Drit i LED, kjør direkteinnsprøytning av bensin i eksosen rett foran bakhjula, og med en tennplugg ca 30cm opp i enderøret. Mye bedre enn LED.
Printable View
Drit i LED, kjør direkteinnsprøytning av bensin i eksosen rett foran bakhjula, og med en tennplugg ca 30cm opp i enderøret. Mye bedre enn LED.
Antilag!
Ignorerer de to postene over her og går fort videre :)
Vinterdekk på i kveld, var frost i morges så da følte jeg det var på tide.. samme dekk og felger som sist så ikke veldig spennende.
Samme her! 16" Metisfelger drar ikke akkurat skinnet av pølsa utseendemessig.. :pSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Men det er herlig å kjøre på fremfor skamstive Toyo Proxxes.
Mine Aquila drar skinnet 1" lengre enn dine Metis-felger i hvert fall :DSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
...men de trenger en seriøs makeover. Kanskje jeg får somlet meg til å gi de en sprut foliatec gunmetal som jeg har liggende. Skulle ha gjort det i sommer men så var plutselig vinteren her :(
Brukte svart Tec7, je. Og grådig mengder. :D
Knall HowTo, guttær.
Ble vasket bil igjen i forgårs kveld, vanlig oppskrift + et lag Gtechniq G5 på frontrute og glasstakluke. Tenkte å legge et nytt lag voks men det er massevis igjen av Fusso enda.
Han jeg vasket med er lyktenerd og driver med retrofitting av xenon-prosjektorer og slikt, og han hadde et sett nye Osram Rallye-pærer som vi prøvemonterte i min og det ble en dramatisk forbedring av nærlyset.
Riktignok 65W, og merket "kun for offroad bruk" men når jeg har firehjulsdrift bør vel det være innenfor? [emoji6]
Ble mindre hvitt lys da, men heller godt lys enn hvitest mulig liksom.
Så ja, jeg så lyset.
Høres helt supert ut! :)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Godt lys er viktig!
Lageret på mellomakslingen har bråket litt en stund og nå forrige uke ble det skikkelig ille og jeg måtte bare få det gjort asap. Hadde tenkt å få den overhalt som for 50.000km siden, men med travle dager ble det ikke tid til å trikse og mikse, og det ble fullpris-løsningen fra Volvo.
Så da ble det altså fabrikkny mellomaksel i dag på ca 192.000km tror jeg det var.
Tok med meg gamle akslingen i tilfelle noen kan få nytte av den, overhale selv eller få det gjort. Bare skrik ut (regner egentlig ikke med mye interesse..).
Edit: km.stand var 192.000 ikke 190.000
Lov å spørre om ca pris før eventuelle rabatter? Innbiller meg det ikke er direkte billig.
Kvitteringen ligger i bilen, men sånn på øyemål blir det vel ca 19k uten rabatter.
Regner med den holder mer enn de 50.000km som den overhalte holdt, men jeg kan jo ha vært uheldig.
Hvis det var original aksling som sto på da jeg kjøpte den så hadde den holdt ca 140.000km.
Herrefred. Blir litt glad for at jeg har gått bort fra P80, når jeg leser det - samtidig er det kjøreglede som Dunfrid ikke matcher helt.
Jeg trøster meg med at en kompis fikk prisoverslag på 84k etter en sjekk på verksted av sin 2006 bmw 5er... så nå realiserer han tapet og kaster 500k på en Tesla i steden.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Så min situasjon kunne ha vært verre[emoji14]
Prisoverslag i bytte av mellomaksel, eller i innbytte mot ny bil?
Finnes jo en haug av brukte deler til P80 som vi kan slenge på, så det bekymrer i alle fall ikke meg :) Jeg kjøpte meg en ekstra komplett bakstilling med mellomaksel her forleden, så jeg har i reserve :pSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
P80 bekymrer ikke meg heller [emoji85] [emoji23] P2 er en fantastisk komfortbil, men merker at det skal bli gøy å få Kari på veien igjen!
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Back on topic.
Bytta du selv eller satte du det bort, nubel?
Nei, den bilen hadde litt annet å stri med. Turbo, innsug, minst en styreenhet for et eller annet, nytt el.opplegg i en dør, noe lykter som måtte byttes og slitedeler i forstilling, sånn fritt etter hukommelsen. Må vel ha vært PKK når jeg tenker meg om. Hadde han hatt tid og interesse kunne han nok gjort 90% selv til 20% av prisen.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Den prisen var inkl alt hos Frydenbø. Levert bilen kl 9 og hentet kl 15, rett ved jobben så det er praktisk og verdt litt i seg selv.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Bare akslingen var vel ca 16k i seg selv.
Skjønner at han bytta inn Beemern da, må ha vært passe demotiverende å få det prisoverslaget.
Fremdeles mye penger for et stålrør med noen drivknuter i hver ende og et lager midt på. Lang tid tar jobben? Ser ikke for meg at det er så veldig mye mer enn noen bolter i hver ende pluss lageropphenget midt på, men jeg husker ikke alt som er oppunder der.
Jeg har akkurat laget maler på folie på bakre hjulbuer og den bak skvettlappene foran og sendt det til nubel, så nå føler jeg eierskap i denne tråden ;)
Mye jobb er det nok ikke nei, mekanikeren planla å begynne på den kl 12 og være ferdig før 15, og det klarte han fint. For hva jeg vet fikk han ikke begynt før 14:30 og gjorde jobben i turbofart på 25min :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Tror nok 1t med papirarbeid og testrunde er sannsynlig når man har løftbukk og riktig verktøy.
En liten ekstrating de tok sammen med mellomakslingen var å feste skruen midt på regreim-dekselet... men så var dette satt på litt feil så da skruen ble presset på plass skrapte dekselet nedi regreim-hjulet på veivakslingen og dekselet ble litt ødelagt.
Gikk bra med reim og alt ellers heldigvis.
Fikk satt på nye deksler i dag, både det flate som ble ødelagt (på enden av motoren) og det på toppen hvor skruehullene var ødelagt fra før, og dobbeltsjekket at reimen var helt ok.
Topp service av Frydenbø Minde :)
Har en ulyd nå som er delvis relatert til rattutslag, men ikke så enkel som at dekket subber.
Det skraper et sted VF når jeg vrir rattet ca 80 grader mot høyre, så er det borte ved 90 grader og tilbake ved kanskje 110 grader. Trykker jeg inn bremsen forsvinner det, og det virker ikke som det er forskjell på flat mark og varierende grad av helling.
Tips? Frydenbø-folkene rakk ikke finne ut av det i dag, og jeg måtte avgårde for å hente en toåring som hadde kastet opp i bhg...
Mtp at lyden kommer ved rotasjon, ikke subber og blir borte ved brems (aka endring av styregeometrien) - lenge sida fjærsete og demperlager ble byttet?
Eller er det konstant skrap så lenge hjulet går rundt ved gitt rattvinkel?