nei har ikke gjort noe mer med 140in, men har sveist all rust på 244n og sparklet og lakkert, er ferdig med lakk på ene sidenSitat:
Opprinnelig postet av Grøftekanten-Racing
Printable View
nei har ikke gjort noe mer med 140in, men har sveist all rust på 244n og sparklet og lakkert, er ferdig med lakk på ene sidenSitat:
Opprinnelig postet av Grøftekanten-Racing
sovna ell???;) bra jobba du!
hehe har glemt bort tråden litt i det siste, men har da tatt ut motoren av 140in så er bare å skru i biter å hone sylindre, skal snart bestille stempelringer :)Sitat:
Opprinnelig postet av deilkaas
nå er motoren plukket i biter, det bakre rammelageret (trøstelageret) var slitt og det lå biter av det i bånnpanna. tror det er fordi
gamle girkassa gikk så tungt i så den har presset på veiva så lageret har blitt slitt. men har bestillt nye lager og stempelringer, så blir snart montering :D
bytter også veiva når jeg driver, var slitt der som lageret var gått. skal få den kjørbar igjen snart så jeg får brukt den som vinterbil :D
høres bra ut, artig med b20 turbo :o
gasserturbo er tingen :) innsprut er for pingler!
ja det er greier :DSitat:
Opprinnelig postet av J.A.S
nå har jeg fått liv i bilen, brukt bilen i en uke nå uten noe som helst problemer :D
men nå har jeg lyst på mer krutt i motorn, så tenkte å sette på 1 weber 45 med insug som jeg har liggende også intercooler har jeg fått taki :)
er det noe mer jeg bør gjøre med motoren da? tenkte å lade litt over 1 bar
det som er gjort med motoren så langt er:
-overhalt hele motoren med nye lager, pakninger, ringer. og overhalt topp.
-orginal topp med avrundede forbr. kammer
-vektjusterte stempler og råder
-lettet svinghjul
-D-kam
-ned dreide stempler så kompresjons forhold er 7.5:1
-2.5" eksos anlegg
-garrett tb03 fra b21et
-085 fordeler med stor vakum klokke med stift tenning
Det som saboterer effekten på denne motoren nå er definitivt den lille orginalturboen som ikke rekker til mer enn 185 hk.
Liggende innsug og 1 x 45 mm Weber har bra potensiale, men er krevende å sette opp.
hvilken turbo hadde vært bra på motoren da? skulle hatt en turbo som ikke koster all verden.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
tenkte å ha den i bremsebenk så noen som kan får bestykket om weber forgassern når jeg får på den
Jeg har god erfaring med den største T3 turboen som har 300 + hk kapasitet, den såkalte BSRT325.Sitat:
Opprinnelig postet av 142power
Ok.
Med kompetente folk bak "spakene" så bør resultatet bli riktig bra, men personlig hadde jeg valgt B innsuget og 2 stk. Strømbergforgassere eller 2 x dobble forgassere.
Grunnen er at innsugsmanifolden til 1 x liggende forgasser som sagt er krevende.
En bekjent hadde akkurat dette oppsettet. Med 1,8 BAR ladetrykk gikk bilen som en kule, men det gjorde jaggu tankmåleren også - og desverre uansett hvordan han kjørte.
Når det er sagt så VET jeg at DYKTIGE folk har fått gode resultater på både effekt, dreiemoment og lavt forbruk etter endel utvikling på dette oppsettet.
men jeg kommer nok til å bruke 1 weber 45 for jeg har en ny forgasser med innsug liggende. den BSRT325 turboen koster jo litt å kjøpe ny så blir nok ikke den.
hadde det blitt helt fjasko med en holset hx35-40 eller noe lignende? veit att dem er veldig store, men har sett mange billige på blocket.se
En ny BSRT325 er ikke rette valget til lavbudsjett nei.
Problemet med T3 turboen til B21ET motoren er at den har så liten kompressor. Heldivis finnes det mange andre T3 turboer på markedet. Cosworthen sine T3 turboer er blandt de største og er en soleklar oppgradering over de orginale Volvo T3 turboene.
Tviler på at Ol`n skal bruke sin så du kan evt. høre med ham her: http://forum.vccn.no/showthread.php?...rykkforgassere
Her ett annet alternativ. http://www.finn.no/finn/torget/annon...ry=volvo%20b20
Jeg har så langt valgt å styre klar Holset og har derfor ingen erfaring med dem.
Her enda en mulighet: http://www.finn.no/finn/torget/annon...ery=t3%20turbo
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/1097.jpg
Da har selgeren postet at Turboneticsen er solgt.
motoren filler igjen.. går dårlig å ryker blått fra veivhusventilasjon og oljepåfylling, ryker like mye ut av motorn som av eksosen. og motoren fikk en annerledes gange.
så veit ikke hva som har skjedd jeg, nytter ikke med trimma motorer
Har en overdrive kasse liggende om du skulle ha lyst på det igjen;)
har min gamle liggende å, men holder dårlig med trimma motor, å har ikke tenkt å ha den orginal haha ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Martin.S
hva skjer a???! hehe,eller skjer det ikke noe ?
har det skjedd noe mer her :)?
byggde meg en ny sugemotor også kjørte jeg av vegen for snart 2 år siden og bilen vart rammeskakk :( men har rettet den og driver å bygger den opp igjen, så skal bli bil igjen men tar litt tid ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Grøftekanten-Racing
byggde meg en ny sugemotor også kjørte jeg av vegen for snart 2 år siden og bilen vart rammeskakk :( men har rettet den og driver å bygger den opp igjen, så skal bli bil igjen men tar litt tid ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Grøftekanten-Racing
hei, lenge siden det vart gjort noe med bilen nå. men har fått rettet bilen etter den ble rammeskakk.
men har begynt å tenke litt på ett nytt motor oppsett. skulle hatt litt tips om hva som er bra og dårlig med oppsettet jeg har tenkt meg.
dette er det jeg har tenkt meg:
-standard b20 (overhalt)
-8 bolta veiv
-m-råder fra b23
-b19 stempler som skal dreies ned, har ikke funnet ut hvor mye ennå
-letta svinghjul
-b20 topp som er portet bra/mye, 46/38.5mm ventiler. dobble ventilfjører med alu brikker. utfreste forbrenningsrom.
- D-kam
-123 fordeler, leste om 123 fordeler til b20 som man kan programmere tendingskurve og kan justere tenning til det man vil på det turtallet man vill, den har også boost- retard. kan denne være bra å bruke?
-1stk weber 45 med innsug til b20.
-skal bygge en ny trykkboks til webern
-adapter rør til turbo fra orginal manifold
-større turbo, veit ikke helt hvilken, har lurt litt på en holset hx35, eller hvilken turbo er å anbefale?
-skjærekant topp-pakning
-stor alu intercooler
-fkt1 trykk regulator
-større bensinpumpe
noen som har tips om hva mer som skal til/endres i lista? håper å nå 300hk, er dette mulig med 1stk weber 45? hvor høyt turbo trykk ca skal til for å nå 300hk?
skjedd noe? drit morro med gasser turbo :P kult proskjekt :)
noe liv her ? hadde vært morro å se en update :)