koblinger i stedet.
Kunne tenkt meg en sånn er. Men som er AN10 - AN10
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/705.jpg
hva med de apparatene til han Flaem i Lillestrøm da?
Kanskje du kan bruke en slik skåte/gjennomføringsbolt istedenfor den skjøten?
Blir oljeretur rett i bunnpanna nå da?
Hvilken MM har du gjenget med i blokka?
her:
http://verktoyimport.mamutweb.com/Sh...apparater/32/1
Rilon MIG175GD, tror det er et ålreit apparat.
Har gjenget med 3/4" rett i hullet.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Jeg skal prøve å bruke noe av det gamle røret jeg lagde og lage en støttebrakett på dette mot blokka. Også sveise en 1/2" skjøtehylse på røret og skru en overgang fra 1/2" - AN10 i den.
Har sett litt på det, og J.A.S har kjøpt dette og er fornøyd så langt :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Har prøvd å sende han mail flere ganger for å høre hvordan apparatet er og om det er å få tak i reservedeler.
Han svarer ikke på noen ting, så når han da ikke klarer å gjøre det så vil jeg ikke gjøre noen handel med han. Hvor lett er det da å få tak i han senere?
Folk som ikke svarer på hendvendelser er ikke interessert i å drive butikk :/
kan godt sjekke med han vi kjøper utstyr av på jobben om han klarer å skaffe et apparat til en vettug pris. :)
Merkelig , han svarte meg på Mail dagen etter jeg spurte, har også tatt telefon når jeg har ringt.
Ja, det er litt merkelig.Sitat:
Opprinnelig postet av J.A.S
Driver å ser på det minste Esab-apparatet til Jula også, men kan ingenting om slike, hehe. Så det blir ett skudd i blinde hvis jeg kjøper noe :D
gjerne det :) (Med regner med at de ikke selger noe billig :D ) heheSitat:
Opprinnelig postet av buster83
Kjenner til den, blir litt håpløst hvis de ikke svarer mail eller telefon.
Av ren nysgjerrighet, hvilke reservedeler er det man evt skulle trenge bortsett fra slangepakke om man klarer å ødelegge den, koblinger og "trut" på pistolen?
(Jeg spør kun av nysgjerrighet, da jeg er langt fra noen ekspert på området)
er vell egentlig det man trenger, slange pakke, dyse spisse, tråd trommler, ryker noe annet, så er det vell egt bare å kaste ;)
om du skal handle ett apperat, reis å hold i det, kjenn åssen det føles ut, det har mye med åssen det er laga, kjennes det billig ut er det som regel billig, har ikke noe å si hva det heter, telwin, telmig, kempi, kempomat, esab å andre litt kjente merker er nok å foretrekke, å du burde ikke ha under 170 amp, det som kalsen har er vell 230amp tror jeg, samme har vi her, å det er mye bedre å sveise med ett apperat som går på 50-70% kappasitet på grovt gods, enn med ett som går på full skødd for å klare å lage en OK gjennom brenning å larve ;)
Har selv hatt biltema's dyreste, ett medium prisa mekonomen å ett av di billigste kempi aperata, det billigste kempi aparatet var 10 ganger bedre å bruke, selv om "specs'a" sku være til nærmet like på de ;)
også en fordel å sjekke hvor tjukk jordinga er på dem, burde være 20-25mm kabel å ikke en lampe kabel liksom, jordinga avgjør mye om hvordan ett aparat oppfører seg også ;)
Og prisen har mye å si på hvor lenge tilbehøret holder, slangepakke, jordingskabel og klemme etc. Et dobbelt så dyrt apparat har du nok dobbelt så lenge + når det gjelder sånt utstyr.
Det har ikke blitt kjøpt noe enda. Så prøver å lage det jeg skal sveise så bra som mulig også pendler jeg til Mr. Nilsen :D hehe.
Har fått gjort litt igjen.
Har fått på peilepinne, innsug, grenrør, turbo, bunnpanne,
Fikk laget ny oljeretur :) Ble nøgd med den.
Det blir ingen bilder nå :(
Pc'n min har klikka i vinkel pga et virus, så jeg prøver å fikse. Bilder kommer så fort den er oppe å går igjen :)
Blir ferdig til sommertreffet nå da ? =D
På ACR tenkte du?Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Tror ikke det blir noen tur nordover i år. Men har tenkt inni meg at jeg skal oppover på vårtreffet neste år :)
Håper jeg får bilen ferdig til neste treff på Gardermoen. Det burde gå fint, men nå har jeg måtte skippe 2 treff pga at jeg er treig og lat + at jeg har litt mye å gjøre ellers.
Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Les <internett sider med pårnågrafisk inhold> :p
"okey da..."Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Haha.. Det var faktisk ikke humbugsider denna gangen :D men en aldri så liten javaupdate som ikke var javaupdate :(
Men nok om det.. Jeg kan ta en for laget og si jeg surfa villt og hemningsløst på snuskete sider :D
"meetrussianbrides.ru"
Dårlig karma..
Ett par bilder av det jeg gjorde i går (Og Mr. Nilsen)
Nå er motoren stort sett komplett. Ting tar tid med denne motoren. Jeg vet ikke hvorfor. Før så plukka en ut en motor og satte inn igjen på samma kvelden omtrent.
Fikk også laga en brakett og litt stasj til oljereturen. Ble nøgd med den :) Så nå ble det litt mere smooth, og lettere å ta av slangen.
Jeg hadde ett gammelt vannrør (som ligger under manifolden) og det er det bra med sving på i enden.
Tok ett sånt et og sveiste på en 1/2" skjøtemuffe slik at jeg kunne skru en 1/2" - AN10 i den.
Malte ett lite strøk på bunnpanna. Så neste steg nå er å snu den rundt, henge den i elefanten og få på svinghjul, clutch, girkasse --> heise inn i bil
Den var sånn. Og her var det dårlig plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/659.jpg
Starta med å vri ett flattjern
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1028.jpg
Testing av posisjon. Her er ett rør og den hylsa tapet sammen med ei AN-kobling skrudd i.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1029.jpg
Legg merke til at jeg ikke har ett lengere rør enn at jeg kan skru av AN-slangen og kommer til Olje-tur til turboen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1030.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1031.jpg
Røret har påsveist en ring som det ligger O-ring imot. Men stoler ikke på sånne løsninger :/ Så jeg tetter alltid igjen med litt ekstra guffe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1032.jpg
Fikk på igjen grenrøret og da ser det slik ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1033.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1034.jpg
Slangen ble tapet i enden og kappet med vinkelsliper og dytta inn i koblinga mens den ble vridd pent rundt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1035.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1036.jpg
Og verktøy må man jo ha :) Kunne helt sikkert ha gjort en like fin jobb med en bondenøkkel (skiftnøkkel)
Men så lenge Mr. Nilsen hadde slik så måtte vi jo bruke den. + at den ikke lager merker i koblinga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1037.jpg
Og sånn ble den. Med nok plass til slanger til oljefilterflytteren under.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1038.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1039.jpg
Maling av bunnpanne
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1040.jpg
Fin løsning det der! Du sveiset på et rør utenpå "bendet", som passet akkurat nedi, med en O-ring og noe ekstra "gunda" utenpå, om jeg forstod rett?
Er det noe "fleks" i det, eller er det helt stumt og ingen fare for at det løsner? Så ut som en grei løsning når en ikke har mulighet for noe annet.
Tok ingen bilder av alle delene løse så klart :(Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Bendet er akkurat stort nok til å ha på en o-ring og da må man lirke den nedi returhullet. Det som er utenpå røret er bare en stoppering for at O-ringen ikke skal kunne skli oppover og ut av hullet. Det vil det uansett ikke gjøre nå som det er tetta igjen med guffe. Tror røret var 18mm eller noe sånt innvendig.
1/2" skjøtemuffa er sveist i bendet og resten er skrudd.
Hele festet er ganske stumt men den kan bøyes på sideveis (inn og ut fra motor da den ikke har noe støtte den veien) Men tror ikke det skal være nok til å lage lekkasje der.