Det er ganske så billeg om du stel bensinen også, akkurat like lovleg ogsåSitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Printable View
Det er ganske så billeg om du stel bensinen også, akkurat like lovleg ogsåSitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Forskjelen er at viss du stel bensinen er det mykje større sjangse for å bli tatt. Men viss ein skulle bli tatt for å kjøra på avgiftsfri diesel er ikkje det so kjekt:p Nei, ska eg kjøra på avgiftsfri diesel, får eg vel heller kjøpa meg ein traktor:D
Kjør på brukt hydralikkolje, motorolje. You name it!
Ha ekstra dieselfilter i bilen til en vær tid og varmer på diesel tanken så kan du kjøre på alt du kommer over av olje!
Frityrolje for eksempel:)
Det skal jo være mulig, ja. Trengs det ikke mer tilpasning/ombygging?
245 diesel til 3500kr, motor starter ikke. :) så grei ut på bildene.
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=41140647
Edit: etter å ha sett hvor langt vekke den står er vel det ikke aktuelt :o
Berre å få den på hurtigruta det, så kjem jo den nedover.Sitat:
Opprinnelig postet av Naturchips
Tenkte på det :) men hvor mye koster noe slikt?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Det kostar nok, som det meste på hurtigruta. Eg fekk pris på frakt ein gang frå Tromsø til Drammen på ein V70, trur det var rundt 4000 kr, med lastebil, til samanlikning.Sitat:
Opprinnelig postet av Naturchips
Ny vannpompa på vei:D ska bli godt å sleppa å fylla på 3 liter vatn kvar gong eg ska ut og kjøra:p
Det er jo nesten eit år sidan lekkasjen oppsto, men det vart jo ikkje so veldig gale før november eller der omkring då. Einaste problemet er at gjengane er litt dårlege, det var so vidt eg fekk ho på i fjor, so det spørs om eg ikkje må til med lausgjengar og styr. Eller so må jo toppen sannsynlegvis av, so det går jo kanskje å skifta vannpompa når den er av:)
I dag har eg skifta den andre kalipperen framme og, og bremseskjeva til ei ventilert. Og so har eg vaska bilen utvendig og tatt sylinderlekasjetest.
Sylinderlekasjetest vil sei at me skur ut tennpluggane. og so setter me eit stempel i ø.d. og sette trykkluft inn i sylindaren. Då kan me sjå på aein målar kor stor lekkasje det er. Viss det er heilt tett er det 0 %lekasje og viss det ikkje er tett i det heile tatt er det 100 % lekasje. Det skal helst ikkje vera meir enn 20 % lekkasje. Viss det er lekasje kan me finna ut hen det lek med å for eksepel gå bak og høyra inn i eksosrøret, viss du høyrer ein suselyd der er det eksosventilane som ikkje er tette, viss du skrur av oljepåfyllingslokket og høyrer ein suselyd der er det sannsynlegvis stempelfjørene som er dårlege, og viss det bobla i kjøleveska er det toppakningen eller toppen. Det virkar jo som det kjem luft i kjølesystemet som ikkje slepp ut når termostaten er der, so eg syns det var litt rart at det ikkje var nåke som tyda på at toppakningen er gåen. Men det var nok lekkasje likavel, ca 60 % på alle 4. Og når eg skrudde av oljepåfyllingslokket kom det jo ein orkan opp dar, so det var jo ikkje so bra.
Plugg nr 1
http://i1226.photobucket.com/albums/...ps59c928fa.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...ps6f181d78.jpg
Sylinder nr. 2:
http://i1226.photobucket.com/albums/...psedc90bf5.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...ps978b14b8.jpg
Sylinder 3:
http://i1226.photobucket.com/albums/...psfc5aaa1d.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...ps3b5df95b.jpg
Sylinder nr 4:
http://i1226.photobucket.com/albums/...psbb76b0ab.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...ps4ed409a1.jpg
var motoren varm når du tok sylinderlekkasje testen?
Det var den, men den vart nok litt kaldare etter kvart.
Aj, det var jo heller dårlige målinger. :p
Hva har du tenkt å gjøre nå da?
Stempelsjau no då? Gylden anledning til å bygge B21AT :D
Det kan du trygt sei ja:p Trur det må vera stempelfjørene, han har jo vore ganske varm nåken gonga og so er det jo gammalt og.Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Skifta hjullager venstre framme:p Nei, blir vel å få tak i ein motor som er i orden og skifta, tenker eg.Sitat:
Opprinnelig postet av Naturchips
Kan sjå sånn ut ja. Det kan eg jo gjera, men mest sannsynleg blir det ein heilt vanleg B19 eller B21A.Sitat:
Opprinnelig postet av Larsge
No har det stått stilt her litt for lenge, det har ikkje blitt gjort stort meir enn å skifta ein bensinslange og ei slangeklemma. No i dag tenkte eg eg skulle kjøra ein liten tur, men då fekk eg ikkje start på han. Han får bensin men det er ikkje liv i han. Trur det må vera nåke med tenninga. Det kom nåken voldsomme smell i eksosen og, men berre so vidt antydning til at han ville starta. Fekk ikkje tid til å sjå nåke meir på det og no reiser eg vekk for ei stund, men no har eg lyst å få fiksa 242en skikkeleg og få han i skikkeleg god stand. Motivasjonen har ikkje vore heilt på topp i det siste og eg har ikkje hat mulighet til å gjera so mykje med den heller. Både veret eller økonomien har vore dårleg i det siste, men no går det rette veien med begge deler ser det ut til:) Det er eit par andre prosjekt som må gjerast ferdig først, men no gledar eg meg til eg får tid til å stella litt med 242en igjen:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/07/1327.jpg
Noko nytt? Ny motor på gang? :)
Nei, dessverre. Den dagen eg ikkje fekk start på han reiste eg på ferie, når eg kom heim etter lit meir enn ei veka kinna eg i 3 sekund før han starta og gjekk heilt fint, berre med frieksos. Pga dei voldsomme smella i eksosen hadde det hoppa ut av ein skøyt som eg ga opp for eit par år sidan når eg skulle tektylera, men den sette eg berre i igjen og skrudde fast:) Det har nok med veret å gjera at han ikkje starta den gongen. Eg har veldig lyst å få gjort litt med 242en men tida strekker ikkje til:( Håpar å få tid til han til hausten.
Kanskje eg skulle kjøpt denne og heve dieselmotoren i den? http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44404410
ja! :)
Eg trur eg hadde gjort det viss han hadde vore litt nermare, hadde det gått an å kjøra bilen heim hadde det ikkje vore problem.