Sveise inn 4 dyser nå da, og kjøre sugis? :p
Ser bra ut, blir fint med ett plenum der nå. :)
Sveise inn 4 dyser nå da, og kjøre sugis? :p
Ser bra ut, blir fint med ett plenum der nå. :)
Får håpe på at det iallfall blir bra nok til å klare å kjøre over ei pølse:pSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Takker!Sitat:
Opprinnelig postet av ArneR
Takker til deg å:) Se om det funker like bra som det ser ut bare hehe:)Sitat:
Opprinnelig postet av Lindquist
Haha nei du, hadde jeg ville hatt med 4 dysehull så hadde jeg bare bedt om å få et støpt med det;PSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Jau må få fiksa det nå, men jeg er i desperat nød av et AC/DC Tig apparat!! Noen som har et til over som skal vekk?
Ja da har jeg kommet fram til at jeg må lage bremsevogge :-/
Ikke akkurat negativt men hadde ikke planlagt å gjøre det. Blir for dårlig plass til plenum med den svære j**la bremsekraft forsterker'n. Øsj.
Forresten noen som vet åssen det er å få det godkjennt? Vist kraft fordelinga mellom for og bakhjul er riktig og det ikke skal mer kraft til å presse så skal det i teori ikke være noe stress? Eller?
Koselig med parts det her! Har lyst å bygge 4 spjeld på min og. Men seriøst, begynner å bli konge den bilen her nå da:D
Jo takk :) Er å anbefalle det her fra Unik Racing vist du skal ha 4 spjeld. Kjempe trevlig han som lager dem å lett å ha med å gjøre! Verdt pengene uten tvil!
Blir sånn når du er prylbög... Sikla på sånt innsug selv.Sitat:
Opprinnelig postet av Exerqtor
BT blir nok ikke overhappy, det kreves masse tester mtp pedaltrykk og bremsevirkning over tid+++ Med andre ord mye styr.
Du kan bli med meg til tüv?
haha, like jälla pryl bög du med;P
Nja, koster mer enn det smaker å tüv godkjenne den gammle bolindern:P
er ikke sikker på om Biltilsynet godtar Tüv godkjente biler lenger, var vertfall 2 kamerater av meg som bygge 2stk Bmw M3 E30 S14 turbo 500hk+ og dem skulle på tüv men hadde fått beskjed av Biltilsynet at de ikke fikk det godkjent alikevell. men kan ver det var noe annet som gjor det.Sitat:
Opprinnelig postet av Exerqtor
fant ut at jeg fikk problem med innsug og bremsekraftforsterkeren på 940 min også, så det blir pedalboks på meg. :D
peent :)
ser ut som det blir mindre plass for plenum til deg, i forhold til hva jeg har.. kunne ikke kjørt "cosworth stuk" du nei hehe :)
to bremse pumper og clutch pumpe inne i coupe'n gjør vell saken enklere :D
Vet ikke om tüv er så gæli jeg... Hørt noe ymt om rundt 600euro ca for en tilsvarende ombygging.
I dette tilfellet er det jo snakk om bremser og hjuloppheng som er basert på standardgreier.
Ikke å stappe en altfor stor motor i en liten bil som e30 prosjektene.
Nei gud vet, må lage to stk torpedo plater på v. side uansett, blir vanlig bremsekraft forsterker når jeg skal ha i 8v maskina..Sitat:
Opprinnelig postet av Lindquist
Har du allerede bestilt inn det som trengs eller? Kunne kanskje kjøpt sammen å spare litt frakt..
Hehe, ja trangt ble det! Å Cosworth er styggdom:rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Blir å lage som du sier ja, men blir hjemmelaga. Synes det er for gæli å gi såpass for noe som går fint å lage selv.
Nja, vet om fler som har vært i kontakt med dem ang godkjenning med TÜV pappirer. Vi har hatt problemer med ekstra utstyr også. Som er TüV godkjennt som ikke vi får lov til å sette på.Sitat:
Opprinnelig postet av turb00le
Lars: ser slik ut ja! cosworth er saker ja :p
regner med at du snakker om plenum? :)
mulig vi har samma klaringa mot syl 4? jeg hadde 5-6cm som MAKS mål, har 2-3mm klaring fra plenum til br.kraft forsterker.
Haha!
Ja det jeg snakker om, vet ikke hvor mye det er, tenkte meg en tur ner på verkstedet etterpå. Kan måle da er nok ikke noe mer fra tuppen av "tuten" og til forsterker'n.
Blir sinnsykt bra dette :D Liker stuket og motoroppsettet! :p
Har du hørt noe om holdbarheten på det grenrøret der ?:confused: Har akkurat bestilt meg ett slikt :D
Takker!
Nja har ikke hørt noe verken ros eller pepper. Men det virker solid iallfall..
MEN!! Du må belage deg på å sveise det om litt, ligger VELDIG nærme uttaket til vannpumpa. Enten 90 grader på pumpa eller flytte litt på ene runnern på grenrøret.
Så det der når du nevnte det =) Skal vel la seg gjøre med en 90grader ;)
Jau ikke noe stress med en 90 grader, fatter bare ikke hva de har tenkt på når de laga det.
Hvorfor antar du at de har tenkt i det store og hele :confused::D
Men takk for tipset ! :D:p
Haha:p
"problemet" med grenrøret er vel at det egentlig er laga for å monteres andre veien. Også har de snudd flensen, for "toppmontering" i ettertid, men ikke trukket første røret tilbake/holdt igjen kollektoren/flyttet den litt bakover. :p
Sveise 90grader på vannpumpa går også.
Ingen som har sjekket muligheten for godkjenning hos SFRO i sverige, og få det godkjent i norge da?
Trur faktisk ikke det er tilfelle med det her grenrøret:P
Skal sjekke opp litt, men norge bruker jo å være bitch å få til ting i.
Mente fra fabrikk, altså. :p
[QUOTE=Joakim-G_R;23886 Ingen som har sjekket muligheten for godkjenning hos SFRO i sverige, og få det godkjent i norge da?[/QUOTE]
Done! "Biler godkjent av SFRO er ikke godkjent for eksport" var svaret jeg fikk.
Problemet som går igjen er at BT krever dokumentasjon på alt selv om det er dimensjonert grovt nok til å holde en hel oljeplattform i lufta.
her finner du jo litt øhlinssnacks til litt rimeligare prisar ein det du snakka om:)
http://www.igmab.com/
fant det innpå tråden til mats ivarsson, han har handla så og sei alt til understellet sitt der ifra og er visst veldig fornøgd
Faen så gromt det blir :D
Nja, öhlins føler jeg koster ca 10.000,- for mye pr hjul for at det skal være forsvarlig. Samme hvor bra det er:PSitat:
Opprinnelig postet av amazonbrage
Så det blir nok kaplhenke racing rigga rund baut til slutt=)
Takker;)Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Var å henta "ny" kompressor idag. Nå blir det luft nok iallfall:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1331.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1332.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1334.jpg
hehe, skikkelig kompressor du handla ser det ut for :)
men luft verktøy trenger mye luft så :D
Haha ja det var en sånn en stor jævel:P
Ingersol Rand blokk og 5,5kW motor på 600L tank med 12bar maks trykk.
Skal klare å dra unna det meste som er da;) hehe
ja, skal tro det!
Fått gjort rein pressa nå, så er det å få ut div rust å slam imorra fra tanken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1369.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1371.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1374.jpg
Også har jeg fått hekkla no ledningsnett innvendig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1376.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1377.jpg
Nice. Blir bra dette.
Kommer til og følge med. :D
[QUOTE=Exerqtor;25900]Nja, öhlins føler jeg koster ca 10.000,- for mye pr hjul for at det skal være forsvarlig. Samme hvor bra det er:P
Så det blir nok kaplhenke racing rigga rund baut til slutt=)
Takker;)
Var å henta "ny" kompressor idag. Nå blir det luft nok iallfall:D
QUOTE]
kaplhenke har jo utruleg fine prisar då:)og virker som dei fleste som kjøper der er fornøgd og..
misunner deg den kompressoren:(mykje må ein ut med for nko slikt?
Hahaha, vært i verkstedet vårt og henta kompressor nå eller?!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1529.jpg
Haha se der se. Den er vell enda eldre? Ser iallfall ut som det på motorn:P
Ja, den kan nok være enda eldre, det vet jeg ikke. Var farlig lik iallefall :p
Yes, er nok det samme greiene.. Ser din/deres har tre rør som går mellom blokkene? Hvilken blokk er det der?
Det aner jeg ikke, er ingen dreven kompressorekspert jeg. Er Roger som har kjøpt den, men jeg og broren hans er så frekke og sier den er "vår". :p
Hehe ok, en dritt egentlig..
Trur jeg har kommet fram til åssen calipere det blir på bilen nå å:D
Hva da? Wilwood? :D
Jeg hadde godt for Trommelbrems Foran og bak jeg! :D de hadde vert rått!
Hehehe... :D